新能源汽車排名十強(qiáng) 許多人可能會(huì)認(rèn)為，只要它是一種新能源模式，它就是汽車制造的一種新力量，但事實(shí)并非如此。許多原本有自己燃油車型的車型，然后加入了新能源品牌。這些不能被視為汽車制造的新力量。比

新能源汽車排名十強(qiáng)

許多人可能會(huì)認(rèn)為，只要它是一種新能源模式，它就是汽車制造的一種新力量，但事實(shí)并非如此。許多原本有自己燃油車型的車型，然后加入了新能源品牌。這些不能被視為汽車制造的新力量。比亞迪、吉利、長(zhǎng)城歐拉等品牌不應(yīng)被稱為汽車制造的新力量。

新能源汽車哪個(gè)牌子好?

真正的汽車制造新力量沒有燃料汽車作為鋪墊。市場(chǎng)上的新能源品牌，如蔚來、小鵬、理想、威馬、天際線、哪吒、零跑、問世等，很多人認(rèn)為埃安也是汽車制造的新力量。埃安的分類也很模糊。一些平臺(tái)將其歸類為汽車制造的新力量，而一些平臺(tái)不會(huì)將其歸類為汽車制造的新力量。

所以今天我們就來看看9月份新能源車型銷量最高的十大。

可以清楚地看到，特斯拉排名第一model Y，第二名是比亞迪宋，第三名是五菱洪光MINIEV，第四名和第五名來自比亞迪的秦漢，第六名來自特斯拉model3、第七、第八、第九都是比亞迪，分別是海豚、元元Plus，唐，第十名是埃安s。

由此也可以看出，十大車型中沒有一款是造車新勢(shì)力。
在新能源領(lǐng)域，其實(shí)有信任背書的燃油品牌在新能源領(lǐng)域還是有優(yōu)勢(shì)的，比如比亞迪、五菱，包括廣汽在內(nèi)的埃安集團(tuán)。

雖然這個(gè)月有相當(dāng)多的新造車力量突破10萬，比如哪吒V達(dá)到了11935臺(tái)，理想的l9達(dá)到10123臺(tái)，但與傳統(tǒng)燃油汽車進(jìn)入新能源領(lǐng)域的其他汽車企業(yè)相比，銷量將略顯遜色。

不難看出，汽車制造業(yè)的新生力量即將面臨洗牌，兩極分化十分嚴(yán)重。首先，排在前面的哪吒、理想和零跑，包括問題行業(yè)的銷量都不錯(cuò)，但恰恰相反。最后，我們可以看到一些不知名的新能源汽車品牌，如合創(chuàng)、愛知、威馬等，銷量只有幾十輛。

因?yàn)樾履茉丛谶^去兩年相對(duì)受歡迎，但由于過度過剩，想要在能源領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，就像華為的一樣CEO正如余承東所說，未來可能會(huì)面臨五大新能源品牌的局面。

而你認(rèn)為哪五個(gè)家庭會(huì)活到最后？