飛行模式打開關(guān)閉有何區(qū)別？飛行模式，又稱航空模式，一般是指在飛機(jī)上飛行時(shí)切斷手機(jī)所有通信信號(hào)的模式，以避免手機(jī)信號(hào)的傳輸和接收對(duì)飛機(jī)飛行的影響。當(dāng)手機(jī)處于飛行模式時(shí)，所有通訊功能都將關(guān)閉，即除了無(wú)法連

飛行模式打開關(guān)閉有何區(qū)別？

飛行模式，又稱航空模式，一般是指在飛機(jī)上飛行時(shí)切斷手機(jī)所有通信信號(hào)的模式，以避免手機(jī)信號(hào)的傳輸和接收對(duì)飛機(jī)飛行的影響。

當(dāng)手機(jī)處于飛行模式時(shí)，所有通訊功能都將關(guān)閉，即除了無(wú)法連接互聯(lián)網(wǎng)外，也無(wú)法接聽電話和發(fā)送短信。不過，手機(jī)的基本功能，如時(shí)鐘、記事本、計(jì)算器、斷開連接的游戲等，還是可以使用的。

當(dāng)您關(guān)閉手機(jī)的飛行模式時(shí)，手機(jī)將恢復(fù)所有通信功能，因此飛行模式看起來(lái)更像“抗干擾”模式。

為什么國(guó)內(nèi)航班不允許手機(jī)使用飛行模式，而國(guó)外的航班卻可以？

因?yàn)閲?guó)內(nèi)民航監(jiān)管部門，即民航局，沒有認(rèn)真研究手機(jī)對(duì)飛行安全的影響。在無(wú)法管理的情況下，他們只能強(qiáng)制關(guān)閉手機(jī)。事實(shí)上，他們是懶惰的。

經(jīng)過專家研究和測(cè)試，美國(guó)航空管理部門FAA認(rèn)為，手機(jī)與飛行安全沒有直接聯(lián)系，并已允許航空公司決定是否允許乘客在飛行模式下使用手機(jī)。隨后，歐洲航空管理部也通過了類似決定。所以目前國(guó)外主流航空公司都允許在飛機(jī)上隨時(shí)以飛行模式使用手機(jī)，只有中國(guó)民航禁止。