網(wǎng)友解答: 謝邀！我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評(píng)論員！對(duì)于這個(gè)問(wèn)題驃騎府的建議是川崎Z900應(yīng)該更適合，也更劃算。川崎Z900是川崎的一款針對(duì)高性能公升級(jí)別街車性能過(guò)剩，而推出一款性

謝邀！

我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評(píng)論員！

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題驃騎府的建議是川崎Z900應(yīng)該更適合，也更劃算。

川崎Z900是川崎的一款針對(duì)高性能公升級(jí)別街車性能過(guò)剩，而推出一款性能配置價(jià)格均有所弱化的準(zhǔn)公升級(jí)別街車，因?yàn)榇ㄆ閆1000雖美，但是價(jià)格不是什么人都能承受的，動(dòng)力也不易掌控，一般人根本用不上，配置也是過(guò)于奢華，普通人根本用不上，因此，川崎Z900的價(jià)格還算“平易近人”，打引號(hào)哈！驃騎府還是買不起！大約106600左右。先看圖。

既然是準(zhǔn)公升級(jí)，配置什么的當(dāng)然就別跟Z1000比，價(jià)格差了那么多沒(méi)意義。不會(huì)有布倫堡制動(dòng)和馬祖奇的懸掛，日清品牌的制動(dòng)和KYB的懸掛是這種定位的車型的首選，日系車型基本都這樣，不到高配版本是不會(huì)用頂級(jí)的品牌。只能說(shuō)夠用而已。不過(guò)動(dòng)力并不會(huì)讓你失望，最大功率達(dá)到了86KW/9500轉(zhuǎn)，最大扭矩為95NM/7700，偏重于中低速的發(fā)力表現(xiàn)。市區(qū)騎行很適合，四缸機(jī)的特性使得拖擋成為不可能，只要時(shí)速大于30KM/小時(shí)以上，即使是在6擋也不會(huì)拖擋，對(duì)騎手非常的友好。另外座高也比本田CBR650要低，只有795MM，整備質(zhì)量也只有210KG，比排量小的本田CBR650F還要輕了3KG，后者整備質(zhì)量達(dá)到了213KG，快接近被吐槽最多的國(guó)產(chǎn)黃龍600的220KG的車重了，真不知本田的輕量化都做了哪些工作？

至于你說(shuō)的川崎Z900的極速不如本田CBR650F，不知你是如何得出這個(gè)結(jié)論，本田官網(wǎng)上公布的CBR650F的極速只有197KM/小時(shí)，而川崎Z900極速可以輕松過(guò)220KM/小時(shí)，所以，這個(gè)驃騎府估計(jì)你沒(méi)有弄清楚。本田CBR650F雖然長(zhǎng)得像仿賽，但是動(dòng)力特性和騎行感受還是純街車的設(shè)定，最大功率僅為56KW/9000轉(zhuǎn)，最大扭矩為60NM/8500轉(zhuǎn)，數(shù)據(jù)并不出色，還比不上國(guó)產(chǎn)黃龍600，只不過(guò)在品質(zhì)上本田是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了黃龍600。因此，所謂川崎Z900的性能不如本田CBR650F的說(shuō)法，根本是滑天下之大稽，川崎Z900比本田CBF650R大了20KW的功率和35NM的扭矩，重量更輕，還干不過(guò)本田CBF650R，還有比這個(gè)更離譜的事兒?jiǎn)幔空l(shuí)把那多出來(lái)的動(dòng)力給吃了？即使本田CBF650R有大型導(dǎo)流罩的加持，也改變不了川崎Z900更強(qiáng)的事實(shí)。

配置上本田CBR650F更寒酸，官網(wǎng)上連ABS都拿出來(lái)說(shuō)道，這不是你本分上必須配置的嗎？

因此驃騎府覺(jué)得，與其買輛10萬(wàn)級(jí)別的中量級(jí)本田，不如花同樣的錢買一輛準(zhǔn)公升級(jí)別的川崎。本田的車型，品牌溢價(jià)能力強(qiáng)大，性價(jià)比低，然后情懷又占了不少的比重，什么“一日本田終身本田”這種荒謬的話都有。要是論實(shí)在論性價(jià)比論誠(chéng)意，驃騎府還是覺(jué)得川崎更值得擁有。本田是摩界老大，早已功成名就，是行業(yè)的守成者，而川崎在市場(chǎng)規(guī)模和占有率上均遜色于本田，但是不代表產(chǎn)品就不如本田，川崎是崛起者是挑戰(zhàn)者，只有拿出更具競(jìng)爭(zhēng)性的產(chǎn)品才能與本田進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，這么說(shuō)，你就應(yīng)該明白誰(shuí)家的產(chǎn)品更好。

好了，就評(píng)論到這里了！

我是驃騎府！歡迎關(guān)注！

感謝今日酷米邀請(qǐng)！

Honda CBR650F，和川崎Z900，自上市以來(lái)，兩車就是比較火熱的話題，不過(guò)，一般真正花這個(gè)預(yù)算購(gòu)車的車友，很難把這兩臺(tái)車聯(lián)系到一起，因?yàn)閮绍嚺帕?、定位都不是一個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，除了價(jià)位相當(dāng)之外，不明白為什么老有人拿這兩臺(tái)車作為對(duì)比車型，難道作為準(zhǔn)車主，自己喜歡街跑還是街車，都分不清嗎？

