螺桿空壓機(jī)常見(jiàn)故障 空氣壓縮機(jī)是一種廣泛使用的通用機(jī)械，在各行各業(yè)中發(fā)揮著重要作用。然而，空氣壓縮機(jī)經(jīng)常受到高溫、氣壓變化、加載和卸載、噪音等問(wèn)題的困擾。如何消除空氣壓縮機(jī)運(yùn)行中的故障？讓我們來(lái)

螺桿空壓機(jī)常見(jiàn)故障

空氣壓縮機(jī)是一種廣泛使用的通用機(jī)械，在各行各業(yè)中發(fā)揮著重要作用。然而，空氣壓縮機(jī)經(jīng)常受到高溫、氣壓變化、加載和卸載、噪音等問(wèn)題的困擾。如何消除空氣壓縮機(jī)運(yùn)行中的故障？讓我們來(lái)看看：
壓縮機(jī)出口溫度或排氣溫度高
溫升過(guò)高是螺桿式空氣壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中常見(jiàn)的故障。螺桿式空氣壓縮機(jī)經(jīng)常在高溫下運(yùn)行，會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)器的排氣量和使用壽命。當(dāng)溫升過(guò)高時(shí)，會(huì)出現(xiàn)高溫停機(jī)故障。原因如下：
1.溫度傳感器故障。溫度傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致溫度傳感器出現(xiàn)故障PLC誤報(bào)溫度過(guò)高，造成停機(jī)。
2.環(huán)境溫度因素。螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭溫度一般設(shè)定在110℃左右，機(jī)頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃。坑下通風(fēng)環(huán)境較差，多數(shù)溫度過(guò)高都是由此引起的。
3.溫度控制閥故障。當(dāng)壓縮機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，溫度控制閥可使油繞過(guò)冷卻器，直接噴射到主機(jī)頭，加速油溫上升，防止壓縮機(jī)冷凝。壓縮機(jī)正常運(yùn)行后，可根據(jù)油溫調(diào)整通過(guò)冷卻器和路邊的油量比，控制噴油溫度。如果溫度控制閥損壞或動(dòng)作不敏感，大量高溫油將直接循環(huán)到主機(jī)頭，無(wú)需冷卻器，導(dǎo)致主機(jī)溫度高。

手砂輪機(jī)常見(jiàn)故障？

4.濾油器故障。濾油器用于過(guò)濾油路中的灰塵和雜質(zhì)，使用一段時(shí)間后容易堵塞。堵塞后，主機(jī)溫度高，導(dǎo)致回油不良。(通常出現(xiàn)在加載時(shí)間)。
5.斷油閥故障。斷油閥通過(guò)儲(chǔ)氣罐的氣壓控制其往復(fù)運(yùn)動(dòng)噴油。如果出現(xiàn)故障，油路不暢，油溫高；雜物堵塞油路或控制氣路，導(dǎo)致斷油閥關(guān)閉，不噴油，也會(huì)導(dǎo)致主機(jī)頭因缺油或散熱不良導(dǎo)致溫度升高。
6.潤(rùn)滑油不足、油冷卻器臟、堵塞，都會(huì)導(dǎo)致溫度過(guò)高。
7.冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障，風(fēng)冷器堵塞，排氣阻力過(guò)大，導(dǎo)致散熱不良導(dǎo)致溫度升高。冷卻器外部的灰塵和內(nèi)部的油污應(yīng)清除。
排氣壓力過(guò)低
1.如果實(shí)際耗氣量大于機(jī)組產(chǎn)氣量，應(yīng)檢查連接的設(shè)備和管網(wǎng)，如有泄漏點(diǎn)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。如果在正常使用條件下，系統(tǒng)的耗氣量大于壓縮機(jī)組的產(chǎn)壓縮機(jī)組或增加壓縮機(jī)組。
2.卸載壓力設(shè)定值過(guò)低。正確設(shè)置卸載壓力值，充分發(fā)揮效率。
3.空氣過(guò)濾器濾芯臟污、堵塞，導(dǎo)致壓縮機(jī)機(jī)組進(jìn)氣不足，排氣壓力過(guò)低。必要時(shí)應(yīng)檢查空氣過(guò)濾器的狀況并更換。
4.電磁閥故障。主排氣電磁閥和冷啟動(dòng)排氣管道上的電磁閥泄漏，需要更換。
5.控制氣路軟管泄漏。更換控制氣路軟管。
6.進(jìn)氣閥動(dòng)作不靈敏，未完全打開(kāi)?？刂葡到y(tǒng)的狀態(tài)需要檢查和檢查。
7.油器分離器堵塞，需要更換油器分離器濾芯。
8.安全閥泄漏。需要重新校準(zhǔn)或更換閥門(mén)。
9.氣水分離器排水閥打開(kāi)后堵塞造成泄漏，應(yīng)進(jìn)行檢修。
10.排氣閥故障，加載時(shí)壓縮機(jī)組不能關(guān)閉。需要修理或更換。
排氣壓力過(guò)高
1.進(jìn)氣閥故障。需要修理或更換。
2.裝卸壓力值設(shè)置不合理。裝卸壓力值應(yīng)根據(jù)實(shí)際風(fēng)量設(shè)定。
3.壓力傳感器故障。
4.卸荷閥未關(guān)閉，卸荷閥卡住或關(guān)閉不嚴(yán)，電磁閥出現(xiàn)故障。必要時(shí)更換卸荷閥和電磁閥。

