法拉利跑車最高價與最低價分別是多少？價格最低的是法拉利california 348億。價格最高的，不好說。量產(chǎn)方面，法拉利612售價569.8萬元，限量現(xiàn)車多。最貴的超跑是法拉利恩佐，65.2萬美元

法拉利跑車最高價與最低價分別是多少？

價格最低的是法拉利california 348億。

價格最高的，不好說。量產(chǎn)方面，法拉利612售價569.8萬元，限量現(xiàn)車多。最貴的超跑是法拉利恩佐，65.2萬美元。這些車是法拉利FXX，599XX，它們都比恩佐和F1賽車貴。

一輛法拉利跑車最低價位西需多少錢？

如果按照最新入門級法拉利Roma計算，指導(dǎo)價238萬，加上配套、購置稅、保險、豪車稅等。大概要280萬到330萬。配套是個無底洞，價格有波動。

法拉利559跑車多少錢一輛？

1?法拉利(加州)308萬2？法拉利4.58 388萬~ 443萬3？法拉利488 338萬~ 388萬4？法拉利530萬5？法拉利F125.3萬6？法拉利F430 360億~ 445萬7？法拉利5.99492.8萬？la Ferrari 2000萬左右，唯一具體車型。

一輛法拉利恩佐的價格是多少？

法拉利是很多人夢寐以求的車，法拉利的價格讓很多人望而卻步。很多人只能買得起入門級的法拉利，但更渴望旗艦法拉利車型，因為買旗艦法拉利車型不僅要錢，還要有購買門檻，這不是一般人能企及的。比如法拉利Rafa，不僅要求資產(chǎn)證明，還要求名下有幾輛法拉利。購買門檻很高，相比上一代旗艦法拉利車型3354法拉利恩佐。法拉利恩佐在國內(nèi)的數(shù)量還是很少的，全國也就十幾輛，但是很多都是平行進口的。隨著法拉利新車型的不斷發(fā)布，現(xiàn)在已經(jīng)很少在大街上看到法拉利恩佐了。即使是超跑黨也很少，因為恩佐的收藏價值不斷上升，公里數(shù)越多，恩佐的價格越低。所以很多土豪都收藏了自己的車。為了更好的升值，國內(nèi)很多恩佐車主已經(jīng)轉(zhuǎn)手了他們的恩佐。我們看到的恩佐是一家經(jīng)銷店的，已經(jīng)在經(jīng)銷店停了很久了。其實恩佐的車身設(shè)計已經(jīng)被很多人采用，但是作為藝術(shù)品，恩佐的很多車都是按照賽車來打造的。車身采用碳纖維材質(zhì)，在不降低車身剛性的情況下降低車身質(zhì)量。為了減輕車身質(zhì)量，不僅手搖車窗，連座椅都是手動調(diào)節(jié)的。這些設(shè)計都是為了提高這款車的性能。畢竟這是法拉利的旗艦車型，不僅外觀誘人，性能也是最強的。法拉利恩佐只發(fā)布了400輛，以法拉利之父恩佐法拉利的名字命名，可見這款車的紀(jì)念意義。正是因為其巨大的紀(jì)念意義，這輛車的收藏價值很高。恩佐的車身融入了很多先進的技術(shù)，大大降低了這款車車身的風(fēng)阻。大部分國產(chǎn)恩佐的其實都是紅色的，因為紅色是法拉利的經(jīng)典色，包括法拉利拉法。當(dāng)然，有些人會選擇別人。恩佐因為性能強大，能吸引很多土豪。該車搭載6.0升V12自然吸氣發(fā)動機，百公里加速3.6秒，最高時速350公里。與現(xiàn)代超跑相比，恩佐的百公里加速并不快，但這款車的速度是很多車無法比擬的，而且這款車的性能在當(dāng)時可以說是很難找到對手。要知道恩佐的發(fā)布時間是2002年。我們可以看到恩佐的內(nèi)飾采用了紅色和大量的碳纖維，看起來非常時尚。車內(nèi)的設(shè)計也比較簡潔大氣。碳纖維槳的換擋和圓形空調(diào)出風(fēng)口可以在當(dāng)前的許多法拉利賽車中看到。車內(nèi)什么都可以存，甚至方向盤后面沒有隔板，一眼就能看到舵機。這也是為了減輕車重，也正是這些設(shè)計讓這款車的性能如此強勁。我們可以看到法拉利恩佐的儀表盤設(shè)計也非常精致，紅色的儀表盤與車身相呼應(yīng)，法拉利恩佐的收藏價值非常高。國外二手恩佐的拍賣價格在穩(wěn)步上漲，而國內(nèi)二手恩佐的價格卻在飆升。然而，隨著國內(nèi)二手車市場的不景氣，以及國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，國內(nèi)二手恩佐的價格也在不斷下降，這也導(dǎo)致了這款車在二手車市場的長期停放。我希望有一天恩佐會在。本文來自汽車之家車家豪作者，不代表汽車之家觀點。