合資車保值排名前十名 在購車過程中，程中，有幾個(gè)維度值得參考，一個(gè)是銷售，另一個(gè)是投訴率，第三個(gè)是零整體比率，第四個(gè)是保存率。銷售代表了大多數(shù)人的認(rèn)可，投訴率代表了汽車的問題。零整體比率反映了汽

合資車保值排名前十名

在購車過程中，程中，有幾個(gè)維度值得參考，一個(gè)是銷售，另一個(gè)是投訴率，第三個(gè)是零整體比率，第四個(gè)是保存率。銷售代表了大多數(shù)人的認(rèn)可，投訴率代表了汽車的問題。零整體比率反映了汽車維修和汽車維修的價(jià)格，而保留率代表了汽車銷售時(shí)是否可以減少損失。

合資車保值率排行榜?

最近，中國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)發(fā)布了一份合資制造商保值率排行榜，從中我們可以看到許多有趣的現(xiàn)象。這份清單也是消費(fèi)者購買汽車的好參考。

首先，日本汽車處于第一梯隊(duì)，尤其是豐田和本田排名前四一汽豐田以80.35%的三年保值率排名第一，而東風(fēng)本田則略遜一籌，以79.75%的保值率排名第二，廣汽豐田第三，廣汽本田第四。

應(yīng)該說，豐田、本田占據(jù)前四并不意外。豐田和本田市場(chǎng)還是國(guó)外市場(chǎng)，豐田和本田的保值率都非常高，而豐田在中國(guó)的暢銷車，如花冠、雷嶺、凱美瑞、亞龍等RAV4榮放等車型在終端的利潤(rùn)范圍都不大，價(jià)格也比較實(shí)，這就促使其保值率偏高。同樣的，本田的CR-V、思域、浩影等車型也是如此，導(dǎo)致其保值率相對(duì)較好。
值得注意的是，BBA在中國(guó)，保值率排名也表明梅賽德斯-奔馳高于寶馬，寶馬高于奧迪，這并不難理解。梅賽德斯-奔馳和寶馬在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的認(rèn)可度確實(shí)比奧迪好，而奧迪依靠終端讓利與梅賽德斯-奔馳和寶馬競(jìng)爭(zhēng)，這進(jìn)一步導(dǎo)致奧迪的保值率下降。至于領(lǐng)先于寶馬的梅賽德斯-奔馳，這意味著它的保值率更高。

此外，長(zhǎng)安馬自達(dá)和東風(fēng)日產(chǎn)分別排名第八和第九，這也與兩輛車的產(chǎn)品性能有關(guān)。雖然馬自達(dá)的銷量很差，但它也實(shí)施了不數(shù)量?jī)r(jià)格的政策，這導(dǎo)致馬自達(dá)的銷量較低，但產(chǎn)品溢價(jià)能力較高，保存率較高。至于日產(chǎn)，它屬于日本汽車，在產(chǎn)品和品牌運(yùn)營(yíng)方面略弱于豐田和本田，但領(lǐng)先于大眾。

上汽大眾以64.66%的保值率在榜單中排名第十，這也說明雖然大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額排名第一，但高銷量并不意味著高保值率，大眾的銷量更多的是靠?jī)r(jià)格。

對(duì)于一汽-大眾、上汽通用、長(zhǎng)安福特等合資品牌尚未進(jìn)入前十名，這也說明其保值率相對(duì)落后，價(jià)格水分較大。