~！很容易說有一個基礎(chǔ)。一般來說，沒有自動生成模型，所以我們必須慢慢調(diào)整它。將CAD圖形導(dǎo)入max后，沿圖形繪制直線和矩形線。下一個故障點是nurvs曲線或其他曲線。慢慢調(diào)整控制點以形成外殼形狀的閉合

~！很容易說有一個基礎(chǔ)。一般來說，沒有自動生成模型，所以我們必須慢慢調(diào)整它。將CAD圖形導(dǎo)入max后，沿圖形繪制直線和矩形線。下一個故障點是nurvs曲線或其他曲線。慢慢調(diào)整控制點以形成外殼形狀的閉合曲線，然后選擇曲線以將其擠出或進行其他修改。最好根據(jù)船艙、天花板、甲板欄桿等的不同位置分別繪制船體各部分的曲線，拉伸參數(shù)不同，然后進行平滑處理，使船體看起來更平滑，就像一個切角的立方體。然后，在細(xì)節(jié)方面，如紋理映射、光反射、金屬光澤等，可以在材質(zhì)編輯器中進行操作。Max modeling以前是最好的，但是如果你沒有做過，你可以學(xué)習(xí)它。耐心是最重要的。有些人認(rèn)為Maya建模更方便，而且因人而異。

如何利用CAD圖紙在3DMAX里面建模船體模型？

首先創(chuàng)建一條2D曲線，然后拉伸以獲得基本外殼。彎曲后，可以繪制船體的傾斜度和曲線。或者創(chuàng)建一個矩形，然后將其轉(zhuǎn)換為NURBS曲面，然后拉動每個點以獲得精確的外殼模型。在創(chuàng)建過程中，可以首先導(dǎo)入背景圖像，然后逐點拉伸圖像。導(dǎo)入時，圖像將根據(jù)視圖的大小自動縮放。