特斯拉在中國上海建廠對于中國的電動車行業(yè)來說會產生什么影響，是利還是弊？問題是特斯拉進入中國市場將對電動汽車產業(yè)產生帶動作用，即形成競爭機制。通過競爭和良好的市場規(guī)范，消費者可以更好地享受電動汽車帶來

特斯拉在中國上海建廠對于中國的電動車行業(yè)來說會產生什么影響，是利還是弊？

問題是特斯拉進入中國市場將對電動汽車產業(yè)產生帶動作用，即形成競爭機制。通過競爭和良好的市場規(guī)范，消費者可以更好地享受電動汽車帶來的實惠。有利于電動汽車行業(yè)整體水平的提升，包括售后服務理念的提升。

保時捷Mission E確認量產，特斯拉會怕嗎？

眾所周知，特斯拉是電動汽車領域領先的行業(yè)領導者。這家來自硅谷的互聯網公司不僅徹底摧毀了汽車產業(yè)，也改變了傳統(tǒng)的汽車制造方式。

現在有消息稱四門電動跑車mission E已經投產。據了解，保時捷mission e車型是保時捷推出的首款純電動汽車，提供三種動力輸出模式選擇。預計新車將于2019年底正式上市。

從目前發(fā)布的諜照來看，量產版mission e依然采用保時捷家族的設計風格，很多設計元素繼續(xù)沿用之前發(fā)布的mission e概念車。車身也延續(xù)了很多保時捷跑車的設計，比如：流暢的車身表面，空氣動力學的包裹讓它看起來更加動感。車身尺寸比Panamera要小，但從實際效果來看，空間利用率還是不錯的。

值得一提的是，量產版保時捷mission e將采用純電動驅動，未來將提供三種動力選擇。該車續(xù)航里程為480km，電池可在15分鐘內快速充電80%。此外，該車的0-100公里/小時加速時間不到3.5秒，其紐博格林北環(huán)的官方成績也不到8分鐘。傳動方面，與之匹配的是雙速變速箱，兼顧了低速加速和高速巡航。

眾所周知，隨著電氣化的到來，傳統(tǒng)車企進入新能源領域已不是新鮮事。隨著奔馳、保時捷等“大牌”車企的加入，特斯拉作為新能源領頭羊的地位將越來越不穩(wěn)定，但在壓力下會有動力。我相信特斯拉會繼續(xù)創(chuàng)新。健康的競爭可以為消費者提供更多的選擇，這也是一件好事。

假如開輛特斯拉在外面喝了酒，然后開啟自動駕駛功能回家，人坐到副駕上睡覺算不算酒駕？

該系統(tǒng)將接管轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和加速系統(tǒng)。此時，特斯拉將按照設定的速度開始自動巡航駕駛。它能自動跟車，在彎道上自動轉彎，并始終保持在路中間行駛。但去年，一場無人駕駛交通事故促使特斯拉取消了自動駕駛功能。例如車速必須超過30km/h，行駛中雙手不能長時間離開方向盤。如果雙手長時間離開方向盤，提示無效后，系統(tǒng)將自動終止輔助駕駛。因此，酒后不可能通過特斯拉的自動駕駛功能送自己回家！