如果特斯拉首席執(zhí)行官CEO埃隆馬斯克在濰坊投資建濰坊特斯拉超級(jí)工廠，特斯拉對(duì)濰坊的汽車產(chǎn)業(yè)起到積極影響還是消極影響？特斯拉ceo？特斯拉的老板埃隆·馬斯克被評(píng)為2013年《財(cái)富》雜志年度人物。2003

如果特斯拉首席執(zhí)行官CEO埃隆馬斯克在濰坊投資建濰坊特斯拉超級(jí)工廠，特斯拉對(duì)濰坊的汽車產(chǎn)業(yè)起到積極影響還是消極影響？

特斯拉ceo？

特斯拉的老板埃隆·馬斯克被評(píng)為2013年《財(cái)富》雜志年度人物。2003年，馬丁·埃伯哈德和馬克·塔潘寧成立了特斯拉公司，總部設(shè)在加利福尼亞州。特斯拉是一家新能源公司，涉及電動(dòng)汽車、太陽能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備。

特斯拉CEO馬斯克明顯輕視新冠病毒的傳播，天才也會(huì)出錯(cuò)嗎？

看看麝香的原汁原味。顯然他鄙視這種病毒。

在每個(gè)人的眼里，馬斯克不僅是一個(gè)天才，更是一個(gè)技術(shù)大亨，一個(gè)成功企業(yè)的CEO。但他為什么要發(fā)這樣的微博呢？從后續(xù)來看，馬斯克貼出了一組有趣的圖片，諷刺一個(gè)國家（當(dāng)然不是我們國家）的人民因過度恐慌而搶購紙巾，導(dǎo)致“一寸紙一寸金”的情況。熟悉他的人都知道他是一個(gè)非常嚴(yán)格的人，包括他的企業(yè)。特斯拉和SpaceX都秉持非常嚴(yán)格的態(tài)度，所以我相信他這不是在貶低病毒，而是在諷刺一些荒謬的事情造成一些國家的過度恐慌

！面對(duì)疫情，過度恐慌只會(huì)造成巨大的社會(huì)問題，給國家防疫工作帶來不必要的麻煩

特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克出售4000萬美元豪宅，透露了什么信息？

這在股市中是一種罕見的現(xiàn)象。我其實(shí)是說我的股價(jià)太高了。如果錢太多，不是沒有地方去嗎？我們還需要賣掉我們所有的財(cái)產(chǎn)來進(jìn)行危機(jī)規(guī)劃。

事實(shí)上，特斯拉今年的業(yè)績(jī)非常好，股價(jià)上漲了68%，而馬斯克的財(cái)富增加了83億美元，僅次于全球首富亞馬遜的杰夫·貝佐斯。馬斯克目前在359億美元的富豪榜上排名第24位。一棟價(jià)值4000萬美元的別墅只占其財(cái)富的千分之一。

然而，全球汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了流行病帶來的低谷。一大批知名汽車廠商紛紛停產(chǎn)，而特斯拉則是逆境中最為突出的。特別是中國市場(chǎng)的表現(xiàn)一路飆升。繼五一假期前的降價(jià)通知后，特斯拉終于公布了最新價(jià)格。5月4日，特斯拉還宣布，國產(chǎn)3系標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版正式降價(jià)，基本售價(jià)為29.18萬元，補(bǔ)貼價(jià)為27.155萬元。這無疑是對(duì)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的致命打擊。在下一個(gè)困難時(shí)期，不少新能源汽車企業(yè)難熬今冬。

然而，特斯拉的出色表現(xiàn)很容易招致批評(píng)和限制性政策。這時(shí)，馬斯克主動(dòng)投訴，這也是一種策略。這至少可以起到幾點(diǎn)作用，包括打擊盲目炒作股價(jià)，不利于公司成長(zhǎng)和長(zhǎng)期持有特斯拉的投資者；更加關(guān)注特斯拉，這也是一種免費(fèi)宣傳；避免特斯拉成為各大媒體攻擊的目標(biāo)汽車制造商，這也能為特斯拉主要地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和擴(kuò)張帶來機(jī)遇。總而言之，雖然這似乎是一種自我貶低的策略，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看應(yīng)該是非常有益的。這只會(huì)讓短期投資者失望。

近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克完全自動(dòng)駕駛將在2019年末實(shí)現(xiàn)，可能嗎？

感謝您的邀請(qǐng)。我們需要注意的一點(diǎn)是“完整”這個(gè)詞。2019年底實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的可能性不大。為什么？讓我詳細(xì)闡述一下：

不可否認(rèn)，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)在業(yè)界處于領(lǐng)先地位，馬斯克對(duì)未來的無限執(zhí)著追求讓特斯拉的無人駕駛更加徹底，更加具有未來感

！無人駕駛不僅需要成熟的技術(shù)，還需要相關(guān)配套法律法規(guī)的完善，如何界定自動(dòng)駕駛期間的交通事故，如何界定對(duì)第三方的損害，什么條件可以或者不能進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)，駕駛員培訓(xùn)是否針對(duì)自動(dòng)駕駛的情況而設(shè)計(jì)等，這些都是政府積極開展的需要，以保障汽車企業(yè)對(duì)無人駕駛技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用的積極性

！由于道路交通條件極其多樣化和復(fù)雜，需要不斷測(cè)試無人駕駛技術(shù)，以確保無人駕駛系統(tǒng)能夠面對(duì)和體驗(yàn)盡可能多的路況，檢測(cè)其響應(yīng)，不斷升級(jí)，并確保最大的安全系數(shù)。這條路很長(zhǎng)，我們要展望可預(yù)見的未來也許僅僅幾年后，無人駕駛和電動(dòng)汽車將徹底改變百年汽車工業(yè)！但我認(rèn)為在19世紀(jì)末實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛過于樂觀。五年內(nèi)有可能，我認(rèn)為兩年內(nèi)請(qǐng)求援助是不可能的。