現(xiàn)在哪個(gè)順風(fēng)車(chē)平臺(tái)單子比較多啊？訂單量比較大，是搭便車(chē)和你好。不過(guò)，建議選擇迪達(dá)。我在三個(gè)月內(nèi)跑了5600多場(chǎng)（一個(gè)月只有26天休息）。除了汽油錢(qián)外，我還有幾百美元的余款。迪達(dá)的價(jià)格還可以，汽油也有折

現(xiàn)在哪個(gè)順風(fēng)車(chē)平臺(tái)單子比較多?。?/h2>

訂單量比較大，是搭便車(chē)和你好。不過(guò)，建議選擇迪達(dá)。我在三個(gè)月內(nèi)跑了5600多場(chǎng)（一個(gè)月只有26天休息）。除了汽油錢(qián)外，我還有幾百美元的余款。迪達(dá)的價(jià)格還可以，汽油也有折扣。昨天，我加了200多元的折扣。您好，價(jià)格比迪達(dá)便宜幾元，但訂貨量不比迪達(dá)多。另外，打招呼的順序應(yīng)該分為不同的區(qū)域。確實(shí)有些地方訂單多，有些地方訂單少。我注冊(cè)了幾個(gè)月，只辦了20多單，也就是1000多單。主要原因是自全國(guó)啟動(dòng)以來(lái)，從4月份開(kāi)始每天都有紅包，所以訂單比較多。這比迪達(dá)好。你好，另一件奇妙的事情是地圖的精確性。很明顯，乘客的出發(fā)點(diǎn)離我8公里，但訂單上顯示只有3公里。我接到訂單后，路線會(huì)增加10公里。我不知道怎么計(jì)算總數(shù)的7-80%。實(shí)際距離大于訂單距離。一般來(lái)說(shuō)，搭便車(chē)的首選是迪達(dá)。

除了滴滴順風(fēng)車(chē)，還有什么可以順路拼車(chē)的軟件？

1、搭便車(chē)的模式值得肯定，符合共享、節(jié)約的宗旨。除了滴滴搭便車(chē)，我還用過(guò)其他一些搭便車(chē)的拼車(chē)軟件，其中有些很不錯(cuò)。我來(lái)介紹一下。

2、旅行在你的手中。這種免費(fèi)乘車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)是司機(jī)和乘客可以出價(jià)和談判。與其他免費(fèi)乘車(chē)不同的是，該平臺(tái)表示，錢(qián)越多意味著錢(qián)越多。主營(yíng)業(yè)務(wù)還包括跨城市搭便車(chē)和城市搭便車(chē)。

3、點(diǎn)擊拼車(chē)。這個(gè)拼車(chē)軟件用戶量大，而且宣傳力度也很強(qiáng)，覆蓋了很多城市。主要針對(duì)上下班路上拼車(chē)的人。它主要促進(jìn)社會(huì)拼車(chē)。安排拼車(chē)一起旅行是個(gè)好主意。

4、還有很多其他的搭便車(chē)軟件，比如51車(chē)、天天車(chē)，不是一個(gè)一個(gè)的，模式差不多。他們中的一些人沒(méi)有發(fā)展，陷入了殘酷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。但共享出行是有益的，可以在不增加成本的前提下提高運(yùn)輸能力，應(yīng)提倡順風(fēng)出行。

5、如果你經(jīng)常需要搭便車(chē)，又不想使用出租車(chē)軟件，你可以加入一些搭便車(chē)和拼車(chē)的團(tuán)體。每天拼車(chē)的信息很多，也應(yīng)該滿足需求，交很多朋友。祝你旅途愉快。

現(xiàn)在還有跑順風(fēng)車(chē)的朋友嗎？你們都用的什么軟件？

現(xiàn)在免費(fèi)乘坐水龍頭滴答作響！滴滴出事后，滴滴的大部分乘客都搬到了滴滴。雖然滴滴比滴滴早，但滴滴比滴滴更先進(jìn)！直到現(xiàn)在，滴滴還在一步步模仿滴滴的功能。哈羅是一顆冉冉升起的新星，各方面都需要改進(jìn)，車(chē)主沒(méi)有保障，而且訂單特別少。