如果非要對(duì)比，我還是愿意分享一下自己的觀點(diǎn)，但是僅限于個(gè)人見(jiàn)解，因?yàn)槲覍?duì)機(jī)車并不專業(yè)，川崎Z900之前騎過(guò)車友的，前不久濟(jì)南Honda大陸第六家旗艦店開(kāi)業(yè)的時(shí)候，也試駕了本田CBR 650F，至于這兩款如何選擇，我個(gè)人推薦CBR 650F，只不過(guò)，看過(guò)我之前文章的朋友，也知道我是一名鐵桿的Honda摩托粉，這樣一來(lái)，“明目張膽”的推薦CBR 650F，似乎有些太不理性了，就連我自己也懷疑，我到底是不是Honda的水軍？其實(shí)不然，即便客觀分析，我仍然推薦CBR 650F！

首先，題主要求大部分為市區(qū)使用，論整車靈活性、整備質(zhì)量、低速平順性，CBR 650F都有顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)，特別是是作為新手來(lái)說(shuō)，川崎Z900有點(diǎn)太難駕馭了，也可能是我體重太輕，騎Z900的時(shí)候總是感覺(jué)太沉不好掌控，而CBR 650F真的很容易上手，對(duì)新手展現(xiàn)出比較友好的一面，品控也沒(méi)得說(shuō)，Honda一向有“寧輕一公斤，不增一馬力”的風(fēng)格，對(duì)于駕駛體驗(yàn)、安全都有較高的要求，針對(duì)于新手，城市通勤、高逼格的造型，CBR 650F均已滿足，綜合這些因素，推薦CBR 650F！

關(guān)于您描述的問(wèn)題，Z900所有數(shù)據(jù)碾壓CBR 650F，為什么極速表現(xiàn)卻不如CBR 650F，主要原因在于，Z900是街車，主要強(qiáng)調(diào)低扭矩輸出，沒(méi)有擾流罩的設(shè)計(jì)，就不是為了高速行駛定位的，相反，CBR 650F定位街跑，發(fā)動(dòng)機(jī)特性強(qiáng)調(diào)高速，低扭來(lái)的沒(méi)有Z900那么爆，就像636在極速下，比Z900和Z1000都要高，因?yàn)槎ㄎ弧l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、變速器齒輪比都是不同的，這也就是Z900數(shù)據(jù)高于CBR 650F，極速工況下，卻不是CBR 650F對(duì)手的主要原因！

當(dāng)然，在數(shù)據(jù)方面，CBR 650F和Z90確實(shí)差了不是一點(diǎn)半點(diǎn)，馬力差距還是很明顯的，CBR 650F和Z900至少差了一臺(tái)小忍者的馬力，如果題主非要求四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，又特別要求公升級(jí)，那么這個(gè)價(jià)位就選Z900，其性價(jià)比沒(méi)得說(shuō)，但是，作為較多的城市使用，CBR650F已經(jīng)足夠了，還有另一方面因素，那就是品牌理念，Honda的品控大家有目共睹，優(yōu)良的口碑在車友心中早已根深蒂固，世界第一的摩托品牌，Honda也是當(dāng)之無(wú)愧的，本田對(duì)用戶的服務(wù)也是行業(yè)標(biāo)桿，車友都知道，每一臺(tái)車，誰(shuí)也保證永遠(yuǎn)不出故障，誰(shuí)也不敢保證永遠(yuǎn)不摔車，一旦愛(ài)車出現(xiàn)問(wèn)題，高品質(zhì)的售后服務(wù)，是一臺(tái)最為重要的保障，Honda一直秉承著高品質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)理念，超高的效率，是很多行業(yè)品牌無(wú)法比擬的，作為一臺(tái)售價(jià)10萬(wàn)的機(jī)車，Honda更讓人放心踏實(shí)！

此外，兩臺(tái)車的燃油經(jīng)濟(jì)性也是有差別的，好多人會(huì)說(shuō)買的起這個(gè)級(jí)別的機(jī)車，會(huì)在乎那倆油錢，其實(shí)真沒(méi)人在乎百公里的多少錢的支出，而是車主往往在乎的是續(xù)航能力，跑一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的時(shí)候，高標(biāo)號(hào)燃油的品質(zhì)是否放心，和頻繁加油帶來(lái)的煩惱，兩臺(tái)車的油箱容積均為17L，根據(jù)車主的反映，Honda CBR 650F滿油狀態(tài)下，可續(xù)航300km+，百公里平均油耗為5L左右，而川崎Z900滿油續(xù)航為200-250km左右，百公里綜合油耗在8-9L左右，考慮這方面問(wèn)題的話，推薦CBR 650F！

而兩臺(tái)車真正讓人糾結(jié)的部分，還是排量差距、外型設(shè)計(jì)方面，這要看準(zhǔn)車主的用車需求了，兩臺(tái)車選擇哪款都無(wú)可厚非，都是日系的王牌產(chǎn)品，我喜歡CBR 650F的造型、聲浪、操控，所以我推薦CBR 650F，如果題主喜歡公升，喜歡街車，那么就Z900，都是沒(méi)有問(wèn)題的！