賈躍亭的FF汽車到底技術(shù)先進在哪里？請技術(shù)控解釋下？賈躍亭的FF車還沒有量產(chǎn)，技術(shù)是否先進還很難判斷。不過，我們可以討論一下，為什么賈躍亭花了那么多錢卻下不了車。原因不外乎兩個。一是汽車的生產(chǎn)離不開新

賈躍亭的FF汽車到底技術(shù)先進在哪里？請技術(shù)控解釋下？

賈躍亭的FF車還沒有量產(chǎn)，技術(shù)是否先進還很難判斷。不過，我們可以討論一下，為什么賈躍亭花了那么多錢卻下不了車。原因不外乎兩個。一是汽車的生產(chǎn)離不開新能源產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)。比如，蘋果來中國找富士康貼牌，就意味著把整個產(chǎn)業(yè)鏈帶到中國。因此，蘋果來了之后，小米、華為，包括oppo和vovo都會迅速崛起。在此之前，國內(nèi)智能手機市場仍然是三星、宏達電和摩托羅拉，這三個品牌在中國還沒有完全OEM。汽車也是一樣。賈躍亭在美國見到特斯拉，想在中國做特斯拉。但問題是特斯拉自身產(chǎn)品存在很多問題，產(chǎn)量低，產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成。我國基本沒有新能源產(chǎn)業(yè)鏈。在這種情況下，賈躍亭再也賺不到錢了。第二，我沒有核心技術(shù)，所以造車非常困難。一輛汽車有兩萬多個零件。如果你想把這么多零件組裝成一輛汽車，那還不錯。你必須有自己獨特的技術(shù)。你不可能在幾年內(nèi)得到足夠的。賈躍亭的FF成立了多少年？

陸曉峰

FF應(yīng)該可以成為，車不要太急，否則問題太多?，F(xiàn)階段上市的威萊和小鵬也存在不少問題。法拉第自2017年推出ff91以來，已近三年。這期間，各種測試也在進行，提前解決問題比較容易。老家電動車有核心技術(shù)，否則關(guān)這么長時間就會塌下來。