為什么中國高鐵在平坦的路上也要立高架橋？現(xiàn)在高速鐵路建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行著。中國用了幾年時(shí)間建成了世界上最大的高速鐵路網(wǎng)，這令世界震驚。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)高速鐵路都建在高架橋上。為什么？1. 以

為什么中國高鐵在平坦的路上也要立高架橋？

現(xiàn)在高速鐵路建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行著。中國用了幾年時(shí)間建成了世界上最大的高速鐵路網(wǎng)，這令世界震驚。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)高速鐵路都建在高架橋上。為什么？

1. 以保證直線度。高鐵要想“飛”，離不開直線。直線可以拆開，平直意味著線路不能有太多的起伏，否則會(huì)降低乘客的舒適度，并可能造成安全事故。直線意味著直線不能有太多的曲線。即使有，曲線的半徑也要很大

防止線路沉降。高速鐵路線路對(duì)線路沉降的要求很高，否則將影響高速鐵路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。高速鐵路高架橋的樁基很深，最深可達(dá)60-70米，可以有效地防止線路沉降。

4. 不受地形限制。傳統(tǒng)的鐵路受地形的限制，必須繞開復(fù)雜的地形。高速鐵路建在高架橋上，不受限制。這樣既保證了線路的平直度，又保證了列車的安全快速運(yùn)行。

另外，修建高架橋可以防止人畜進(jìn)入鐵路線路，不需要設(shè)置鐵路道口，也可以防止與其他鐵路線路交叉等。

“搭橋讓汽車過去”的游戲叫什么名字？

游戲名稱：橋梁建筑師橋梁建筑師是一個(gè)物理益智游戲發(fā)揮想象力和創(chuàng)造力。

當(dāng)然，專業(yè)知識(shí)可以更好的游戲。Bridge architect free是一款移植自IOS平臺(tái)的物理益智游戲。它在30個(gè)國家的iPad和iphone游戲列表中排名第一，在24個(gè)國家的iPad應(yīng)用列表中排名第一。這個(gè)免費(fèi)版本在世界上的下載量已經(jīng)超過350萬次。在游戲中，你不需要任何正式的訓(xùn)練就可以成為一名優(yōu)秀的橋梁架構(gòu)師。共有30個(gè)不同的檢查站，在深谷、溝渠或河流中架橋。壓力測(cè)試可以顯示你建造的橋梁是否能經(jīng)受住每天汽車和卡車的連續(xù)碾壓。您可以為橋梁的每個(gè)部分選擇不同的材料，例如木材、鋼材、鋼纜或混凝土柱。一座完美的橋梁只有用合適的材料和預(yù)算才能建成。有了廣泛的材料選擇，橋梁可以用多種方式建造-唯一的限制是你的預(yù)算。

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鐵路橋梁的列車荷載？

橋梁和隧道是鐵路線路上的重要建筑物。

那么，高速鐵路上的橋梁和隧道與普通鐵路上的橋梁和隧道有什么不同的要求呢？高速鐵路上的橋梁不僅要滿足安全的要求，還要與正在運(yùn)行的列車相匹配，使乘客感到舒適。這是高速鐵路橋梁與普通鐵路橋梁的主要區(qū)別。因此，高速鐵路橋梁在設(shè)計(jì)荷載、結(jié)構(gòu)型式、跨徑布置、剛度要求、動(dòng)力響應(yīng)等方面都不同于普通鐵路橋梁。1橋梁設(shè)計(jì)荷載以京滬高速鐵路客運(yùn)專線為例。線路上運(yùn)行的列車主要為高速列車和部分時(shí)速200公里左右的中速列車，也就是說，高速鐵路的運(yùn)營列車負(fù)荷低于普通鐵路。因此，高速鐵路橋梁的設(shè)計(jì)荷載比既有鐵路橋梁低20%左右。此外，它們?cè)诤奢d的表示上也有所不同。既有鐵路橋梁設(shè)計(jì)荷載是現(xiàn)行規(guī)范中第一個(gè)活荷載。其代表方案主要考慮的是民國初期廣泛使用的起控制作用的蒸汽機(jī)車。京滬高鐵采用國際鐵路聯(lián)盟推薦的負(fù)荷圖，更適合目前運(yùn)營的各類列車。2橋梁結(jié)構(gòu)型式

1。不同功能的橋梁一般是指架設(shè)在河湖之海上，使列車順利通過的橋梁結(jié)構(gòu)。

涵洞是指在鐵路工程建設(shè)中，為使鐵路順利通過渠道，不妨礙交通，在路基下的路面下修建的排水渠（水道）。通過這個(gè)結(jié)構(gòu)，水可以在鐵路下面流動(dòng)。

2. 為了適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，橋梁也延伸到跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需求的建筑物上，使交通更加便利。

涵洞用于穿過自然山谷和洼地以泄洪，或作為人、牲畜和車輛的立交橋穿過道路，或作為運(yùn)河灌溉農(nóng)田。涵洞主要由主體、基礎(chǔ)、端部和翼墻組成。

3. 橋梁一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬結(jié)構(gòu)組成。上部結(jié)構(gòu)又稱橋梁跨徑結(jié)構(gòu)，是跨越障礙物的主要結(jié)構(gòu)形式，下部結(jié)構(gòu)包括橋臺(tái)、墩臺(tái)和基礎(chǔ)；支座是設(shè)置在橋梁跨度結(jié)構(gòu)和橋墩或橋臺(tái)的支座上的傳力裝置；涵洞、地基等導(dǎo)流工程等，涵洞的作用是快速清除鐵路沿線的地表水，保證路基的安全。涵洞作為鐵路工程的重要組成部分，在鐵路工程中占有很大的比重，是鐵路工程的重要組成部分，主要體現(xiàn)在工程量和工程造價(jià)上。