如果不是特別困難，我真的不建議搭便車(chē)。雖然可以分擔(dān)燃油成本，但對(duì)車(chē)主弊大于利！首先，嘀嗒本身就是偏袒乘客之間的主人和乘客！遇到惡意投訴和刷單乘客，您撥打客服電話好久沒(méi)人接聽(tīng)！我不會(huì)處理的！一點(diǎn)也不，迪迪當(dāng)時(shí)很專(zhuān)業(yè)！而當(dāng)遇到不合格或嚴(yán)重晚點(diǎn)的乘客時(shí)，在給乘客一個(gè)不好的評(píng)價(jià)后，你的分?jǐn)?shù)會(huì)很快自動(dòng)回到5.0分！這都是我個(gè)人的遭遇，沒(méi)有人對(duì)我

！再說(shuō)一次，對(duì)于免費(fèi)乘車(chē)本身，它和專(zhuān)車(chē)一樣，在起點(diǎn)等待接送，必須一步一步到達(dá)目的地！他們中的很多人很窮，但他們?nèi)匀灰贸鲎廛?chē)一半的錢(qián)享受專(zhuān)車(chē)的待遇。他們要求這個(gè)和那個(gè)！因?yàn)槲以?jīng)拉過(guò)一個(gè)學(xué)生去接她。她在學(xué)校門(mén)口賣(mài)零食時(shí)，坐車(chē)進(jìn)不去，就走了100多米。當(dāng)我上車(chē)時(shí)，車(chē)在嘟嘟響。我發(fā)現(xiàn)校門(mén)又熱了。她決定到隊(duì)伍盡頭的一家旅館去。后來(lái)，她說(shuō)她不會(huì)去酒店，讓我去她前面的十字路口！當(dāng)我們到達(dá)十字路口時(shí)，他們說(shuō)這里不是對(duì)角線！我說(shuō)你剛才沒(méi)說(shuō)我必須右轉(zhuǎn)然后掉頭，因?yàn)槁肥枪铝⒌?！她剛剛有個(gè)紅綠燈！我只是說(shuō)如果你不早點(diǎn)告訴我，我就走左轉(zhuǎn)車(chē)道！后來(lái)，我抱怨了一下，結(jié)果沒(méi)用！然后我就把那該死的虱子卸了，

！真的，很多車(chē)主都利用了它！感覺(jué)幾十塊錢(qián)就是錢(qián)，其實(shí)車(chē)壞了，繞道還得等一些白癡！這樣，你真的失去了買(mǎi)車(chē)的意義。你買(mǎi)這輛車(chē)是為了方便家人。你還需要幾萬(wàn)元嗎？然而，也有一些人付出了幾十元以上。他們用自己的車(chē)趕上自己的人。幾十元錢(qián)，他們就像孫子一樣。這要看他們會(huì)不會(huì)開(kāi)車(chē)！旅客比特快列車(chē)花費(fèi)少，享受大叔待遇！你還負(fù)責(zé)那兩張煤氣費(fèi)。現(xiàn)在價(jià)格太低了，拉一個(gè)人沒(méi)賺，拉兩個(gè)人還抱怨你！要抓好運(yùn)輸管理就是要抓緊抓好！油價(jià)是5.6美元。不高。天氣太熱了。別當(dāng)雷鋒

私家車(chē)可以跑順風(fēng)車(chē)嗎？有什么影響嗎？

現(xiàn)在平臺(tái)有滴滴了，你好，曹操。滴滴不知道它是否已經(jīng)放棄了所有的城市。建議開(kāi)放各平臺(tái)，選擇匹配度高的單個(gè)子連接。

輕松駕駛自由行并冷靜下來(lái)。這是關(guān)于補(bǔ)貼個(gè)人燃料成本。在固定的時(shí)間和地點(diǎn)開(kāi)車(chē)上下班是可以的。隨著時(shí)間的推移，發(fā)展一些長(zhǎng)期線下客戶是可以的。不要作為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛搭便車(chē)。

想開(kāi)順風(fēng)車(chē)，哪個(gè)平臺(tái)平臺(tái)比較靠譜？

事實(shí)上，我不知道提問(wèn)者的核心是什么？

我都用過(guò)。如何評(píng)價(jià)它們？我認(rèn)為是這樣。

首先，在這個(gè)時(shí)候，Hello travel的搭便車(chē)業(yè)務(wù)確實(shí)發(fā)展得不好，因?yàn)樵诖蟓h(huán)境下，人們對(duì)搭便車(chē)有很多負(fù)面情緒，用戶使用的也不多。車(chē)主登記時(shí)，覺(jué)得沒(méi)有單一的數(shù)量，所以不需要。

