寶成鐵路全線通車是哪一年 寶成鐵路全線通車哪一年？寶成鐵路的意義？ 1958年1月1日，寶雞至成都的寶成鐵路正式通車。寶成鐵路北起陜西省寶雞市，從寶雞站向南，穿過渭河。通過在觀音山延長鐵路

寶成鐵路全線通車是哪一年

寶成鐵路全線通車哪一年？

寶成鐵路的意義？

1958年1月1日，寶雞至成都的寶成鐵路正式通車。寶成鐵路北起陜西省寶雞市，從寶雞站向南，穿過渭河。通過在觀音山延長鐵路建設(shè)展線，鐵路迅速拉升27米，通過秦嶺隧道（形成著名的觀音山展線），沿嘉陵江至秦嶺站，經(jīng)甘肅省后穿越巴士山區(qū)，繼續(xù)向西南穿越廣元站，穿過劍門山進入四川盆地，經(jīng)綿陽、德陽至成都。

寶成鐵路的意義？

寶成鐵路北起寶雞站，南至成都站，全長669km，Xi鐵路局管理寶雞站-廣元站(不含)段，成都鐵路局管理廣元站-成都站段。寶成鐵路經(jīng)陜西省、甘肅省、四川省，1952年7月1日在成都開工，1954年1月寶雞開工。1956年7月12日，南北段在甘肅省惠縣嘉陵鎮(zhèn)通車，1958年元旦全線交付運營。是十年建設(shè)的第一個重大成果之一。
寶城電氣化鐵路的建成拉開了我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的序幕。從此，隨著祖國經(jīng)濟建設(shè)和改革開放的步伐，電氣化鐵路進入了快速發(fā)展時期。短短20多年，它就成為繼俄羅斯、德國、日本等國之后第九個擁有1萬公里電氣化鐵路的國家。這一成就得，離不開寶城鐵路的鍛煉和培養(yǎng)。