廣州123公交車線路停運嗎？23路車已改為短期運營。原半島花園終點站——辛格路終點站(光大花園)現(xiàn)改為：廣佛路口(交口客運站)至辛格路(光大花園)。當晚123路臨時停運。0-@qq.com回答廣州12

廣州123公交車線路停運嗎？

23路車已改為短期運營。原半島花園終點站——辛格路終點站(光大花園)現(xiàn)改為：廣佛路口(交口客運站)至辛格路(光大花園)。當晚123路臨時停運。

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回答廣州123路公交線路是否從：停運的問題，廣州市交委將根據(jù)載客量進行評估優(yōu)化。總的來說，我沒坐過123路車，不敢說已經停了。

但是我經常坐的534路到黃浦蘿崗，535路到黃浦聯(lián)合的車，真的已經停了。我認為取消535路讓黃陂聯(lián)盟及其附近的居民進出市場中心區(qū)是極其不方便的。希望CCCC在優(yōu)化線路的同時，從實地調研中調整長短距離，方便市民出行。謝謝你

廣州公交是誰發(fā)明的？

公共汽車首先是由法國人彭那切制造的。廣州公交在廣州一路公交(一汽公交，創(chuàng)建于1952年)、廣州二路公交、廣州三路公交成立之前，長期處于自主控制階段。

公交公司中，字頭1 (64)、字頭2 (94)、字頭3 (42)、字頭4 (93為小巴線路)，然后字頭5 (82)、字頭7 (67)、字頭8 (46)為郊區(qū)線路，字頭9 (39)、字頭8(46)2007年，廣州實施郊區(qū)公交一體化工程，市公交集團陸續(xù)接手番禺、南沙、從化、花都、增城的部分民營公交公司，線路153條。

廣州公交車越來越少原因？

據(jù)我觀察，廣州的公交車數(shù)量并沒有明顯減少，因為廣州外來人口多，對地面公交的需求巨大。但不可否認的是，隨著私家車的普及和以地鐵為主的地下交通的建設和發(fā)展，乘坐公交車的人會越來越少，但公交車的減少在短期內并不明顯。

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回答：現(xiàn)在一些有錢人買得起車，導致私家車增多。這些數(shù)量龐大的私家車也占到了公交客流的10%。也就是說，以前人們出行都是坐公交，現(xiàn)在有錢買車了，就開車上下班或者游玩。