第二，事實(shí)上，把hello和Didi的hitchhike相比是不公平的。二者的產(chǎn)生時(shí)間和生命周期不盡相同。基本上不可能比較它們。目前，hello的用戶肯定沒(méi)有之前滴滴那么多，但實(shí)際的用戶界面幾乎和滴滴一樣。

回答問(wèn)題的便利性肯定不如滴滴，因?yàn)楝F(xiàn)有的用戶基數(shù)沒(méi)有滴滴高，這直接決定了它的便利性。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，hello比滴滴好，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面

首先，作為阿里巴巴系統(tǒng)的一員，我們可以在內(nèi)置地圖方面使用高德地圖。高德地圖是公認(rèn)的易于使用和準(zhǔn)確的幾個(gè)地圖應(yīng)用程序。

第二，安全。阿里的中站控制力相對(duì)較強(qiáng)。如果哈羅旅行中的搭便車(chē)業(yè)務(wù)也連接到中間站進(jìn)行控制，那么在中間站的大數(shù)據(jù)下，其安全性會(huì)得到更大的提示。也許在Hello的免費(fèi)搭車(chē)場(chǎng)景中，車(chē)主和用戶的芝麻信用水平會(huì)是一個(gè)很大的砝碼。如果中站檢測(cè)到用戶最近借錢(qián)比較多，如果付款不好會(huì)還，會(huì)不會(huì)降低接單水平。

哈啰順風(fēng)車(chē)好不好用？和滴滴順風(fēng)車(chē)相比哪個(gè)方便？

評(píng)論員孟寧：

搭便車(chē)是一項(xiàng)可以大大提高社會(huì)效率的服務(wù)。免費(fèi)乘車(chē)一方面降低了車(chē)主和乘客的出行成本，另一方面也減輕了城區(qū)的交通壓力。雖然很難管理，但不會(huì)被妖魔化。確實(shí)有一些乘客在乘車(chē)過(guò)程中被歹徒打傷，但這不是乘車(chē)人的錯(cuò)，而是司機(jī)的錯(cuò)。

無(wú)論是黑車(chē)、出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)還是搭便車(chē)，都曾發(fā)生過(guò)乘客遇害事件。不能說(shuō)搭便車(chē)的人給犯罪分子制造了溫床。雖然對(duì)搭便車(chē)者的管理比較寬松，但絕大多數(shù)搭便車(chē)者都是通過(guò)實(shí)名認(rèn)證的。即使發(fā)生事故，警方也能迅速鎖定嫌疑人。今年發(fā)生的兩起案件就是很好的例子。相反，現(xiàn)在沒(méi)有了免費(fèi)乘車(chē)，黑車(chē)的生意越來(lái)越好，乘客的安全也得不到保障。

我們不能清理所有的黑車(chē)，因?yàn)橛行┬谐毯芙┯?。有時(shí)沒(méi)辦法停止開(kāi)黑車(chē)。我們不能因?yàn)橹舷⒍Ｖ惯M(jìn)食。因此，雖然滴滴在搭便車(chē)的管理上犯了一個(gè)很大的錯(cuò)誤，但仍然希望滴滴在搭便車(chē)整改后能夠再次上線。

如果你想搭便車(chē)，你只能選擇一些小平臺(tái)，如迪達(dá)。這些平臺(tái)的注冊(cè)人數(shù)和注冊(cè)司機(jī)都比較少，所以使用起來(lái)不如滴滴方便。不過(guò)，只要提前預(yù)約，大部分行程都可以補(bǔ)上。從滴水的車(chē)?yán)锏粝聛?lái)后，我們都期待著哈羅的到來(lái)。畢竟，有支付寶的背書(shū)。

然而，自從2月22日全國(guó)上市以來(lái)，半個(gè)月的經(jīng)歷已經(jīng)很糟糕了

！不同平臺(tái)之間的距離有多大？

對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，沒(méi)有車(chē)主愿意接受命令，所以他們打不到出租車(chē)，這會(huì)耽誤他們的行程。