全球最危險(xiǎn)的十大機(jī)場(chǎng) 世界上最復(fù)雜的機(jī)場(chǎng)？ 世界最復(fù)雜機(jī)場(chǎng)？ 可以合理地說(shuō)，機(jī)場(chǎng)應(yīng)該建在寬闊安全的郊區(qū)，但有些機(jī)場(chǎng)建在狹窄的山谷、多風(fēng)的海灘上，甚至擁擠而復(fù)雜的市中心。世界上最復(fù)雜、最危

全球最危險(xiǎn)的十大機(jī)場(chǎng)

世界上最復(fù)雜的機(jī)場(chǎng)？

世界最復(fù)雜機(jī)場(chǎng)？

可以合理地說(shuō)，機(jī)場(chǎng)應(yīng)該建在寬闊安全的郊區(qū)，但有些機(jī)場(chǎng)建在狹窄的山谷、多風(fēng)的海灘上，甚至擁擠而復(fù)雜的市中心。世界上最復(fù)雜、最危險(xiǎn)的機(jī)場(chǎng)是尼泊爾盧卡拉機(jī)場(chǎng)。
主要是因?yàn)樗且粋€(gè)充滿未知情況的機(jī)場(chǎng)，這里的地面中心無(wú)法控制飛機(jī)，而且它位于喜馬拉雅山的腹地，海拔近3000米。一旦它開(kāi)始降落，這取決于運(yùn)氣。

