豐田銳志的評(píng)價(jià)是怎樣？[優(yōu)點(diǎn)]1、省油、靜音、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁。2.油門踏板軟硬適中，力度剛剛好【缺點(diǎn)】。1.維修零件很貴。2.天窗異響嚴(yán)重。FR后驅(qū)的概念是寶馬非常特別的驅(qū)動(dòng)?，F(xiàn)在，這個(gè)運(yùn)動(dòng)和控制的同

豐田銳志的評(píng)價(jià)是怎樣？

[優(yōu)點(diǎn)]

1、省油、靜音、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁。

2.油門踏板軟硬適中，力度剛剛好【缺點(diǎn)】。1.維修零件很貴。2.天窗異響嚴(yán)重。FR后驅(qū)的概念是寶馬非常特別的驅(qū)動(dòng)。現(xiàn)在，這個(gè)運(yùn)動(dòng)和控制的同義詞出現(xiàn)在你駕駛的豐田銳志上。沒有導(dǎo)航，天窗去掉了，真皮座椅沒有了，電動(dòng)調(diào)節(jié)變成了手動(dòng)，連VSA都沒有配備。所有剩下的是V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)可靠的6速變速器，這應(yīng)該是在市場(chǎng)上可以買到的裸銳志模型。即便如此，我還是很欣慰，因?yàn)檫@樣做的好處是可以徹底感受到一輛銳志的操控性能，擺脫VSA的操控會(huì)更徹底。對(duì)于已經(jīng)上市一段時(shí)間的車型，還是要回顧一下歷史。銳志在市場(chǎng)屬于一汽豐田的中級(jí)車型，2005年10月上市。它的原型是Mark X，在日本上市較早。來(lái)到，它被賦予了一個(gè)響亮的名字“銳志”。銳志在的配置存在顯著差異。3.0尊貴版和2.5V版的配置差別很大，這里就不一一列舉了。這次一汽豐田給我們提供的是最低配置的2.5V車型。銳志絕對(duì)是中級(jí)車?yán)锏拇髩K頭，軸距2850mm似乎沒有對(duì)手能超越，而且和皇冠共線，技術(shù)通用，這是世人皆知的。有了這些基礎(chǔ)，對(duì)人們認(rèn)可銳志是很有幫助的。銳志的姿態(tài)還是三廂的傳統(tǒng)，前懸短，車身長(zhǎng)，讓人很容易接受。不過有爭(zhēng)議的是尾巴，是為了運(yùn)動(dòng)還是太小氣都不重要?，F(xiàn)在它有了一個(gè)全新的概念，成為了銳志的標(biāo)志。大燈的一體化設(shè)計(jì)非常成功，端莊的效果是豐田其他車型所沒有的。不過這款2.5V配備了HID大燈和自動(dòng)清洗功能。這種配置的保留使得2.5V更具競(jìng)爭(zhēng)力和性價(jià)比。后驅(qū)是對(duì)車內(nèi)空間的挑戰(zhàn)，傳動(dòng)軸的存在決定了車內(nèi)空間的退讓。坐在銳志后排中間的人應(yīng)該最清楚這一點(diǎn)。除了這個(gè)問題，更多的時(shí)候，銳志的空間能滿足國(guó)人的標(biāo)準(zhǔn)和需求。接下來(lái)是動(dòng)力的體驗(yàn)。啟動(dòng)雙VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)，拉進(jìn)D檔，放下駐車制動(dòng)。銳志的方向盤好像太輕了。雖然銳志的方向盤是隨速度改變力度的，但是這個(gè)功能并沒有獲得更多的信心，方向盤在高速下的路感也沒有太大的提升。對(duì)于V6的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，正常行駛情況下，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右徘徊。因?yàn)槁窙r原因，在市區(qū)開車很少用6檔。不過在超車和提速上，銳志的表現(xiàn)尚可，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也控制得很好，但車內(nèi)噪音一直沒有得到好評(píng)。輪胎噪音不斷通過車底傳入我的耳膜，而且這種噪音隨著車速的提高越來(lái)越明顯。銳志獨(dú)特的東西和豐田嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)讓我對(duì)銳志有正面的感覺，但如果有足夠的錢，我還是會(huì)推薦你買2.5S特別版。除了配置好很多，最重要的是它還有VSA主動(dòng)安全裝置，這對(duì)于不好操控的FR車來(lái)說(shuō)是非常必要的。當(dāng)然，如果你是個(gè)好司機(jī)，你可以用自己的技術(shù)征服銳志。畢竟它的特點(diǎn)還是那么鮮明。