天天有貨怎么樣？我用的是每天都有貨。我覺(jué)得很好。我有很多信息，而且安全可靠。我把它推薦給我周圍的許多司機(jī)和船主現(xiàn)在市場(chǎng)上有了更流行的分發(fā)軟件。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，我覺(jué)得每天都有貨是靠得住的，現(xiàn)在我一直在

天天有貨怎么樣？

我用的是每天都有貨。我覺(jué)得很好。我有很多信息，而且安全可靠。我把它推薦給我周圍的許多司機(jī)和船主

現(xiàn)在市場(chǎng)上有了更流行的分發(fā)軟件。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，我覺(jué)得每天都有貨是靠得住的，現(xiàn)在我一直在用

看到這個(gè)問(wèn)題，別以為現(xiàn)在開(kāi)一半以上的貨車很賺錢。那是幾年前，近幾年，那些跑長(zhǎng)途貨運(yùn)的人掙錢比較困難，有的甚至不賺錢就賠錢。

我們?cè)谶@里購(gòu)買了一半以上的卡車，用于長(zhǎng)途運(yùn)煤。幾年前，煤情好，運(yùn)費(fèi)高，車輛少。事實(shí)上，很多車主都賺錢了。一般來(lái)說(shuō)，幾年前，他們靠跑兩年掙了一輛車?？吹接腥速嶅X了，不少人還交了首付，買了一半以上的貨車運(yùn)輸，不少人虧了錢。

近年來(lái)，大部分貨車長(zhǎng)途運(yùn)輸困難，原因有三：一是在環(huán)保形勢(shì)的壓力下，很多小企業(yè)停產(chǎn)少工；二是車多了，競(jìng)爭(zhēng)激烈，運(yùn)費(fèi)漲不上去；三是貨車司機(jī)的工資現(xiàn)在更高了。以前司機(jī)的工資是5000多元，現(xiàn)在是一萬(wàn)多元。

如果你在城市里買車，你會(huì)考慮的。