山地車騎行技巧順口溜？學(xué)騎自行車的公式是用力，掌握平衡。1.購(gòu)買自行車的注意事項(xiàng)(1)車架的大小決定了騎行姿勢(shì)的舒適與否。所以，首先你要確定自己的身高適合什么尺寸的框架。山地車車架尺寸以英寸計(jì)算，歐美

山地車騎行技巧順口溜？

學(xué)騎自行車的公式是用力，掌握平衡。

1.購(gòu)買自行車的注意事項(xiàng)

(1)車架的大小決定了騎行姿勢(shì)的舒適與否。所以，首先你要確定自己的身高適合什么尺寸的框架。山地車車架尺寸以英寸計(jì)算，歐美亞骨架有大有小，各有大小。國(guó)內(nèi)車店不區(qū)分這兩種設(shè)計(jì)。

(2)不僅山地車，其他自行車也必須檢查剎車。目前山地車的主流是碟剎。檢查盤式制動(dòng)器的方法是：首先看手柄和夾片的位置是否有漏油的跡象；其次，出行時(shí)按下左右剎車看里程和反彈。如果里程長(zhǎng)，反彈慢，就是缺油；反而表現(xiàn)的很好。

山地車變速技巧和齒盤配比？

如果前面是1檔，最好用12345檔的后面；

如果前是2檔，最好用234567檔的后；

最后，前面是3擋，后面最好用789擋。最忌諱的是前面用一檔，后面用6789檔，前面用三檔，后面用1234檔。

路面狀況分類

公路(直，障礙少，能見度高)這是公路車的天堂，但不是山地車的地獄。一般采用前2后5的檔位加速，然后逐漸采用前2后2。

57，此時(shí)換到前3后789，換擋時(shí)機(jī)根據(jù)路面坡度目測(cè)決定。

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山地車如果有規(guī)律的變速，要遵循“前大后小，前小后大”的原則。

1.平坦路面上的前3和后7是最快的(最大的齒板和最小的飛輪)。通常情況下，前2檔和后5、6檔適合在市區(qū)騎行。

2.上坡時(shí)第一個(gè)1和第二個(gè)1最省力(齒板最小，飛輪最大)。通常上坡時(shí)1、2、3擋比較合適。

3.3下坡前，3 5后，6，都可以(根據(jù)情況，下坡時(shí)齒輪不能在小齒輪上，飛輪不能在大齒輪上，避免空轉(zhuǎn)危險(xiǎn))。一般左前撥和右后撥，變速器上的數(shù)值越大，速比越高，也就是說，左手上的數(shù)值越大，齒輪上的齒輪越大，右手上的數(shù)值為時(shí)，飛輪上的齒輪越小。這時(shí)候前大后小，就是注意了：前后變速器不要同時(shí)換，對(duì)變速器不好，停了也不要換速度。后輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)一定要變速，否則會(huì)傷變速器。以大帶小最快，以大帶小更省力，但蹬車頻率較高，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)費(fèi)力。正確的變速方法是：飛輪(也就是后盤)在較大的盤啟動(dòng)，隨著轉(zhuǎn)速的提高，換成較小的盤，省力，啟動(dòng)快。如果牙托(即前托盤)是三件式的，當(dāng)前托盤掛入最大托盤時(shí)，后托盤不能掛入最大托盤，而當(dāng)前托盤掛入最小托盤時(shí)，后托盤不能掛入最小托盤，當(dāng)前托盤在中間托盤時(shí)，后托盤是自由的。路平坦時(shí)，前面大，后面小。如果戰(zhàn)線小，大會(huì)就很累，很慢；上坡的時(shí)候前小后大，因?yàn)榍按蠛笮?，不僅讓你很累，遇到陡坡還會(huì)踩不動(dòng)，同時(shí)增加了傳動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。一般情況下，下坡應(yīng)該是前大后小。