地鐵和輕軌什么區(qū)別？無論是地鐵還是輕軌，都有可能一部分在地下，一部分在地上。它們之間的主要區(qū)別是速度、載客量和車廂等。相比較而言，輕軌的速度要慢于120km。地鐵和輕軌什么區(qū)別？地鐵是地下的，輕軌不是

地鐵和輕軌什么區(qū)別？

無論是地鐵還是輕軌，都有可能一部分在地下，一部分在地上。它們之間的主要區(qū)別是速度、載客量和車廂等。相比較而言，輕軌的速度要慢于120km。

地鐵和輕軌什么區(qū)別？

地鐵是地下的，輕軌不是。輕軌類似于高鐵。

輕軌和地鐵的區(qū)別？

地鐵屬于大容量的城市軌道交通系統(tǒng)，是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式。是指以地下運(yùn)行為主，具有速度快、運(yùn)量大、路權(quán)封閉等優(yōu)點(diǎn)的城市軌道交通系統(tǒng)。單程運(yùn)力每小時(shí)可達(dá)3萬至8萬余人次。輕軌屬于中運(yùn)量軌道交通，是城市軌道建設(shè)的重要形式。具有車流量大、速度快、低污染、低能耗的優(yōu)點(diǎn)，還可以有封閉的獨(dú)立通行權(quán)。單程運(yùn)力每小時(shí)可達(dá)10000至30000人次以上。

擴(kuò)展信息：

輕軌的定義起源于美國《城市公共交通扶持法》 UMTA，由美國城市軌道交通管理局于1972年提出，用以描述歐美的新型軌道交通。輕軌的“輕便”來自UMTA對(duì)這種交通方式的描述。一段摘錄是：“‘輕’其實(shí)指的是輕載，不是輕軸重和輕軌重”，和軸重、軌重完全沒有關(guān)系。很多人誤解輕軌是指軌道重量輕。事實(shí)上，輕軌的重量往往超過國鐵，一點(diǎn)也不輕。輕軌的另一個(gè)名字，高架，來自于1893年開通的利物浦高架，意思是“頭頂上的鐵路系統(tǒng)”；輕軌系統(tǒng)停止運(yùn)行，并于1956年拆除。

“地鐵”與“輕軌”的區(qū)別是什么？

1.運(yùn)能不同：地鐵高峰時(shí)段最大單向客流量為3-7萬人，輕軌高峰時(shí)段最大單向客流量為1-3萬人。

2.車輛軸重不同：地鐵車輛軸重一般在13噸以上，輕軌車輛軸重一般在13噸以下。

3.尺寸不同：地鐵車廂寬度一般為2.8-3m，輕軌車廂寬度一般為2.3-2.6m。

輕軌和地鐵有什么區(qū)別？

從名字上看，輕軌是一種輕軌交通工具，比地鐵的客流量小很多。

但在，輕軌這個(gè)名稱目前被廣泛使用，并沒有一個(gè)準(zhǔn)確的定義。

比如地鐵是城市地下運(yùn)行的軌道系統(tǒng)，但有時(shí)候地鐵會(huì)開到地上。

輕軌有時(shí)候和地鐵一樣，有時(shí)候在一些城際鐵路上叫輕軌。

2-@qq.com

兩者的區(qū)別在于，地鐵軸重一般在13噸以上，輕軌軸重在13噸以下。其次，一般來說，地鐵的平面曲線半徑不小于300m，而輕軌一般在100m-200m之間。

此外，地鐵每趟列車的編組數(shù)量比輕軌多，車輛容量也大。地鐵可以適應(yīng)3 ~ 6萬人次的單向高峰小時(shí)客流量，輕軌可以適應(yīng)1 ~ 3萬人次的單向高峰小時(shí)客流量。

兩者的區(qū)別也可以根據(jù)所選列車的規(guī)格來區(qū)分。按照國際標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種，A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，5至8座閉塞列車和C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，采用2至4座閉塞列車。

輕軌和地鐵有什么區(qū)別？

輕軌的機(jī)車重量和載客量較小，列車的長度和寬度都不如地鐵，使用的鋼軌質(zhì)量也較小。

地鐵指的是“重軌”，是電氣化鐵路系統(tǒng)。與輕軌相比，它的載客量很大。它必須有單獨(dú)的道路，它的速度和加速度都更快。

4-@qq.com

你好！輕軌和地鐵本質(zhì)上沒有區(qū)別。都是軌道交通，只是不同地區(qū)叫法不同。重慶叫輕軌，上海深圳叫地鐵。