比亞迪的供應(yīng)商 BYD(比亞迪)質(zhì)量體系的審核是基于 ISO9001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但也包括BYD附加的具體要求。比亞迪電池供應(yīng)商一覽表 BYD的質(zhì)量體系沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明產(chǎn)品，因此可以用來(lái)評(píng)估供應(yīng)

比亞迪的供應(yīng)商

BYD(比亞迪)質(zhì)量體系的審核是基于 ISO9001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但也包括BYD附加的具體要求。

比亞迪電池供應(yīng)商一覽表

BYD的質(zhì)量體系沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明產(chǎn)品，因此可以用來(lái)評(píng)估供應(yīng)商或制造商的質(zhì)量體系，而不考慮產(chǎn)品。

供應(yīng)商需要工人BYD現(xiàn)場(chǎng)審核前完成審核工具的自評(píng)。

希望供應(yīng)商在自我評(píng)估時(shí)詢(xún)問(wèn)不清楚或更好地理解審計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。供應(yīng)商應(yīng)在自評(píng)表中侮辱性條款的相應(yīng)欄填寫(xiě)具體證據(jù)和分?jǐn)?shù)，供應(yīng)商將根據(jù)自評(píng)結(jié)果通知 BYD 審核組。

在審核過(guò)程中，BYD 審計(jì)員將對(duì)審計(jì)表中列出的侮辱性問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，或者可以選擇供應(yīng)商在自我評(píng)估中得分為 0 的問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，審計(jì)員應(yīng)在評(píng)分欄中得分。

誰(shuí)制造了比亞迪的芯片？

初始

自2005年以來(lái)，比亞迪通過(guò)收購(gòu)開(kāi)始自主研發(fā)汽車(chē)IGBT到目前為止，除了豐田，世界上只有比亞迪擁有芯片之路。IGBT具有芯片設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力的汽車(chē)制造商。

自研

在傳統(tǒng)汽車(chē)公司中，只有比亞迪采用了自主研發(fā)的方式。北汽、上汽、吉利等國(guó)內(nèi)其他廠(chǎng)商都采用了擁抱半導(dǎo)體廠(chǎng)商成立新公司的合作方式。其中，上汽與英飛凌合資成立IGBT企業(yè)上汽英飛凌汽車(chē)功率半導(dǎo)體（上海）有限公司。

9月23日，安利宣布，公司于2021年9月22日收到比亞迪供應(yīng)鏈管理公司簽署的《乘用車(chē)生產(chǎn)性材料采購(gòu)?fù)▌t》。最近成為比亞迪的正式供應(yīng)商，并與比亞迪的全資子公司簽署了框架采購(gòu)協(xié)議。
自2019年以來(lái)，公司在質(zhì)量管理體系、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、供應(yīng)商開(kāi)發(fā)與管理、材料控制、生產(chǎn)控制、成本管理、檢測(cè)與計(jì)量、銷(xiāo)售與客戶(hù)服務(wù)等方面與比亞迪供應(yīng)鏈管理公司及比亞迪相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了聯(lián)系、互動(dòng)、合作交流，最近成為比亞迪的正式供應(yīng)商，主要為比亞迪部分車(chē)型提供生態(tài)功能聚氨酯復(fù)合材料。