摩拜單車在合肥開啟免押金試點，你怎么看？摩比終于免了押金，終于向用戶鞠躬了?？纯雌渌墓蚕韱诬嚕芏喽伎梢赃B接到支付寶，而且總金額的芝麻可以在存款后免費。這一實踐向我們展示了信用機制的存在。雖然現(xiàn)在共

摩拜單車在合肥開啟免押金試點，你怎么看？

摩比終于免了押金，終于向用戶鞠躬了?？纯雌渌墓蚕韱诬嚕芏喽伎梢赃B接到支付寶，而且總金額的芝麻可以在存款后免費。這一實踐向我們展示了信用機制的存在。雖然現(xiàn)在共享單車很少，但支付寶可以用來騎除支付寶以外的單車。此外，我們的消費者還擔心存款問題。在之前的小蘭事件中，他們要排隊退押金，有的甚至拖延了很長時間。

首先，共享單車公司有很多明確的盈利模式，主要依靠押金和用戶充值資金。如果共享單車公司資金鏈出現(xiàn)問題，用戶押金將不會及時退還。為了不讓這種情況再次發(fā)生，我們的客戶一定會選擇可以用來掃描支付寶代碼的自行車。支付寶的信任度肯定比共享單車公司強。

Moby似乎也看到了這個問題，所以為了節(jié)省一些用戶，打開免押金模式是正常的。只是我們不知道到底靠什么來免除押金。

以后要維持它的運行，這就是改造自己的流量。例如，在今天的哈羅自行車中，你可以交換一些東西，你騎完后可以得到相應的積分，然后用這些積分來交換你可以交換的東西。據(jù)估計，這只是哈羅的試驗階段。我相信未來會有更多的東西把自己的用戶變成流量。

因哈羅單車全部免押金騎車，引發(fā)摩拜大量用戶退押金，并逼摩拜也免押金，你怎么看？

談到為什么哈羅自行車是免費的，為什么我們可以繼續(xù)享受免費乘坐，我們要感謝我的父親馬云馬。

從前，哈羅自行車是故事開頭的麻煩制造者。當ofo和摩拜開始在一線城市展開競爭時，哈羅自行車繼續(xù)在二三線城市布局。當ofo和Mobai的所有投資者都認為他們應該合并時，他們需要開始賺錢，并計劃上市，因為燒錢。只有這樣，資本才能順利退出，才能保證投資者的利益。顯然，這兩個自行車投資者已經(jīng)投資了太多的錢，不想再投資了。

2017年底，螞蟻金融服務公司（ant financial services）在哈羅自行車上的投資達到3.5億美元。哈羅自行車以搗亂者的形式進入市場，重新洗牌，并在市場上形成了目前的三足鼎立的狀態(tài)。

迫于無奈的ofo只能將自行車作為資產(chǎn)抵押給阿里巴巴。如果融資不成功，ofo也將直接隸屬于阿里巴巴。

與ofo相比，Moby的投資策略并不是那么單一，所以沒有大動作，仍然保持著自己的營銷模式。莫比是否需要應對哈羅直接發(fā)展的免押金模式，我認為哈羅要在市場份額上趕超莫比還有很長的路要走。如果資本能夠長期支撐，那就另當別論了，但至少目前來看，摩比的戰(zhàn)略方向還是可以的。

至于哈羅的免押金自行車，人們只是對它是否在全國一些城市流行以趕上個人感到悲觀。

歡迎發(fā)表評論和意見。

怎樣評價摩拜單車免押金這件事？你更喜歡哪家的共享單車？

謝謝。

4個月前，美團創(chuàng)始人王興在收購摩拜后提到，摩拜的對手不是ofo，而是哈羅自行車。今年3月，哈羅率先與螞蟻金融服務合作推出免押金策略，但前提是用戶芝麻信用達到650點，這有助于哈羅收獲大量用戶。王興的話逐漸得到證實。

然而，ofo收緊了免存款政策，將25個城市的免存款政策減少到5個。

此外，哈羅在全國許多城市推出了輕便摩托車。據(jù)哈羅介紹，目前日均整體訂單量已突破100萬，市場優(yōu)勢明顯。目前，輕便摩托車還沒有得到廣泛的應用。共享單車行業(yè)的競爭遠未結束。哈羅和摩比領先，ofo落后。

莫比的背是美團，哈羅的背是阿里。哈羅自行車雖然進入市場較晚，但發(fā)展很快，團隊操作能力強。前段時間，摩比剛剛對高管進行了大換屆，ofo堅持單打獨斗。所以目前來看，哈羅的發(fā)展最好，獲勝的機會也最大。

如何不交押金得免費騎摩拜單車？

1. 當我們看到朋友們分享的Moby bike應用程序時，我們點擊了。

2. 進入活動頁面的應用程序，我們會看到一個按鈕，完成注冊，免費存款和免費乘車，我們點擊。

3. 此時，摩拜為您提供了兩種方式：一是收取定金，二是享受小程序專屬，免定金。

4. 讓我們選擇第二個“免存款體驗”，然后單擊“繼續(xù)”。

5. 此時，您將輸入您的姓名和身份證號碼，然后單擊“身份驗證”。

6. 現(xiàn)在我們可以看到，我們可以去掃描代碼和騎。