如何看待房地產(chǎn)企業(yè)恒大多次投資收購(gòu)新能源領(lǐng)域的公司呢？1月24日，恒大健康（0708。香港）宣布，將收購(gòu)動(dòng)力電池企業(yè)卡內(nèi)新能源10.6億股，持有58%的股份，成為第一大股東。截至目前，僅用5個(gè)月時(shí)間，

如何看待房地產(chǎn)企業(yè)恒大多次投資收購(gòu)新能源領(lǐng)域的公司呢？

1月24日，恒大健康（0708。香港）宣布，將收購(gòu)動(dòng)力電池企業(yè)卡內(nèi)新能源10.6億股，持有58%的股份，成為第一大股東。截至目前，僅用5個(gè)月時(shí)間，恒大汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資就超過(guò)218億元，完成了汽車研發(fā)、汽車制造、零部件、銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈，成為中國(guó)全產(chǎn)業(yè)鏈中唯一的新能源汽車企業(yè)。

如果算上之前FF投資8億元，恒大已經(jīng)投資近300億元。如此龐大的汽車產(chǎn)業(yè)投資顯示出轉(zhuǎn)型的力度。

今天，恒大健康適度上漲。自恒大健康宣布進(jìn)入新能源汽車行業(yè)以來(lái)，其股價(jià)已從4港元左右上漲至14港元，最高漲幅超過(guò)17港元。

此次收購(gòu)的Carnet也是2018年裝機(jī)容量排名前十的新企業(yè)之一。以前是中日合資企業(yè)，技術(shù)水平不高。不過(guò)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池格局十分明顯。第一梯隊(duì)寧德時(shí)代和比亞迪占了60%，第二梯隊(duì)則有十幾家企業(yè)，實(shí)力幾乎不相上下。誰(shuí)能得到資金支持，誰(shuí)有望沖擊第三名。2017年第三高齡的瓦塔馬已經(jīng)跌出前十名，損失慘重。我們可以看到這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷。

這個(gè)行業(yè)是資金和技術(shù)密集型行業(yè)，沒(méi)有錢不行。恒大剛要造車，動(dòng)力電池不能繞開。因此，卡內(nèi)希望招商引資，恒大也希望收購(gòu)，因此大受歡迎。

恒大收購(gòu)中介公司什么意思？

意味著恒大集團(tuán)收購(gòu)了中介公司，成為其股東。

恒大集團(tuán)收購(gòu)輝山了嗎？

恒大一直倡導(dǎo)多元化發(fā)展。恒大集團(tuán)并未收購(gòu)惠山乳業(yè)，但在惠山乳業(yè)擁有一定份額。

賈躍亭造車失敗，許家印又準(zhǔn)備進(jìn)軍，為啥不直接收購(gòu)賈躍亭？

收購(gòu)需要一個(gè)愿意出售，一個(gè)愿意購(gòu)買。賈躍亭沒(méi)錢造車，徐家印有錢造車。原來(lái)，這是一對(duì)天地造的，但到頭來(lái)，卻是苦心經(jīng)營(yíng)。

賈躍亭沒(méi)有誠(chéng)信。為了他的利益，他什么都能做。為了造一輛車，他可以癱瘓樂(lè)視網(wǎng)，欺騙別人。很多人都知道了樂(lè)視網(wǎng)的深坑有多深。

許家印曾經(jīng)和賈躍亭合作過(guò)，但最后的結(jié)果是他心情不好分手了。賈躍亭的救命稻草斷了。他視FF的公平為自己的生命，不敢放權(quán)。汽車制造是賈躍亭的終極夢(mèng)想。賈躍亭會(huì)放棄嗎？不能。

徐家印有足夠的資金購(gòu)買賈躍亭的FF股票。不過(guò)，一旦賈躍亭賣出FF股票，她能拿到多少錢還不確定。一旦她的股權(quán)轉(zhuǎn)讓，債權(quán)人就會(huì)去美國(guó)討債。最終，賈躍亭可能一分錢都沒(méi)有了。沒(méi)有公平，沒(méi)有金錢，沒(méi)有夢(mèng)想。賈躍亭能做什么/不能做這樣的蠢事。

賈躍亭申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重整，但今天媒體披露，將賈躍亭納入債權(quán)人信托的西海岸有限責(zé)任公司成立于今年7月——距離破產(chǎn)申請(qǐng)只有3個(gè)月。與此同時(shí)，該公司的股權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給了一個(gè)名叫蓮·博塞特的25歲女孩，她是FF執(zhí)行副總裁鄧超英·博塞特的女兒。只有賈躍亭知道這種股權(quán)轉(zhuǎn)讓背后的奧秘。

無(wú)論賈躍亭破產(chǎn)、回國(guó)還是還債，他都不會(huì)放棄自己的股權(quán)。既然賈躍亭不放棄股權(quán)，許家印怎么能收購(gòu)呢。

恒大本要收購(gòu)賈躍亭的汽車業(yè)務(wù)，可賈的汽車沒(méi)上市，恒大咋這么快？

賈躍亭的車是不是在造假？為什么他總是得到投資？其實(shí)，賈躍亭的車可以追溯到2017年1月，當(dāng)時(shí)賈躍亭發(fā)布了ff91概念車，但即便是現(xiàn)在，ff91也未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。比f(wàn)f91晚發(fā)布的威來(lái)es8已經(jīng)上市，2018年交付新車超過(guò)1萬(wàn)輛。按照原計(jì)劃，ff91應(yīng)該在2019年第一季度交付?，F(xiàn)在看來(lái)，這個(gè)時(shí)間必須無(wú)限期推遲。如果你喜歡賈躍亭的ff91，不妨看看新能源汽車的發(fā)展前景。在虧損十多年后，特斯拉終于在2018年實(shí)現(xiàn)盈利?，F(xiàn)在它將大規(guī)模進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。特斯拉未來(lái)的發(fā)展可以期待。那些商業(yè)大亨原本希望賈躍亭的法拉第將來(lái)能像特斯拉一樣，可惜賈躍亭還是拿不出量產(chǎn)車。