大眾cc多少錢(qián)能拿下 24.68萬(wàn)起！大眾CC新的，但是哪個(gè)最值得買(mǎi)？一汽-大眾新款CC近日正式上市，新車(chē)共推出7款，官方售價(jià)區(qū)間為24.99-29.99萬(wàn)元。一汽作為中期改款，-大眾CC這次除

大眾cc多少錢(qián)能拿下

24.68萬(wàn)起！大眾CC新的，但是哪個(gè)最值得買(mǎi)？
一汽-大眾新款CC近日正式上市，新車(chē)共推出7款，官方售價(jià)區(qū)間為24.99-29.99萬(wàn)元。一汽作為中期改款，-大眾CC這次除了帶來(lái)CC除了轎車(chē)版，還引入了轎車(chē)版CC獵裝版(旅行版)。

大眾cc上路多少錢(qián)？

2008年基于Passat B6打造的Passat CC(2009年進(jìn)口國(guó)內(nèi)后改為大眾CC）驚艷亮相。流暢的線條，低矮的車(chē)身，四門(mén)無(wú)框門(mén)的設(shè)計(jì)，顛覆了人們對(duì)大眾固有的認(rèn)知，最美大眾的稱號(hào)不脛而走。

2010年，一汽-大眾將CC引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，因?yàn)楹瓦~騰一樣PQ46平臺(tái)，所以當(dāng)時(shí)很多人都稱之為轎跑版邁騰。在那個(gè)商業(yè)風(fēng)格穩(wěn)定的時(shí)代，CC雖然價(jià)格確實(shí)讓人眼前一亮，雖然價(jià)格不菲(高配直接接近奧迪A4)配置沒(méi)有海外版豐富(發(fā)動(dòng)機(jī)縮水，閹割四輪驅(qū)動(dòng))，但仍吸引了不少買(mǎi)家。

2013年，CC迎來(lái)重要變更，基于邁騰B7（PQ46平臺(tái))建設(shè)CC上市后，改裝車(chē)型的外觀開(kāi)始加入大眾的娃娃戰(zhàn)術(shù)，正面變成了大眾家族風(fēng)格，底盤(pán)調(diào)整和邁騰沒(méi)有明顯區(qū)別，所以改裝車(chē)型CC引起了許多爭(zhēng)議。

2017年，新一代海外版大眾CC但是，名字已經(jīng)變成了ARTEON，全新的設(shè)計(jì)，飽滿的輪廓，全新的設(shè)計(jì)，全新的輪廓，CC又一次令人驚嘆。2018年，一汽，-大眾將“ARTEON引入國(guó)產(chǎn)，但不是沿用海外版的名字，而是繼續(xù)使用大眾CC。

從大眾CC在過(guò)去的10年里，國(guó)內(nèi)車(chē)市已經(jīng)不是以前的樣子了，CC細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大。除了同級(jí)別車(chē)型的挑戰(zhàn)，豪華中型車(chē)也在關(guān)注這個(gè)市場(chǎng)。最美大眾失去了過(guò)去的魅力，2019年全年銷(xiāo)量只有9500輛。

很快，一汽-今年大眾又帶來(lái)了CC中期改款車(chē)型，并引入全新CC獵裝版，那么這次新車(chē)又有什么變化，會(huì)不會(huì)重現(xiàn)過(guò)去的輝煌？

作為這一代CC中期改款，全新CC汽車(chē)版在外觀上基本沿用了現(xiàn)有車(chē)型的設(shè)計(jì)，主要是在細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整，比如正面貫穿式L形日行燈，CC英文標(biāo)志已移動(dòng)LOGO下面，看起來(lái)更容易辨認(rèn)。

此外，為了突出運(yùn)動(dòng)感，新車(chē)前圍兩側(cè)采用了更加立體的設(shè)計(jì)，車(chē)尾加入了黑色小鴨尾，將兩側(cè)排氣升級(jí)為兩側(cè)排氣，更加虛張聲勢(shì)。

新推出的獵裝車(chē)型正面與轎車(chē)版基本一致，但兩側(cè)開(kāi)口造型略有差異。兩側(cè)最大的變化集中在車(chē)身后部，獵裝版傾斜D柱子讓它看起來(lái)更接近跨界車(chē)，比例很協(xié)調(diào)，線條也很舒展，整體看起來(lái)更低更運(yùn)動(dòng)。

