國產家用轎車哪款好 哪一款是國產車最好的？中國產的轎車有哪些品牌？ 在國產車中，我個人覺得也是我試駕車型中評價最高的車型。我個人非常喜歡長安瑞城，無論是動力還是安全。如果我感覺最好，那就是

國產家用轎車哪款好

哪一款是國產車最好的？

中國產的轎車有哪些品牌？

在國產車中，我個人覺得也是我試駕車型中評價最高的車型。我個人非常喜歡長安瑞城，無論是動力還是安全。如果我感覺最好，那就是這個。當然，我家有一個長城C50.2016年，我買了一輛絕版車型，買了一個月后宣布停產。具體分析哪輛國產車最后做了，個人覺得只比較價格會更公平。以長安瑞城為例，我覺得15萬左右的中型國產車市場最值得推薦，但是當時長城幾乎可以買到C50兩輛車的價格，所以，7萬左右，我覺得長城C50是一輛好車。不幸的是，老魏為了戰(zhàn)略宣布停產。幸運的是，他把它放在了哈佛H6平臺維護。
與長安瑞城相比，長城C50明顯低了一個層次，尤其是在動力方面，長安比較高，水平更高，這是長安的1級.8T發(fā)動機，最大功率130kW，最大扭矩230Nm，匹配來自愛信的6速自動變速器，開始加速平穩(wěn)平穩(wěn)。2000轉之后，感覺明顯提升，但不會太突兀。這套動力總成給我的唯一缺點是換檔不是特別積極。換檔將在2000~2500轉左右完成，油耗可以接受。一般在9L左右。車內做工無可挑剔，切割精細，材料齊全，儀表板采用軟質材料，門把手用皮革材料包裹。
再說一遍長城C50，雖然已經停產了，但是我開了很多車。這是我哥哥去年買的。我對它最好的評價是它堅固耐用。這輛車真的沒有特別珍惜。山路很多，經常走各種山路。而且路況不好。令人欣慰的是，他們都說長城1.5T動力很弱，但我不知道這不是個人駕駛風格的原因。我不覺得很肉。畢竟，一些山路最陡的地方的坡度已經達到了30度左右。我可以試著在原地開始。一切都好，不是特別難。.5T它肯定會更弱。至少與我提到的長安瑞城動力總成沒有可比性，特別是在低扭矩部分。對于新手來說，在坡道上開始時關閉是不可避免的，離合器踏板的設計更高，這對許多人來說是不容易接受的。幸運的是，渦輪機干預較早，大約1700轉/分會有明顯的功率提升，我覺得最好的是7萬多輛車的工藝。到目前為止，我在山路上感覺不到任何明顯的噪音。說實話，我家的另一輛大眾汽車CC我不能保證走了一半時偶爾會有異響，所以我不敢讓CC跑那條山路的原因是下陡坡剎車會蹭到發(fā)動機護板，而發(fā)動機護板會蹭到，C看起來底盤也不高，但是沒有發(fā)現這種情況。
這條路是整個過程中最好的部分，這條山路又彎又陡，山下濟南，翻山就是泰安。
整個過程中最難走最陡的部分，這款車的性能還可以，很舒服，給人很自信。
海拔最高達400多米。
這是最陡的地方，但是拍攝效果不明顯。顯示器顯示接近30度，但實際上已經很陡了。這幾乎是1.5T極限，只能1檔沖上去。
這款車的做工真的是這個價格不錯，細節(jié)很好，打開密封條，漏出的焊點不是凸凹不平，相反比較均勻。
據說這輛車的后排空間不好身高1.83、前排座椅正常不調的情況下，頭頂和腿有一拳距離。