貨拉拉平臺(tái)跟快狗打車哪一個(gè)平臺(tái)好？“呼啦拉”和“快溝出租車”都是當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)平臺(tái)企業(yè)。我們先比較一下。1、業(yè)務(wù)：同城拉貨、門到門搬家、建材運(yùn)輸和食品配送等?？旃罚ㄔ?8快遞）有物流配送、同城拉貨、門到門

貨拉拉平臺(tái)跟快狗打車哪一個(gè)平臺(tái)好？

“呼啦拉”和“快溝出租車”都是當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)平臺(tái)企業(yè)。我們先比較一下。

1、業(yè)務(wù)：同城拉貨、門到門搬家、建材運(yùn)輸和食品配送等?？旃罚ㄔ?8快遞）有物流配送、同城拉貨、門到門搬家和包車出行等。

2、車型及司機(jī)數(shù)量：有小面包車、小面包車、小面包車、弗雷拉小面包車；注冊(cè)用戶2000萬，活躍司機(jī)56.84萬；有小面包、金杯、依維柯、快狗小面包車；注冊(cè)用戶800萬，活躍司機(jī)30.83萬。

3、收費(fèi)：每5公里30元、55元、60元、100元?？旃返倪\(yùn)費(fèi)從5公里開始，小面包30元，金杯45元，依維柯4元，超公里4.5元。

綜合比較，兩家公司在商務(wù)服務(wù)、模特費(fèi)等方面基本相同，但在各自城市的覆蓋范圍和成本上存在一定差異。比如，在我們這樣的三四線城市，拉貨比拉快狗還多。

滴滴搶單外掛這么猖獗，為什么滴滴封禁不了，難道滴滴抵制技術(shù)不行？

很多人說滴滴插件是滴滴公司生產(chǎn)的。我認(rèn)識(shí)很多做程序的朋友，了解插件的基本原理?？梢哉f，只要能編程，做任何“輔助工具”都沒有問題。

為什么我對(duì)插件持消極態(tài)度？

讓我們看看誰將受益于滴滴插件。滴滴插件的存在只會(huì)破壞司機(jī)之間接單的公平性，最終受益的肯定是滴滴公司。

首先，無論是現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)還是預(yù)約服務(wù)，至少要扣除20%的服務(wù)費(fèi)。此外，只要司機(jī)沒有服務(wù)質(zhì)量問題，沒有乘客投訴，也是滴滴公司保持部分司機(jī)高收入的必要手段?！比绻憧纯雌渌緳C(jī)，只要他們?cè)敢馀ぷ?，他們一天能?000元以上沒有問題，他們的月薪只是以防萬一。”——我們可以從另一個(gè)角度來看待這個(gè)問題。游戲插件也破壞了游戲玩家的公平性，損害的的確是游戲公司。不需要“花錢”購買更先進(jìn)的裝備就可以通過sad等級(jí)，哪個(gè)游戲玩家會(huì)收費(fèi)？一家游戲公司怎么能不花錢就給員工發(fā)工資呢？這是游戲公司不遺余力打擊插件的根本原因。