齒輪鋼有哪幾種材質(zhì) 常用的齒輪材料有:鍛鋼、鑄鋼、鑄鐵。齒輪鋼材料有哪些？ 預(yù)計閱讀時間：7分鐘從齒輪的故障形式可以看出，在齒輪傳動的設(shè)計中，齒表面應(yīng)具有較高的耐磨性、耐腐蝕性、耐粘性和耐

齒輪鋼有哪幾種材質(zhì)

常用的齒輪材料有:鍛鋼、鑄鋼、鑄鐵。

齒輪鋼材料有哪些？

預(yù)計閱讀時間：7分鐘
從齒輪的故障形式可以看出，在齒輪傳動的設(shè)計中，齒表面應(yīng)具有較高的耐磨性、耐腐蝕性、耐粘性和耐塑性變形性，而齒根應(yīng)具有較高的抗斷裂性。因此，齒輪材料的基本要求是：齒表面應(yīng)硬，齒芯應(yīng)硬。
常用齒輪材料

1鋼
鋼材具有良好的韌性和抗沖擊性，還可以通過熱處理或化學(xué)熱處理來提高其力學(xué)性能和齒面硬度，因此最適合制造齒輪。
1、鍛鋼
鍛鋼一般用于制造齒輪，碳含量一般為(0).15 ~ 0.除尺寸過大或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的適合鑄造的碳鋼或合金鋼外，6)%。制作齒輪的鍛鋼可分為：
軟齒面齒輪(硬度350HBS）:由于強(qiáng)度、速度和精度要求不高，為了便于切齒，防止刀具快速磨損和鈍化，齒輪毛坯在切齒前應(yīng)進(jìn)行正火或調(diào)整。切割成品。精度一般為8，精度可達(dá)7。這種齒輪簡單、經(jīng)濟(jì)、高效。換句話說，空白被正火（正火）或淬火和回火來切割齒。

硬齒面齒輪(硬齒面齒輪)HBS）:用于高速、重載、精密機(jī)械(如精密機(jī)床、航空發(fā)動機(jī))，材料性能優(yōu)良，輪齒強(qiáng)度高，齒面硬度高(如58~ 65 HRC)在外部，它也應(yīng)該通過研磨牙齒來完成。目前，大多數(shù)需要精加工的齒輪都是先切割，然后硬化，最后精加工，精度可達(dá)到5或4級。該齒輪精度高，價格高，因此熱處理方法包括表面淬火、碳化、氮化、軟氮化和氰化物。因此，材料取決于具體的要求和熱處理方法。即切割齒-，表面硬化處理，精加工，加工齒輪為硬齒表面，精度為5或4級。
合金鋼可以根據(jù)所含金屬的成分和性能提高材料的韌性、抗沖擊性、耐磨性和耐粘性，也可以通過熱處理或化學(xué)熱處理提高材料的力學(xué)性能和齒面硬度。因此，高速、重載、小尺寸、小重量的航空齒輪由性能優(yōu)異的合金鋼制成(如20)CrMnTi、20Cr2Ni4A等)制成。
2、鑄鋼
鑄鋼具有良好的耐磨性和強(qiáng)度，但應(yīng)進(jìn)行退火和正火。必要時也可以進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，常用于大尺寸齒輪。
2鑄鐵
灰鑄鐵性質(zhì)脆弱，耐沖擊性和耐磨性差，但耐粘性和耐點蝕性好。常用于運行穩(wěn)定、速度低、功率低的情況。
3非金屬材料

為了降低噪音，非金屬材料(如橡膠木、尼龍等。)經(jīng)常被用作小齒輪，而大齒輪仍然由鋼或鑄鐵制成。為了使齒輪具有足夠的耐磨性和耐蝕性，齒面的硬度應(yīng)為250~ 350 HBS。
一般材料用于齒輪：
選擇原則
齒輪材料種類繁多，選擇時要考慮的因素很多。以下幾點可供參考：
1齒輪材料必須滿足工作要求
例如飛機(jī)上使用的齒輪必須滿足重量小、傳動功率大、可靠性高的要求，因此必須選用機(jī)械性能高的合金鋼；
采礦機(jī)械中的齒輪傳動一般功率大，工作速度低，周圍環(huán)境粉塵含量高，因此常選用鑄鋼或鑄鐵；
家用和辦公機(jī)械的功率很小，但需要穩(wěn)定的傳動、低噪音或無噪音，在潤滑較少的情況下可以正常工作。因此，工程塑料經(jīng)常被用作齒輪材料。
總之，在選擇齒輪材料時，首先要考慮工況要求。
2應(yīng)考慮齒輪尺寸、空白成型方法、熱處理和制造工藝
大型齒輪一般采用鑄鋼或鑄鐵鑄坯。
中等及以下尺寸要求高的齒輪，常用鍛坯，可選用鍛鋼。
圓鋼可作為毛坯，尺寸較小，要求不高。
齒輪表面的淬火方法包括滲碳、滲氮和表面淬火。采用滲碳工藝時，低碳低碳
3.燃燒碳鋼，無論空白如何，只能在穩(wěn)定載荷和輕微沖擊下工作，不能承受較大的沖擊載荷；淬火和回火碳鋼可用于制造在中等沖擊載荷下工作的齒輪。
在沖擊載荷下，合金鋼通常用于制造高速、重載和齒輪。
5飛機(jī)的齒輪傳動要求齒輪尺寸盡可能小，應(yīng)采用高強(qiáng)度合金鋼進(jìn)行表面硬化處理。
對于6金屬制成的軟齒面齒輪，成對齒面之間的硬度差應(yīng)保持在30~ 50 HBS或更多。當(dāng)小齒輪和大齒輪的齒面硬度差異較大（如小齒面經(jīng)過硬化研磨，大齒面經(jīng)過正火或調(diào)質(zhì)處理）且轉(zhuǎn)速較高時，硬齒面和小齒面會對軟齒面和大齒面產(chǎn)生明顯的冷加工硬化效果，從而增加大齒面的疲勞極限。因此，當(dāng)兩個齒輪的成對齒面硬度差異較大時，大齒輪的接觸疲勞允許應(yīng)力可增加20%左右，但應(yīng)注意高硬度齒面，并相應(yīng)降低粗糙度值。