車(chē)身尺寸方面，新大眾CC4865/1870/1459mm，軸距為2841mmCC4869/1870/1459mm，軸距同樣為2841mm。

CC獵裝版的空間更實(shí)用，后尾箱體積為565L，第二排座椅放下后可達(dá)1632L，而轎車(chē)版尾箱容積只為501L。

在內(nèi)飾方面，整體采用了現(xiàn)有車(chē)型的設(shè)計(jì)，一股濃濃的大眾風(fēng)打開(kāi)了車(chē)門(mén)。當(dāng)然，作為中期改裝，新車(chē)在細(xì)節(jié)上還是有一定調(diào)整的，比如換成大眾全新的方向盤(pán)，優(yōu)化配置。所有中控面板升級(jí)為9.前排手機(jī)無(wú)線充電增加2寸，頂配車(chē)型還支持懸架軟硬調(diào)節(jié)(原為選裝)。

動(dòng)力方面，新車(chē)?yán)^續(xù)搭載EA888 2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其中380TSI版本最大功率為220馬力，峰值扭矩為350?！っ?；330TSI版本最大功率為186馬力，峰值扭矩320?！鲃?dòng)系統(tǒng)為7速雙離合變速箱。

與海外版相比，2.0T高功率(280馬力) 四輪驅(qū)動(dòng)的組合閹割了國(guó)產(chǎn)動(dòng)力和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CC動(dòng)態(tài)性能真的很差。當(dāng)然蘿卜白菜各有所愛(ài)，如果你是一個(gè)喜歡新款的人，CC哪個(gè)消費(fèi)者值得購(gòu)買(mǎi)？

新款CC畢竟起步價(jià)已經(jīng)達(dá)到了24.99萬(wàn)，所以即使是入門(mén)級(jí)版本，配置也不會(huì)低，運(yùn)動(dòng)套件，100萬(wàn)，.3寸液晶儀表，9寸.2寸觸摸屏，巡航巡航巡航巡航，電動(dòng)天窗，主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，甚至配備方向盤(pán)換擋和30色車(chē)內(nèi)氛圍燈。

對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，入門(mén)級(jí)330TSI炫目版配置足夠豐富，日常使用不成問(wèn)題。當(dāng)然，如果你有更高的要求，可以加錢(qián)買(mǎi)更高的版本。

380TSI奪目版比330TSI炫目版貴了1.8萬(wàn)元，動(dòng)力增加34馬力，升級(jí)全速自適應(yīng)巡航和未系安全帶提醒；同時(shí)增加了膝蓋氣囊、倒車(chē)影像、自動(dòng)停車(chē)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、主動(dòng)剎車(chē)等。配置明顯增加，1.8萬(wàn)還是值得的。

而轎車(chē)版頂配380TSI耀眼版，售價(jià)比380TSI奪目版貴了2.5萬(wàn)元，輪轂、胎壓顯示、揚(yáng)聲器升級(jí)；并且增加了一些自動(dòng)駕駛輔助功能，包括并線輔助系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、360度全景圖像等。，并且增加了懸架的軟硬調(diào)節(jié)。在買(mǎi)買(mǎi)君看來(lái)，額外的配置確實(shí)不錯(cuò)，但是要多花2塊錢(qián).5萬(wàn)，不算太值錢(qián)。

獵裝版三款中，配置分別對(duì)應(yīng)轎車(chē)版330TSI炫目版、380TSI奪目版和380TSI耀眼版，只是同配置下價(jià)格比轎車(chē)版貴7000元，至于如何選擇轎車(chē)版和獵裝版，主要看個(gè)人需求和喜好。

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的20年-一汽30萬(wàn)元市場(chǎng)，主要靠腿走路-大眾CC，很難打動(dòng)消費(fèi)者為此買(mǎi)單，更何況這個(gè)價(jià)位最重要的是好看的車(chē)型，普通合資品牌，豪華品牌，甚至國(guó)產(chǎn)品牌都能找到好看的車(chē)型。

作為中期改款車(chē)型，全新CC最大的驚喜是帶來(lái)了獵裝版。在汽車(chē)版不走量的情況下，改變口味可能會(huì)打動(dòng)消費(fèi)者的心。畢竟國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同價(jià)位的獵裝版(旅游版)不多。