航母可以造的更大嗎？“海上巨人”體積458米，載重56萬噸，自重26萬噸，滿載排水量82.5萬噸。從這個數(shù)字來看，作為一艘商船，“海上巨人”是非常不經(jīng)濟(jì)的。最經(jīng)濟(jì)的原油輪是30-35萬噸級。以大連建造

航母可以造的更大嗎？

“海上巨人”體積458米，載重56萬噸，自重26萬噸，滿載排水量82.5萬噸。

從這個數(shù)字來看，作為一艘商船，“海上巨人”是非常不經(jīng)濟(jì)的。最經(jīng)濟(jì)的原油輪是30-35萬噸級。以大連建造的超大型油輪為例，目前該船載重約33萬噸，自重6萬噸。

另一方面，超大型油輪和超大型油輪的強(qiáng)度很低。作為一艘航空母艦，你的設(shè)計應(yīng)該能夠承受一定標(biāo)準(zhǔn)功率的敵方彈藥的攻擊，艦載機(jī)起降的震動，航母的高速，在高海況下航行時能夠抵擋海浪。超大型油輪的設(shè)計是在商業(yè)利益杠桿的指揮下進(jìn)行的，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度被精確地壓到“恰到好處”的標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于超大型油輪的強(qiáng)度，可以夸張地說，超大型油輪的幾個大油箱在加注原油時，必須按照規(guī)定的順序，從頭到尾平行加注。如果順序不正確，例如，如果首油箱加滿，尾油箱根本沒有加滿，如果船尾稍微翹起，VLCC的龍骨就會斷裂。

以上的中心意思是：目前人類技術(shù)能否建造一艘“海上巨人”（450米長，幾十萬噸）那么大、完全符合作戰(zhàn)勤務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的航空母艦尚不確定。

答：主計算機(jī)沒有配備相關(guān)的船舶設(shè)計軟件，只能進(jìn)行估計和定性判斷。這艘450米長的航空母艦比“尼米茲”號長約40%，因此它遇到的最棘手的問題是，在高海況下航行時，船體結(jié)構(gòu)上的應(yīng)力會急劇增加。為此，有必要對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，這可能會吃掉很大一部分噸位份額（不考慮超高的建設(shè)成本）。

超長船體不僅在縱蕩時承受更大的應(yīng)力，而且在戰(zhàn)斗中被水下武器（魚雷和水雷）擊中時，對船體結(jié)構(gòu)也有沖擊和破壞作用。在水下爆炸和尼米茲級抗毀標(biāo)準(zhǔn)不變的情況下，450米航母不僅要加強(qiáng)龍骨，還要加強(qiáng)船體結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)肋和側(cè)邊結(jié)構(gòu)。

這里和那里都需要加強(qiáng)。畢竟，很難說這艘船還有多少噸位份額，包括燃料、彈藥、艦載機(jī)、機(jī)庫和雷達(dá)。

人類什么時候能造出航天母艦？

只有在找出恒星自轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)的真正原因之后，才能做出這個結(jié)論，因為這是宇宙中天體最基本的運(yùn)行規(guī)律。