摩托車發(fā)動機價格 為什么國產摩托發(fā)動機比不上日本？中國現(xiàn)在的摩托車正在走下坡路線。就發(fā)動機而言，它真的比不上日本。你為什么這么說？具體原因分析如下。摩托車發(fā)動機編號有多少？ 第一企業(yè)眼光現(xiàn)

摩托車發(fā)動機價格

為什么國產摩托發(fā)動機比不上日本？
中國現(xiàn)在的摩托車正在走下坡路線。就發(fā)動機而言，它真的比不上日本。你為什么這么說？具體原因分析如下。

摩托車發(fā)動機編號有多少？

第一企業(yè)眼光
現(xiàn)在，中國的許多制造商都是為了賺錢，說實話，買東西是盈利的，誰不談論賺錢。但在賺錢的同時，技術內容也占了很大的因素。摩托車從成本到勞動力成本也很大，人力和財政資源，現(xiàn)在摩托車在市場上不是很繁榮，所以制造商將從生產的各個方面降低成本。那么，技術的研發(fā)就不會被認真對待了。

二是市場環(huán)境
也就是說，現(xiàn)在市場上普通摩托車只有幾千元，價格太高，消費者不買。如果在摩托車發(fā)動機上投資新技術，生產成本肯定會增加，制造商只能依靠消費者返還成本。一般來說，大多數(shù)制造商都會賠錢。

第三技術懸殊
以日本本田為例，本田主要依靠技術利潤，現(xiàn)在有數(shù)十萬項專利，我們確實有點落后。如果你想在市場上獲利，你必須抓住消費者的注意力。汽車的發(fā)動機可以開發(fā)得更好，但摩托車是沒有必要的。說到摩托車，一般給人的感覺不超過1萬，除了一些特殊的摩托車愛好者，他們對其結構、發(fā)動機等要求更嚴格。但普通人不太關心技術，只關心價格。所以隨著時間的推移，制造商也總結了經驗，如何抓住消費者的心理。

第四，摩托車發(fā)展趨勢第四
如今，交通工具傾向于電動，汽車需要充電，踏板需要充電。摩托車在市場上逐漸下降。還有一點是廠家對摩托車生產技術和質量的消極態(tài)度。我對新產品的研發(fā)不感興趣。他們抱著摩托車總是被市場淘汰的態(tài)度，所以不在乎。這一切都注定了摩托車的發(fā)展史。

因此，與日本相比，國內摩托車發(fā)動機仍有很大差距。日本在汽車和摩托車的發(fā)動機結構上都下了很大的功夫。所以不難看出差距。