京滬高鐵首次公開員工年薪：基層28萬，高層54萬，大家怎么看？作為鐵路一線工人，我的月薪是6000元，員工的月薪是28萬元。6000元仍處高位。我住在廣州，結(jié)婚買房。買：是嗎？你站起來的時(shí)候背部不痛。

京滬高鐵首次公開員工年薪：基層28萬，高層54萬，大家怎么看？

作為鐵路一線工人，我的月薪是6000元，員工的月薪是28萬元。6000元仍處高位。我住在廣州，結(jié)婚買房。買：是嗎？你站起來的時(shí)候背部不痛。高鐵司機(jī)只有1萬多元。他們要為鐵路承擔(dān)多少責(zé)任，你也能這樣做嗎？你不能得到的是否定的。我的雇員們生活在困境中。當(dāng)他們對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)時(shí)，他們最終得到了什么？孩子們住在鐵路里。他們是分開的。當(dāng)他們的父母生病時(shí)，他們看不到他們的孩子。根據(jù)國(guó)家的好政策，一對(duì)夫婦有一個(gè)孩子。我老了才知道買了我們。我為鐵路工作了一輩子。你想過那一天嗎？你能看到鐵路工人的痛苦嗎？我跟干部的數(shù)量沒有關(guān)系，就不談了。

京滬高鐵上市后車站員工怎么辦？

首先，明確京滬高鐵公司與車站工作人員的關(guān)系。

1. 京滬高鐵于2008年1月9日建成。經(jīng)營(yíng)范圍包括京滬高鐵建設(shè)、客運(yùn)業(yè)務(wù)、咨詢服務(wù)、設(shè)備材料采購(gòu)銷售、物業(yè)管理、物流、倉儲(chǔ)、停車場(chǎng)業(yè)務(wù)等，是投資主體，京滬高鐵及沿線車站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，通過委托運(yùn)輸管理模式委托京滬高鐵北京局集團(tuán)、濟(jì)南局集團(tuán)、上海局集團(tuán)沿線管理京滬高鐵運(yùn)輸，并委托中鐵電氣化局集團(tuán)負(fù)責(zé)牽引供電及電力設(shè)施的運(yùn)行維護(hù)。

2. 據(jù)我了解，車站工作人員是北京局集團(tuán)、濟(jì)南局集團(tuán)、上海局集團(tuán)所轄各車站的工作人員。事實(shí)上，您與京滬高鐵公司沒有勞務(wù)合作關(guān)系。你和各局簽了勞動(dòng)合同。

說白了，京滬高鐵和每個(gè)車站都是勞務(wù)外包關(guān)系。京滬高鐵是老大，而每個(gè)車站都是外包單位。老板下達(dá)任務(wù)，外包單位按照老板的要求完成工作。

鑒于此，京滬高鐵上市對(duì)車站工作人員沒有實(shí)質(zhì)性影響。除非你的車站是京滬高鐵公司直屬的單位車站，你的勞動(dòng)關(guān)系在京滬高鐵公司，否則你可以受益。最好把工作做好。

京滬高鐵二線屬于京滬高鐵公司么？

它屬于京滬高鐵公司，京滬高鐵是中國(guó)最賺錢的高鐵線路

這個(gè)問題純屬草包問題。如果我們只看兩端，我們需要建一條鐵路嗎？飛機(jī)可以更好更快地解決點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸問題。

在北京和上海之間，南京是最大的城市，其每年的鐵路進(jìn)出口額絕對(duì)是中國(guó)的前五名。高鐵不過是南京。你認(rèn)為誰應(yīng)該通過？然而，南京能否保證高載客率和運(yùn)營(yíng)效率？然而，在南京建設(shè)京滬高鐵的意義何在？

正是由于京滬高鐵的承載能力過于飽和，才有機(jī)會(huì)建設(shè)第二條高鐵。不先不后？

京滬線鐵路為什么通過南京？

我認(rèn)為這項(xiàng)服務(wù)是否合理的關(guān)鍵是是否需要額外的費(fèi)用。

在公共場(chǎng)所，如車廂本身，應(yīng)禁止大聲喧嘩。如果非成年人大聲喧嘩或大聲喧嘩，列車工作人員應(yīng)予以警告甚至處罰。因?yàn)槲覀冃枰３忠粋€(gè)良好的騎行環(huán)境。

至于安靜車和普通車的選擇，要根據(jù)實(shí)際情況有乘客。比如，一個(gè)自己出門的乘客不想和別人交流，不想被別人打擾，那么這個(gè)群體就會(huì)主動(dòng)選擇安靜的車。另一方面，如果和家人或朋友一起出行，他們肯定不想多呆在安靜的環(huán)境中，因?yàn)槁猛局行枰屯g人交流，而這些人不太可能選擇安靜的車。

因此，我認(rèn)為這種出于個(gè)人選擇的服務(wù)不應(yīng)被視為列車上的定制或附加服務(wù)。只要價(jià)格不變，我認(rèn)為值得鼓勵(lì)和提倡。如果說漲價(jià)，那就有點(diǎn)過分了。