網(wǎng)友解答: 直升機(jī)與固定翼飛機(jī)是完全不一樣的，固定翼飛機(jī)在空中改變方向，主要是依靠氣動(dòng)舵面的動(dòng)作來進(jìn)行。所以可以看到固定翼飛機(jī)上很多可以活動(dòng)的部件，其實(shí)那些都用來改變氣流方向的。直升機(jī)與

直升機(jī)與固定翼飛機(jī)是完全不一樣的，固定翼飛機(jī)在空中改變方向，主要是依靠氣動(dòng)舵面的動(dòng)作來進(jìn)行。所以可以看到固定翼飛機(jī)上很多可以活動(dòng)的部件，其實(shí)那些都用來改變氣流方向的。

直升機(jī)與固定翼飛機(jī)最大的區(qū)別是在于其運(yùn)動(dòng)全部依靠旋翼和尾槳來實(shí)現(xiàn)。通常直升機(jī)都會(huì)有旋翼和尾槳，但是有部分直升機(jī)只有旋翼，這就是卡莫夫直升機(jī)通常采用的同軸雙旋翼結(jié)構(gòu)，另外類似CH-47直升機(jī)的縱列雙旋翼也是沒有尾槳的。

直升機(jī)的運(yùn)動(dòng)是依靠旋翼來實(shí)現(xiàn)的，通過傾斜的一定角度來獲得升力和前進(jìn)的動(dòng)力。這個(gè)與固定翼飛機(jī)有很大的區(qū)別，固定翼升力來自于機(jī)翼。

當(dāng)直升機(jī)要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，可以通過兩種方式，第一就是通過傾斜旋翼的運(yùn)動(dòng)平面，第二就是通過尾槳將來實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)力矩。在懸停狀態(tài)，只要直接使用尾槳就能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎了。但是在其他運(yùn)動(dòng)過程中是需要旋翼和尾槳共同作用的。