太原公共自行車遍地免費，你認(rèn)為摩拜單車ofo單車有市場嗎？我覺得市場不大，因為太原公交車一元，公交卡五角，公共自行車一小時免費。公共自行車有很多方便點，而且大多數(shù)都是為了省錢。畢竟，還有很多窮人。他們

太原公共自行車遍地免費，你認(rèn)為摩拜單車ofo單車有市場嗎？

我覺得市場不大，因為太原公交車一元，公交卡五角，公共自行車一小時免費。公共自行車有很多方便點，而且大多數(shù)都是為了省錢。畢竟，還有很多窮人。他們與騎免費自行車無關(guān)。如果他們在五角遠(yuǎn)的地方坐車，為什么還要花一兩塊錢騎著昂貴的自行車，把自己的自行車分享在最有制造能力的東西上，除了自行車就沒有別的家了

！在我看來，和其他自行車一樣，盈利的主要方式是用戶押金。當(dāng)你再也不想使用自行車時，押金將退還給你。不過，我相信很多人短期內(nèi)不會放棄使用共享單車，所以你的押金可能會用來投資自行車的過程。

對于中國13億人來說，只有一小部分人需要注冊才能使用勇敢的自行車。總租金的99%不再是兩位數(shù)，很容易超過1億元。公司只需要有效地周轉(zhuǎn)資金。就像銀行貸款一樣，這和貸款的原則是一樣的。用錢來賺錢，公司并不向每個騎自行車的人收費。但公司可以有效地將存款進行投資，投資產(chǎn)生的利潤就是公司的收入。

俠義自行車符合社會對自行車共享的良好評價。繼小黃車和摩拜之后，推出俠客單車共享是一個偉大的舉動，既有相似之處，也有不同之處。只要中間資本運作得當(dāng)，雖然收益不會像小黃、摩拜那樣大，但也不會差多少。

自行車共享是一個比車型更注重資產(chǎn)的行業(yè)，其投入成本非常高。因此，華菱自行車的背后一定有一個大的資本運作，否則就跑不好了，面對裸體用戶敢于玩“免費終身”模式，沒有后盾也不敢入市。

為什么城市里有免費的公共自行車，還要搞收費的共享單車？

免費？我放了很多不存在的東西

首先，現(xiàn)在農(nóng)村騎自行車的人少了！二是運輸和維修費用比較高！第三，沒有政府部門帶頭，我也不知道該給誰

深圳最近出現(xiàn)的赳赳單車，號稱終身免費騎車，它靠什么盈利？

福建省人民共享單車企業(yè)，被譽為“中國第一家公益性共享單車企業(yè)”，不收取押金和單車費。它前天進入廈門市場，在廈門推出了1000輛自行車。它將于9月中旬正式推出。

與其他共享單車不同，人民自行車車身印有“免押金免押金”字樣。目前主要布局在觀音山商務(wù)區(qū)、軟件園二期和高新區(qū)。

連城市人民網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易有限公司經(jīng)營自行車共享除去維修費用，每輛自行車的成本約為580元，“據(jù)楊仁民介紹，人民自行車是以他的名字命名的。雖然人民自行車推出的項目主要以公益品牌為主，但這家初創(chuàng)公司的收入渠道也非常新穎?！蔽覀兊能囕v有廣告收入，軟件app上有廣告和購物中心。”。

楊仁民認(rèn)為，嚴(yán)格來說，之前的自行車共享項目并不符合真正的共享精神。只能定義為自行車租賃業(yè)務(wù)。對公眾來說，這是一種為服務(wù)付費的交易?！蔽覀兊墓蚕懋a(chǎn)品和用戶之間沒有交易，這是一種純粹的公共服務(wù)?！?/p>