特斯拉幾年后換電池一塊要20萬(wàn)嗎，是真的嗎？為什么呢？在保修期內(nèi)，最低保證電池容量超過(guò)70%，即衰減不低于30%。如果在保修期內(nèi)需要更換電池，特斯拉將決定是更換整個(gè)或部分電池組，還是只是維修。馬斯克曾

特斯拉幾年后換電池一塊要20萬(wàn)嗎，是真的嗎？為什么呢？

在保修期內(nèi)，最低保證電池容量超過(guò)70%，即衰減不低于30%。如果在保修期內(nèi)需要更換電池，特斯拉將決定是更換整個(gè)或部分電池組，還是只是維修。

馬斯克曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“model 3的動(dòng)力系統(tǒng)和車身設(shè)計(jì)就像商用卡車，使用壽命為160萬(wàn)公里。當(dāng)前蓄電池模塊的壽命為480000至800000公里（1500次充電循環(huán)）。更換電池模塊（而不是整個(gè)電池組）的費(fèi)用僅為5000至7000美元?！?/p>

5000-7000美元？換算成人民幣只需3萬(wàn)-5萬(wàn)元左右，看似劃算，但如果仔細(xì)看，馬斯克應(yīng)該指的是電池模塊。按此計(jì)算，如果要整體更換電池，費(fèi)用大概在12萬(wàn)-20萬(wàn)元左右。在第一次模擬考試中，型號(hào)3的電池組由4個(gè)電池模塊組成。在設(shè)計(jì)之初更換電池模塊，可以大大降低用戶成本，同時(shí)避免因模塊故障更換整個(gè)電池組造成的資源浪費(fèi)。

特斯拉的電池和比亞迪的電池，哪一個(gè)更牛？

如果只談電池技術(shù)，特斯拉肯定不如比亞迪。有些人認(rèn)為我是胡說(shuō)八道。像特斯拉這樣高大的東西的電池技術(shù)是不是不如比亞迪？其實(shí)，如果你了解特斯拉的電池，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的電池其實(shí)并不是自主研發(fā)的。它是從索尼18650購(gòu)買的規(guī)格電池型號(hào)，這種電池在我們生活中經(jīng)?？梢钥吹剑玫米疃嗟氖枪P記本，一臺(tái)筆記本用6塊左右。所以如果一個(gè)筆記本需要使用6個(gè)部分，那么一輛電動(dòng)車需要使用很多部分？這是正確的。特斯拉的電池使用超過(guò)7000節(jié)18650節(jié)電池。所以你看，單就電池而言，特斯拉沒(méi)有任何杰出的技術(shù)。

比亞迪新能源汽車的電池與特斯拉的不同，特斯拉的電池是鋰鐵電池。這種電池最大的優(yōu)點(diǎn)是熱穩(wěn)定性高，在600度時(shí)仍能非常穩(wěn)定。而且，由于鐵離子不活潑，不易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，電池的使用壽命將大大提高。

那么特斯拉依靠什么技術(shù)讓自己成為全球新能源汽車行業(yè)的“大老大”？這就是電池管理系統(tǒng)，我們稱之為BMS。超過(guò)7000節(jié)18650節(jié)電池通過(guò)特斯拉自己的電池管理系統(tǒng)連接在一起。同時(shí)，每個(gè)電池之間都有液體管道穿梭，釋放充放電產(chǎn)生的熱量。另外，如果電池出現(xiàn)問(wèn)題，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷連接，保證整體的完整性。

因此，單就電池技術(shù)而言，比亞迪要比特斯拉好得多，而特斯拉在電池管理系統(tǒng)方面則更好。

特斯拉會(huì)用比亞迪電池嗎？

比亞迪是國(guó)內(nèi)新能源巨頭，特斯拉是全球新能源巨頭。這兩者之間有很大的競(jìng)爭(zhēng)。因此，特斯拉使用比亞迪電池的可能性不大。此外，特斯拉擁有強(qiáng)大的研發(fā)能力。目前，特斯拉有計(jì)劃開(kāi)發(fā)自己的電池，建設(shè)自己的電池工廠，因此特斯拉不需要使用比亞迪電池。此外，比亞迪沒(méi)有任何問(wèn)題，也有計(jì)劃單獨(dú)銷售電池。

目前，特斯拉仍以鋰鈷氧化物電池為主。比亞迪生產(chǎn)的電池為磷酸鐵鋰電池，部分車型購(gòu)買其他品牌的鋰電池。這兩種電池的特性截然不同。鋰鈷氧化物電池密度高，性能好，適合長(zhǎng)期使用。磷酸鐵鋰電池安全性好，使用壽命長(zhǎng)，但密度低，使用壽命短。

據(jù)報(bào)道，特斯拉還準(zhǔn)備使用無(wú)鈷電池，這也是不可避免的。作為全球最大的新能源品牌，特斯拉不能只選擇一個(gè)技術(shù)方向。這兩種電池各有優(yōu)缺點(diǎn)。隨著技術(shù)的發(fā)展，無(wú)論是鈷酸鋰還是磷酸鐵鋰，都將逐步改善其缺點(diǎn)，變得更加完善。

在特斯拉后面是松下、LG等知名電池供應(yīng)商，還有中國(guó)的寧德時(shí)報(bào)。這些電池行業(yè)巨頭的研發(fā)能力不會(huì)輸給比亞迪。