楊泗港長(zhǎng)江大橋 為什么叫楊泗港大橋？ 世界第一座雙層公路？ 因?yàn)榇髽蚪ㄔ跅钽舾?，所以叫楊泗港大橋?長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江水道之上，是湖北省武漢市連接漢陽(yáng)區(qū)和武昌區(qū)的跨江通道，是武漢市第十座長(zhǎng)

楊泗港長(zhǎng)江大橋

為什么叫楊泗港大橋？

世界第一座雙層公路？

因?yàn)榇髽蚪ㄔ跅钽舾?，所以叫楊泗港大橋?br /> 長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江水道之上，是湖北省武漢市連接漢陽(yáng)區(qū)和武昌區(qū)的跨江通道，是武漢市第十座長(zhǎng)江大橋。
楊泗港長(zhǎng)江大橋西起國(guó)博跨線(xiàn)橋，橫跨長(zhǎng)江水道，東至八坦立交；這座橋全長(zhǎng)4134.377米，主橋長(zhǎng)1700米；上橋面為雙向六車(chē)道城市高速公路，設(shè)計(jì)速度為80km/h，下橋面為雙向四車(chē)道城市主干道，設(shè)計(jì)速度為60km/h。

建造楊泗港大橋的過(guò)程？

位于湖北省的省會(huì)城市武漢市楊四港長(zhǎng)江大橋。
作為一個(gè)位于長(zhǎng)江沿岸的城市，武漢有許多長(zhǎng)江大橋，從設(shè)計(jì)風(fēng)格到功能和用途都不同。然而，楊思港大橋以雙層設(shè)計(jì)打破了記錄。
根據(jù)設(shè)計(jì)師提供的數(shù)據(jù)，楊思港大橋位于長(zhǎng)江之上，跨度高達(dá)1700米。這一跨度給橋梁的建設(shè)帶來(lái)了許多挑戰(zhàn)，但也為橋梁的聲譽(yù)創(chuàng)造了機(jī)遇。結(jié)合大橋的地理環(huán)境，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的討論，楊思港大橋的建造最終采用了懸索橋的建造方式，成為中國(guó)跨度最大、世界第二大的懸索橋。
除了大跨度的宣傳點(diǎn)外，楊思港大橋的雙層設(shè)計(jì)也是最大的亮點(diǎn)。大橋分為上下兩層。兩層均為汽車(chē)線(xiàn)路，按雙向六車(chē)道規(guī)模建設(shè)，交通流量大。
最特別的是，除了汽車(chē)通行外，這座橋還有一個(gè)特殊的觀光步行區(qū)，行人可以在這里行走，在確保安全的前提下欣賞武漢的江景。
離這座橋不遠(yuǎn)的是武漢的另外兩座橋，即白沙洲橋和鸚鵡洲橋。這三座橋在武漢長(zhǎng)江上形成了一條特殊的風(fēng)景線(xiàn)，也見(jiàn)證了武漢多年來(lái)的發(fā)展。
楊泗港大橋的建設(shè)耗資85億元，是武漢乃至中國(guó)眾多長(zhǎng)江大橋中建設(shè)成本最高的大橋。這是因?yàn)閺慕ㄖ?guī)模到建筑材料的選擇，都采用了最高標(biāo)準(zhǔn)。