網(wǎng)友解答: 謝謝。省油？十來(lái)萬(wàn)的車子都還省油吧，畢竟排量擺在那里，緊湊型車耗不了多少油，擁堵市區(qū)十個(gè)左右，高速六七個(gè)，大體上都差不多。 省油說(shuō)起來(lái)比較復(fù)雜，比如，自重，風(fēng)

謝謝。省油？十來(lái)萬(wàn)的車子都還省油吧，畢竟排量擺在那里，緊湊型車耗不了多少油，擁堵市區(qū)十個(gè)左右，高速六七個(gè)，大體上都差不多。

省油說(shuō)起來(lái)比較復(fù)雜，比如，自重，風(fēng)阻，供電方式機(jī)械等等，應(yīng)該說(shuō)汽車廠家都有自己的解決方法。至于網(wǎng)上常常提到的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率變速箱匹配等等，都有點(diǎn)屬于扯淡，廣告推銷大于實(shí)質(zhì)意義，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展到今天，哪一家汽車廠家都不敢拍著胸脯說(shuō)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)省油耐用，扒扒在華合資車企數(shù)據(jù)，似乎分辨不出到底是國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)還是合資汽車發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，除了一些自媒體人瞎掰講故事以外。

一款車省不省油，從設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)定論了，如，底盤技術(shù)風(fēng)阻試驗(yàn)采用的零部件等等，一輛十來(lái)萬(wàn)的車子廠家能投入多少可想而知，除掉成本返利人工費(fèi)用上漲等等因素，廠家利潤(rùn)薄的嚇人，如果購(gòu)買者還在指望新技術(shù)新材料節(jié)油，我覺(jué)得是不是有點(diǎn)癩蛤蟆想吃天鵝，話說(shuō)的有點(diǎn)糙，但是確實(shí)不假。如果說(shuō)的難聽(tīng)點(diǎn)，合資車在這種車型上，不知道做了多少手腳，底盤采用的簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)和節(jié)約成本等等，看了以后你都不敢開(kāi)上路，如果打算十五萬(wàn)購(gòu)車，我毫不猶豫會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)車。

多說(shuō)無(wú)益，反正十來(lái)萬(wàn)購(gòu)車款的人，務(wù)必記住油有價(jià)血無(wú)價(jià)，如果實(shí)在糾結(jié)于油費(fèi)，不妨買輛混動(dòng)，如果經(jīng)濟(jì)能力有限，買輛國(guó)產(chǎn)品牌。十來(lái)萬(wàn)車子扯面子有點(diǎn)自戀，糾結(jié)什么耐用省油給人感覺(jué)沒(méi)文化