共享電單車，怎么充電，是誰在給充電？與普通共享單車相比，雖然共享單車的成本更高，但借助騎行使用起來非常方便。無論是普通的自行車還是摩托車，它們都需要電力。由于普通自行車只需要向定位和控制部分供電，這部

共享電單車，怎么充電，是誰在給充電？

與普通共享單車相比，雖然共享單車的成本更高，但借助騎行使用起來非常方便。無論是普通的自行車還是摩托車，它們都需要電力。由于普通自行車只需要向定位和控制部分供電，這部分的耗電量相對較小，可以使用輪轂發(fā)電機或太陽能充電。摩托車電池是摩托車的主要動力源，利用太陽能充電不能滿足其用電需求。那么共享單車如何收費呢？

雖然共享摩托車沒有固定的返回位置，但已指定了一些返回區(qū)域。不過，即使指定了退車區(qū)域，在固定地點收費也是不現(xiàn)實的。一方面，建立充電裝置需要投入大量的資源和建設(shè)成本。另一方面，由于自行車共用的區(qū)域性問題，停車后的收費操作也會耗費大量人力。如果收費由用戶操作，會帶來一定的安全隱患，不利于管理。

為了解決充電時間被管理的問題，共享摩托車的電池是可拆卸的，通常更換電池。自行車的動力將通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)胶笈_服務(wù)器。管理員可以根據(jù)平臺上顯示的電源情況判斷需要更換電池的自行車。操作人員統(tǒng)一更換電池，更換后的電池統(tǒng)一充電。這種方法一方面解決了充電周期長的問題，另一方面也不需要建很多充電設(shè)施。

事實上，不僅僅是共享摩托車，很多電動出租車和公交車也采用了換電的方式。當(dāng)車輛到達發(fā)電站時，機器將更換車輛上的蓄電池和充滿電的蓄電池。這樣，電池的運行方式類似于循環(huán)租賃，既節(jié)省了充電等待時間，又節(jié)省了充電站建設(shè)成本。