汽車(chē)排量L和T個(gè)代表什么？T turbo代表turbo，意思是渦輪增壓。l的意思是升，升，是指發(fā)動(dòng)機(jī)排量的升數(shù)。一般情況下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在排量后面都標(biāo)有L而沒(méi)有T。1.自然吸氣是汽車(chē)進(jìn)氣的一種。它

汽車(chē)排量L和T個(gè)代表什么？

T turbo代表turbo，意思是渦輪增壓。l的意思是升，升，是指發(fā)動(dòng)機(jī)排量的升數(shù)。一般情況下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在排量后面都標(biāo)有L而沒(méi)有T。

1.自然吸氣是汽車(chē)進(jìn)氣的一種。它是大氣壓力將空氣壓入燃燒室的一種形式，不需要任何增壓器。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出的平順性和響應(yīng)的直接性方面都優(yōu)于機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車(chē)更有活力。發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪增壓器后，其最大功率可比未加裝渦輪增壓器時(shí)提高40%,甚至更高。這意味著同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)增壓后可以輸出更大的功率。以我們最常見(jiàn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例。增壓后動(dòng)力可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但油耗并不比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)高多少。另一方面是提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放。

汽車(chē)排量T和L有什么區(qū)別？

汽車(chē)排量T和L有些區(qū)別：T代表渦輪增壓，L代表自然進(jìn)氣。

車(chē)輛排量L代表自然進(jìn)氣，T代表渦輪增壓。T的合資和進(jìn)口車(chē)大多屬于高端品牌。其實(shí)T代表的是在L的基礎(chǔ)上更多的渦輪增壓，也就是說(shuō)，比同排量的L車(chē)型提速很多。

l與t區(qū)別？

1.T和L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別在于工作原理不同。同樣排量T的車(chē)，動(dòng)力更大。喜歡大功率的朋友可以選擇T排量的車(chē)，一般家用L就夠了。

2.T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓需要更多的油，所以T排量的車(chē)油耗比L多，這也是需要考慮的一點(diǎn)。

3.t排量車(chē)比L排量車(chē)故障率高，是因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重。

4.T排量車(chē)的機(jī)油需要比L排量車(chē)的好，導(dǎo)致日常保養(yǎng)的成本更高。

5.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世時(shí)間不是很長(zhǎng)，而L排量的技術(shù)需要很長(zhǎng)時(shí)間，所以L的技術(shù)成熟度更成熟。

6.因?yàn)門(mén)排量發(fā)動(dòng)機(jī)比L排量發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，技術(shù)更先進(jìn)，所以?xún)r(jià)格相對(duì)更高。

汽車(chē)排量t和l是怎樣換算的？

l表示自然進(jìn)氣量；

t是渦輪增壓；

t是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的英文縮寫(xiě)，與發(fā)動(dòng)機(jī)排量無(wú)關(guān)。l是發(fā)動(dòng)機(jī)排量中文計(jì)量單位的第一個(gè)字母，比如1.4T，代表1.4L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是在2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上增加一個(gè)渦輪增壓器來(lái)擠壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩，這樣會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更短，保養(yǎng)也麻煩且昂貴。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)脾氣暴躁，像GTR、EVO、GTI和WRX等著名戰(zhàn)車(chē)都是“渦輪怪獸”。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更高貴，像勞斯萊斯這種頂級(jí)的房車(chē)，用的都是大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)的線(xiàn)性更強(qiáng)，輸出更穩(wěn)定。只有勞斯萊斯參加比賽的車(chē)型是渦輪增壓的。

渦輪增壓是賽車(chē)技術(shù)中常見(jiàn)的改裝。

在西方一般以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)1.4的排量作為車(chē)輛排量(對(duì)比L自然吸氣車(chē)，便于稅務(wù)管理等。)，但在國(guó)內(nèi)我們只看直接數(shù)字，2.0T和2.0L的車(chē)購(gòu)置稅都算2.0排量。

2.0排量只是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)指標(biāo)，還有2.0L排量的自然吸氣賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。具體指標(biāo)還要看發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，以及搭載的變速箱和車(chē)輛，是否和變速箱匹配好，車(chē)重幾噸，是否有小馬拉大車(chē)的嫌疑，相當(dāng)于組裝電腦的兼容性問(wèn)題。

在我國(guó)，賣(mài)車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者都把1.6作為黃金排量持有，但它不一定是最佳動(dòng)力和省油的黃金區(qū)間，要看車(chē)的情況。馬自達(dá)3這樣的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型比1.6L好，油耗也不一定高。根據(jù)路況和載客量，1.6疑似小馬拉大車(chē)。