株洲智軌對交通會有什么樣的影響？一定比以前堵得多，嚴(yán)重程度是以前的三倍多。原因如下：首先，橫穿東西主動脈的新華路和泰山路將由原來的雙向六車道改為雙向四車道，因為這兩條車道是智能鐵路專用車道，其他車輛不

株洲智軌對交通會有什么樣的影響？

一定比以前堵得多，嚴(yán)重程度是以前的三倍多。

原因如下：

首先，橫穿東西主動脈的新華路和泰山路將由原來的雙向六車道改為雙向四車道，因為這兩條車道是智能鐵路專用車道，其他車輛不允許進(jìn)入。讓我們想想株洲市是否已經(jīng)變成了祿口的感覺，狹窄的街道和擁擠的行人。事實上，道路上被藍(lán)色柵欄包圍的地方，在對外開放后，社會車輛仍然無法進(jìn)入。也就是說，我們現(xiàn)在在新華路和泰山路所經(jīng)歷的交通狀況，就是株洲智能鐵路修復(fù)后的狀況。

2、如果智能鐵路占用兩條路，你能相信上下班的時候，車從紅旗廣場排到炎帝廣場嗎？

3、智能鐵路最重要的問題是占用社會車輛的道路。為什么地鐵能改善城市的交通狀況？因為地鐵不占用社會車輛的道路！我們無法理解智能鐵路在其他城市的應(yīng)用。

4、事實上，智能鐵路是一輛更長的公共汽車。上世紀(jì)80年代，我們可以看到公共汽車有兩節(jié)車廂。智能鐵路只比它多一節(jié)車廂。根本沒有質(zhì)的飛躍。為什么要抓住社會道路？

5、至于所謂的示范效應(yīng)、廣告效應(yīng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不應(yīng)該犧牲人們的幸福感。

智軌列車優(yōu)缺點？

智能軌道是通過各種車載傳感器識別道路上的虛擬軌道線，并將運行信息傳送給列車“大腦”（中央控制單元）。它能根據(jù)“大腦”的指令，保證列車能實現(xiàn)牽引、制動、轉(zhuǎn)向等正常動作，同時能精確控制列車在已建立的“虛擬軌道”上運行，實現(xiàn)智能化運營。

智能軌道具有建設(shè)周期短、無軌、改造方便、快速準(zhǔn)時、運量大等優(yōu)點，但難以緩解日益嚴(yán)重的城市交通運力問題。然而，軌道交通的建設(shè)必然需要大量的人力、物力和財力，而且成本很高。

何為智軌列車？

智能軌道快車（以下簡稱“智能軌道列車”）是由中鐵四院集團(tuán)有限公司設(shè)計、中鐵株洲電力機車研究院有限公司（以下簡稱“中鐵株洲”）研制的一種全新的交通工具設(shè)計最高時速為70km/h，但由于不依賴鐵路（廣義鐵路），運行線路的建設(shè)周期僅為一年，可以很快投入使用。此外，智能軌道列車具有輕軌、地鐵等軌道列車零排放、無污染的特點，支持多種供電方式。

智軌列車需要等紅綠燈嗎？

無需等待紅綠燈，因為智能軌道列車可以向信號燈發(fā)出信號，使其“由紅變綠”。