卸負(fù)載頻繁
1.壓力控制器加卸載壓差過(guò)小，重置加卸載壓力值。
2.壓力采樣管堵塞或泄漏，壓力衰減過(guò)快。采樣管道需要檢修。
3.生產(chǎn)實(shí)際耗風(fēng)量不穩(wěn)定，時(shí)大時(shí)小或不連續(xù)。儲(chǔ)氣罐可以在壓縮機(jī)組之后增加。
4.壓縮機(jī)組卸載時(shí)，最小壓力閥關(guān)閉不及時(shí)或關(guān)閉不嚴(yán)。必要時(shí)更換最小壓力閥。
5.加載控制電磁閥故障。應(yīng)檢查電磁閥，可能是由于油、水、氣的影響導(dǎo)致動(dòng)作不靈敏或線圈燒壞。必要時(shí)檢查更換。
6.壓力傳感器故障或損壞控制機(jī)組起停。應(yīng)進(jìn)行維修和更換。
壓縮機(jī)組加載后未卸載
1.生產(chǎn)的實(shí)際風(fēng)量大于壓縮機(jī)組的風(fēng)量，壓縮機(jī)組始終處于加載狀態(tài)。
2.檢查連接管網(wǎng)是否漏氣。
3.檢查電磁閥是否動(dòng)作或損壞。
4.檢查壓縮機(jī)進(jìn)氣閥是否關(guān)閉嚴(yán)密。
5.檢查氣水分離器排水閥是否有泄漏。
6.檢查安全閥、油分離器是否有內(nèi)漏現(xiàn)象。
壓縮機(jī)組的油耗過(guò)大或壓縮空氣中含有含油量的油
1.加油過(guò)多。如果油位過(guò)高，氣流會(huì)將油分離器中的油卷入壓縮空氣中。導(dǎo)致壓縮空氣中的含油量超標(biāo)。因此，加油量應(yīng)控制在紅線上和黃線下。
2.最小壓力彈簧故障導(dǎo)致啟動(dòng)壓力過(guò)低，油分離器前后壓差過(guò)大，罐內(nèi)油氣混合氣流速較高，缸壁和油分離器濾芯上凝結(jié)的油被高速氣流帶走，影響油氣分離效果。
3.油器分離器濾芯堵塞或損壞，必要時(shí)檢查更換。
4.油器分離器回油管堵塞，檢查清洗。
5.風(fēng)冷系統(tǒng)有泄漏，檢查、修理、補(bǔ)漏。
6.油品使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，油品變質(zhì)。清潔壓縮機(jī)組，更換合格標(biāo)志的油。