網(wǎng)友解答: 幾個月之前，一汽和長安掌門人對調(diào)，一手帶領(lǐng)長安壯大的徐留平被調(diào)任到了一汽，而到了一汽之后，徐留平除了對一汽大改革大清洗之外，另外一個備受關(guān)注的動作就是振興紅旗了。按照徐留平在

幾個月之前，一汽和長安掌門人對調(diào)，一手帶領(lǐng)長安壯大的徐留平被調(diào)任到了一汽，而到了一汽之后，徐留平除了對一汽大改革大清洗之外，另外一個備受關(guān)注的動作就是振興紅旗了。

按照徐留平在一些發(fā)布會上的言論，他是要把紅旗打造成中國唯一和第一的豪華品牌，那么為了把紅旗打造成中國唯一和第一的豪華品牌，新舵手徐留平為紅旗做了一些什么事呢？

首先是人才方面，徐留平從一汽大眾旗下的奧迪品牌借了幾十位精英，包括研發(fā)、技術(shù)銷售和售后等各個不同的部門，甚至把一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰都借調(diào)到了紅旗！而且還在一汽內(nèi)部開出500萬的懸賞招募人才。

第二個就是紅旗品牌的形象改變了，這個改變包括幾個方面，一個是紅旗在改款H7上市的時候，請來了老干部靳東進(jìn)行代言，從廣告片和代言人的形象來看，都與這臺車以及紅旗品牌非常的契合。另外一個就是紅旗在近期密集的進(jìn)行和展廳相關(guān)的招標(biāo)項目，官網(wǎng)上也放出了新的4S店預(yù)覽圖，整體形象未來會有更大的提升。

第三個就是雖然徐留平把紅旗定位為了中國唯一和第一的豪華品牌，但是從原本的高高在上不親民變得親民了一些。這樣聽是不是很奇怪，一邊是要走高端，一邊又說親民，不是自相矛盾嗎？其實不是，以前紅旗的旗艦車型L5，雖然買的人不多，但是真想買也不是你有錢就能買的，因為想買這臺車據(jù)說要經(jīng)過嚴(yán)格的政審。但是最近紅旗宣布在明年100臺限量版的個性定制化L5，面向全球開放，不用政審。雖然還是高端，但是從以前的高端官車變成了高端民用車。

雖然說徐留平到一汽之后，為紅旗和一汽帶來了不少的改變，但是一汽和紅旗是多年的頑疾了，尤其是紅旗品牌的復(fù)興，已經(jīng)已經(jīng)提過多次，但都以失敗告終，難度可謂相當(dāng)?shù)拇?。把紅旗復(fù)興成中國唯一和第一的豪華品牌，緊靠徐留平一人之力，短期內(nèi)估計難見太大成效，但是徐留平對紅旗復(fù)興的功勞是值得稱贊的。

而將在明年3月份（預(yù)計）上市的紅旗H5，本質(zhì)上市一臺換殼的馬自達(dá)6阿特茲，而且從前期的定價來看，雖然相比其他紅旗車親民，但是還是偏高。在自主品牌弱勢的轎車領(lǐng)域，雖然紅旗H5目前叫好聲一片，但是最終很有可能會落得個叫好不叫座的下場，紅旗在新車研發(fā)方面確實比較弱。

總的來說，紅旗復(fù)興單靠徐留平和新H5很難，但是卻是不可缺少的一部分因素，量變帶來質(zhì)變的道理，紅旗未來還會有更多的新產(chǎn)品投入市場，并且在研發(fā)和品牌方面也會繼續(xù)發(fā)力，只要保持住這樣的勢頭，終有一天紅旗會迎來復(fù)興。