1、印度阿格蒂機(jī)場(chǎng)
阿格蒂機(jī)場(chǎng)位于印度拉克沙群島。機(jī)場(chǎng)的跑道很短。1204米的機(jī)場(chǎng)跑道甚至只有一些普通機(jī)場(chǎng)跑道的一半長(zhǎng)。機(jī)場(chǎng)之所以存在，是為了方便少數(shù)乘客到達(dá)該島。自2013年以來(lái)，當(dāng)局一直希望擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)。但不幸的是，這將花費(fèi)大量資金。通常，只有經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員才能在這個(gè)機(jī)場(chǎng)著陸。
2、巴拉機(jī)場(chǎng)
巴拉機(jī)場(chǎng)是世界上唯一降落在海灘上的機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)甚至沒(méi)有跑道，飛機(jī)只能降落在海灘上。一旦漲潮導(dǎo)致水位過(guò)高，飛機(jī)就不能降落，只能等退潮后再降落。對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，濕沙在飛機(jī)上飛揚(yáng)，這將使他們幾乎看不見(jiàn)。由于其特殊性，只有較輕的飛機(jī)才能在這里降落。而且海灘的保養(yǎng)也很重要，任何木材等物體都必須清理干凈。
3、帕羅機(jī)場(chǎng)
帕羅機(jī)場(chǎng)是不丹唯一的機(jī)場(chǎng)，世界上只有8名飛行員有資格在這里降落。由于位于河岸上的一個(gè)深谷，四周被高山環(huán)繞。這意味著飛行員在降落時(shí)要避開(kāi)周?chē)@些巨大的山脈。機(jī)場(chǎng)跑道有1964米，但與海拔高度相比，平均海拔高達(dá)2235米，周邊山脈高達(dá)5500米。事實(shí)上，降落并不是最大的問(wèn)題，對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，難點(diǎn)在于起飛時(shí)飛機(jī)的升降過(guò)程。
吉斯伯恩機(jī)場(chǎng)
確保跑道暢通是機(jī)場(chǎng)必不可少的事情之一，如果跑道上有殘骸、動(dòng)物或人，那么飛機(jī)就不能起飛。但是在吉斯伯恩機(jī)場(chǎng)，情況非常特殊。由于他們的跑道上有一條火車(chē)軌道，火車(chē)必須穿過(guò)機(jī)場(chǎng)。所以，空中交通管制很重要。值得注意的是，經(jīng)過(guò)軌道的列車(chē)都是蒸汽列車(chē)，這有時(shí)會(huì)降低飛行員的能見(jiàn)度。
5、朱麗安娜公主國(guó)際機(jī)場(chǎng)
朱莉安娜公主國(guó)際機(jī)場(chǎng)是加勒比海圣馬丁島上唯一的機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)有一個(gè)非常低的著陸方法，因?yàn)橐欢说呐艿婪浅？拷R侯島海灘的海岸。海灘上豎立著警告標(biāo)志，警告人們不要靠得太近。有時(shí)，當(dāng)飛機(jī)降落時(shí)，海灘上的游客會(huì)感到非常強(qiáng)風(fēng)，甚至一名婦女撞到她的頭并死亡。
圣保羅機(jī)場(chǎng)
機(jī)場(chǎng)就在一個(gè)巨大的城市中央，所以飛機(jī)必須飛得很高。更重要的是，它可能是世界上最滑的機(jī)場(chǎng)。即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，排水系統(tǒng)也很差。目前，機(jī)場(chǎng)有兩條跑道，長(zhǎng)度分別為1435米和1940米。在過(guò)去的70年里，機(jī)場(chǎng)發(fā)生了許多事故，大多數(shù)飛機(jī)事故都是在夜間發(fā)生的。在能見(jiàn)度差的情況下，并非所有有經(jīng)驗(yàn)的飛行員都能在濕滑的跑道上著陸。最后一次重大事故發(fā)生在2007年7月。一架空客飛機(jī)試圖在黑暗潮濕的條件下降落，撞上柵欄，然后穿過(guò)一條繁忙的道路。飛機(jī)上的187名乘客和機(jī)組人員死亡。機(jī)場(chǎng)12名員工死于事故。
7、斯瓦爾巴朗伊爾城機(jī)場(chǎng)
斯瓦爾巴朗伊爾城機(jī)場(chǎng)是位于挪威斯瓦爾巴群島的機(jī)場(chǎng)。這個(gè)島上到處都是雪，機(jī)場(chǎng)跑道也很小 。只有合格的飛行員才有資格駕駛小型飛機(jī)在那里降落。不幸的是，挪威歷史上最嚴(yán)重的空難發(fā)生在那里，飛機(jī)上的141名人員遇難。
直布羅陀國(guó)際機(jī)場(chǎng)
吉斯伯恩機(jī)場(chǎng)需要穿越火車(chē)軌道的事實(shí)已經(jīng)足夠可怕了，但直布羅陀國(guó)際機(jī)場(chǎng)顯然更令人驚訝，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)一條汽車(chē)道路，飛機(jī)將在道路上滑行。因此，每架飛機(jī)降落時(shí)，必須暫停汽車(chē)道路。所有車(chē)輛都必須為飛機(jī)讓路。
9、庫(kù)爾舍瓦勒國(guó)際機(jī)場(chǎng)
位于法國(guó)阿爾卑斯山滑雪勝地的庫(kù)爾舍瓦勒國(guó)際機(jī)場(chǎng)，僅被該地區(qū)的超級(jí)富豪使用。冰雪環(huán)境加上過(guò)短的跑道，以及傾斜的角度，使飛機(jī)難以起飛和降落。而且由于跑道缺乏適當(dāng)?shù)恼彰?，在有霧或低云覆蓋的情況下著陸幾乎是不可能的。更困難的是，飛行員需要在多山的地形上飛行，但是沒(méi)有能力繞圈著陸，這意味著只有一次成功著陸的機(jī)會(huì)。
10、胡安徹·亞拉斯奎恩機(jī)場(chǎng)
薩巴島不僅以其驚險(xiǎn)的水肺冒險(xiǎn)和壯麗的風(fēng)景而聞名，而且以其陡峭的跑道而聞名。機(jī)場(chǎng)跑道約400米，是世界上最短的民用機(jī)場(chǎng)跑道。從機(jī)場(chǎng)起飛需要15分鐘要15分鐘，只有最有經(jīng)驗(yàn)的飛行員才能穿過(guò)巖石懸崖，及時(shí)到達(dá)目的地，避免墜入洶涌的加勒比海。