世界十大最長(zhǎng)隧道排名 10. 太行隧道(中國(guó)) 隧道全長(zhǎng)：27.84公里 世界最長(zhǎng)的三大隧道？ 太行山隧道是中國(guó)里程第三長(zhǎng)的山地鐵路隧道，僅次于新關(guān)口和西秦嶺隧道。這是一條雙軌隧道，用

世界十大最長(zhǎng)隧道排名

10. 太行隧道(中國(guó))
隧道全長(zhǎng)：27.84公里

世界最長(zhǎng)的三大隧道？

太行山隧道是中國(guó)里程第三長(zhǎng)的山地鐵路隧道，僅次于新關(guān)口和西秦嶺隧道。這是一條雙軌隧道，用于讓石太客運(yùn)專線穿越太行山。該隧道于2005年開工建設(shè)，2007年12月竣工。太行山隧道開通、高速鐵路建成后，石家莊至太原的旅行時(shí)間從近6小時(shí)縮短為1小時(shí)。

9. 西秦嶺隧道(中國(guó))
隧道全長(zhǎng)：28.236公里

這條鐵路隧道位于穿越秦嶺的重慶至蘭州鐵路線上。這條雙洞鐵路隧道是中國(guó)第二長(zhǎng)的鐵路隧道，比新關(guān)角隧道稍短。該項(xiàng)目于2008年8月開工，工期約為5個(gè).五年。這條鐵路隧道用于貨運(yùn)，與甘肅省渭南、洛塘、鳳翔等城鎮(zhèn)相連。它將從177年開始運(yùn)輸.5小時(shí)縮短到6.5小時(shí)。

8. 瓜達(dá)拉馬隧道(西班牙)
隧道全長(zhǎng)：28.4公里

西班牙最長(zhǎng)的鐵路隧道瓜達(dá)拉馬鐵路隧道，也是世界第五長(zhǎng)的鐵路隧道。2007年，隧道對(duì)外開放，AVE在隧道中，高速列車以每小時(shí)310公里的最高速度行駛。使用瓜達(dá)拉馬隧道后，馬德里和塞戈維亞之間的縮短為22分鐘，而馬德里和巴利亞多利德之間的旅行時(shí)間縮短為55分鐘，否則需要幾個(gè)小時(shí)。

7. 新關(guān)角隧道(中國(guó))
隧道全長(zhǎng)：32.645公里

位于青海省關(guān)角山的新關(guān)角隧道是中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路隧道，也是世界上最長(zhǎng)的高海拔鐵路隧道。隧道于2007年開工，2014年4月竣工，同時(shí)于2014年12月通車，建設(shè)歷時(shí)7年。與阿塔勒隧道一樣，隧道建在地質(zhì)條件差、海拔高的條件下，海拔3300多米。這條隧道被設(shè)計(jì)成兩條平行的單軌隧道，每小時(shí)160公里。

6. 洛奇伯格基礎(chǔ)隧道(瑞士)

隧道全長(zhǎng)：34.60公里

洛奇伯格基礎(chǔ)隧道（LBT）這是一條穿越瑞士伯爾尼阿爾卑斯山的鐵路隧道。它在伯爾尼Frutigen和瓦萊州的Raron兩者之間的操作。隧道于2007年12月開始運(yùn)行。大約20%的隧道是用隧道掘進(jìn)機(jī)建造的，其余的是通過(guò)傳統(tǒng)的爆破技術(shù)在隧道中挖掘1600萬(wàn)噸材料。

5. 松山湖隧道
隧道全長(zhǎng)：38.821公里

這條隧道是中國(guó)東莞眾多的隧道之一。它是中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路隧道。它建于2016年，穿越松山湖。松山湖隧道施工難度大，施工方法多，在世界上很少見(jiàn)，包括6個(gè)地下車站和7個(gè)地下空間。采用開挖、暗挖、盾構(gòu)三種方法施工，穿越市區(qū)大量房屋、市政道路、管道、河流、溝渠。

4. (韓國(guó))
隧道全長(zhǎng)：50.3公里

李縣隧道是世界上第四長(zhǎng)的鐵路隧道，歷時(shí)3年5個(gè)月建成。該隧道約占新建鐵路總線的82%。該隧道采用奧地利新隧道法（NATM）這種施工方法最適用于多變的巖土條件下使用。由于東灘站停在隧道南側(cè)中間，平均巡航速度約為240公里/小時(shí)。

3. 英吉利海峽隧道(英國(guó)和法國(guó))

隧道全長(zhǎng)：50.5公里

位于英國(guó)和法國(guó)邊境的英吉利海峽隧道是世界上最長(zhǎng)的海底鐵路隧道，也被稱為歐洲隧道。它是連接大不列顛島和歐洲大陸的唯一固定通道。鐵路隧道連接?？怂雇ǎㄓ?guó)肯特郡）和科克勒（法國(guó)上法），連接英吉利海峽下的多佛爾海峽。在英國(guó)，碎片通過(guò)鐵路傳送帶系統(tǒng)從隧道中運(yùn)輸；在法國(guó)，碎片與水結(jié)合，通過(guò)管道運(yùn)輸。

隧道水下段全長(zhǎng)37個(gè).9公里，是世界上所有隧道中最長(zhǎng)的水下段，是世界上第三長(zhǎng)的鐵路隧道，僅比玉仙隧道長(zhǎng)150米。

2. 青函隧道(日本)
隧道全長(zhǎng)：53.85公里

青函隧道是日本的鐵路隧道，其中有23條.3公里長(zhǎng)的部分在津輕海峽海床下。海平面下方100米左右的軌道水平，海平面下方240米。1988年3月，清漢隧道正式開通。這條隧道6年.隧道內(nèi)有塔皮海庭和吉岡海庭兩個(gè)車站，鋼材8萬(wàn)噸，混凝土174萬(wàn)立方米，炸藥2860噸。這條隧道用于快車的運(yùn)營(yíng)。

1. 哥達(dá)基隧道(瑞士)

隧道全長(zhǎng)：57.09公里

世界上最長(zhǎng)的鐵路隧道哥達(dá)基隧道是一條穿越瑞士阿爾卑斯山的鐵路隧道。2016年通車，是一條穿越阿爾卑斯山的新型鐵路連接線（NRLA）項(xiàng)目的一部分也包括在南部Ceneri基地隧道(2020年9月3日開通)和另一條南北主軸線Lotschberg基地隧道。