口碑排名前十的車(chē) NO.1：別克 數(shù)值：139 很難想象別克有一天會(huì)在質(zhì)量排行榜上排名第一。在2021年的榜單中，別克排在第12位，今年直接登頂。 100 輛汽車(chē)只有 139 一個(gè)問(wèn)題，進(jìn)步的

口碑排名前十的車(chē)

NO.1：別克
數(shù)值：139
很難想象別克有一天會(huì)在質(zhì)量排行榜上排名第一。在2021年的榜單中，別克排在第12位，今年直接登頂。 100 輛汽車(chē)只有 139 一個(gè)問(wèn)題，進(jìn)步的幅度可以說(shuō)是非常大的。

2020中國(guó)銷(xiāo)量前十名的車(chē)？

NO.2：道奇
數(shù)值：143
雖然道奇已經(jīng)退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但該品牌在當(dāng)?shù)厝匀坏玫较M(fèi)者的認(rèn)可，在質(zhì)量排名中排名第二，僅落后于別克。

NO.3：雪佛蘭
數(shù)值：147
作為通用部門(mén)的一個(gè)品牌，雪佛蘭的質(zhì)量性能自然沒(méi)有問(wèn)題。作為一個(gè)具有成本效益的品牌，雪佛蘭的技術(shù)平臺(tái)和三大部分與別克共享，但同一水平的價(jià)格往往要低得多，所以如果你追求成本性能，選擇雪佛蘭是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

NO.4：捷尼賽思
數(shù)值：156
作為現(xiàn)代起亞集團(tuán)的高端品牌，捷尼塞斯一直專(zhuān)注于美國(guó)市場(chǎng)，這也意味著它希望與日本雷克薩斯展開(kāi)正面對(duì)抗。如果你想說(shuō)服消費(fèi)者選擇它而不是雷克薩斯，你可以在雷克薩斯最強(qiáng)的質(zhì)量穩(wěn)定性方面擊敗它。可以看出，捷尼塞斯確實(shí)做到了且仍然領(lǐng)先于雷克薩斯。

NO.5：起亞
數(shù)值：156
起亞的韓國(guó)汽車(chē)與捷尼賽斯的故障數(shù)量相同，但這兩個(gè)品牌是一個(gè)集團(tuán)。然而，值得稱(chēng)贊的是，盡管起亞采用了民用路線(xiàn)，而捷尼賽斯采用了高端路線(xiàn)，但這兩個(gè)品牌在質(zhì)量上沒(méi)有價(jià)格，這是值得稱(chēng)贊的。

NO.6：雷克薩斯
數(shù)值：157
過(guò)去，雷克薩斯一直是榜單的霸主J.D.Power這份名單，但今年似乎已經(jīng)從祭壇上掉了下來(lái)。它只排在榜單的第六位，100輛車(chē)的故障數(shù)量也達(dá)到了157輛。我的猜測(cè)是，由于供應(yīng)鏈問(wèn)題無(wú)法解決，工廠(chǎng)生產(chǎn)不能一直穩(wěn)定，因此質(zhì)量下降。

NO.7：GMC
數(shù)值；162
GMC同樣是通用系以下品牌，主要負(fù)責(zé)皮卡和一些商用車(chē)，因此其質(zhì)量穩(wěn)定性也沒(méi)有問(wèn)題。

NO.8：凱迪拉克
數(shù)值：163
作為通用汽車(chē)的高端品牌，凱迪拉克是集團(tuán)中最后一個(gè)。這有點(diǎn)奇怪。你花的錢(qián)越多，你能得到更好的質(zhì)量，這不是更好嗎？通用汽車(chē)為什么不在這里建立呢？

NO.9：寶馬
數(shù)值：165
寶馬剛剛在榜單上排名第九，高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪和梅賽德斯-奔馳。雖然它在美國(guó)取得了很好的成績(jī)，但在中國(guó)，寶馬近幾個(gè)月的投訴數(shù)量可以說(shuō)是急劇上升，主要是由于汽車(chē)系統(tǒng)的減少和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒問(wèn)題。官員們對(duì)這些投訴也很粗心，他們的態(tài)度一直相對(duì)消極。

NO.10：福特
數(shù)值；167
福特剛好卡在第10位，可以說(shuō)近年來(lái)進(jìn)步很大，進(jìn)入前10名也超過(guò)了豐田、本田等品牌的可靠性。