沿江高鐵有哪些站？北至長(zhǎng)江沿線(xiàn)、上海、南通、泰州、南京、合肥、武漢、重慶、成都的高鐵。沿江高鐵湖北段開(kāi)工了嗎？還沒(méi)有，但快了。京沈鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)最快將于今年7月開(kāi)工建設(shè)。京沈高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成

沿江高鐵有哪些站？

北至長(zhǎng)江沿線(xiàn)、上海、南通、泰州、南京、合肥、武漢、重慶、成都的高鐵。

沿江高鐵湖北段開(kāi)工了嗎？

還沒(méi)有，但快了。京沈鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)最快將于今年7月開(kāi)工建設(shè)。京沈高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后，北京至沈陽(yáng)時(shí)間將縮短至兩個(gè)半小時(shí)，比目前秦(黃島)至沈(陽(yáng))客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)縮短一個(gè)半小時(shí)以上。

滬漢蓉高鐵和滬蓉沿江高鐵的區(qū)別？

親愛(ài)的，滬寧高鐵是指目前滬寧間的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，武合客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，宜萬(wàn)至尉犁段，遂渝段，渝成段~

滬漢成高鐵(滬漢成)又稱(chēng)滬蓉快速客運(yùn)通道、滬蓉高鐵、滬蓉客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，起于上海虹橋火車(chē)站，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，止于成都東站，全長(zhǎng)1985公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160-350公里(其中上海至南京、宜昌時(shí)速350公里，其余為200-250公里/小時(shí))，是2014年7月1日，動(dòng)車(chē)組全線(xiàn)開(kāi)通~

所以老的滬漢成高鐵(上海-武漢-成都)宜昌-利川段因?yàn)榻ㄔO(shè)資金，規(guī)劃，沿途限制，時(shí)速160 km/h，嚴(yán)重影響速度和效率~

新建的滬蓉沿江高速鐵路是指規(guī)劃中的上海至韓榮的復(fù)線(xiàn)高速鐵路。具體來(lái)看，2014年9月25日，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》稱(chēng)，將建設(shè)上海至成都經(jīng)寧、合、武、渝的沿江高速鐵路(又稱(chēng)350滬渝高鐵、滬渝二線(xiàn)鐵路、滬渝沿江高鐵)。上海至韓榮的復(fù)線(xiàn)高速鐵路是一條新建的時(shí)速350公里的上海至韓榮沿江高速鐵路，目前正處于可行性研究階段。上海虹橋至天門(mén)高速鐵路線(xiàn)與已通車(chē)的上海至韓榮舊高速鐵路線(xiàn)基本相同。新建350滬高鐵從天門(mén)段開(kāi)始，最后從長(zhǎng)江上的荊州到宜昌，還是從長(zhǎng)江支流漢江流域上的荊門(mén)，成為目前爭(zhēng)論的焦點(diǎn)~

另外，具體線(xiàn)路走向，上海虹橋至南京南是否新建線(xiàn)路，南京南至合肥南既有寧河線(xiàn)是否直接升級(jí)改造或新建專(zhuān)用線(xiàn)，合肥至武漢是否因大別山地形新建時(shí)速350km/h線(xiàn)路，湖北段紅安至武漢新洲段、荊州至荊門(mén)段具體線(xiàn)路走向及位置正在調(diào)研規(guī)劃中~

以上請(qǐng)注意，有不知道的地方提問(wèn)！