無(wú)人配送機(jī)器人有哪幾家公司在做？說(shuō)到哪個(gè)快遞公司比較強(qiáng)，我們可能會(huì)想到順豐、京東快遞、菜鳥(niǎo)物流等，這些公司善于利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)把傳統(tǒng)快遞業(yè)推向一個(gè)高峰。但你知道嗎？有一家快遞公司長(zhǎng)期領(lǐng)先京東順豐。在

無(wú)人配送機(jī)器人有哪幾家公司在做？

說(shuō)到哪個(gè)快遞公司比較強(qiáng)，我們可能會(huì)想到順豐、京東快遞、菜鳥(niǎo)物流等，這些公司善于利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)把傳統(tǒng)快遞業(yè)推向一個(gè)高峰。但你知道嗎？有一家快遞公司長(zhǎng)期領(lǐng)先京東順豐。在京東和順豐提出無(wú)人機(jī)交付的想法之前，這家公司已經(jīng)產(chǎn)生了這一想法并嘗試付諸實(shí)踐。

這家公司是亞馬遜。早在很久以前，該公司就意識(shí)到人工智能對(duì)未來(lái)物流的重要性，不惜一切代價(jià)收購(gòu)了智能物流系統(tǒng)Kiva systems。它可以與配套的軟硬件相結(jié)合，使傳統(tǒng)物流中的產(chǎn)品提貨、包裝、運(yùn)輸全過(guò)程由人工操作變?yōu)闄C(jī)器人操作，使整個(gè)過(guò)程更加順暢。Kiva使用數(shù)百個(gè)自主移動(dòng)機(jī)器人和復(fù)雜的控制軟件來(lái)解決傳統(tǒng)的人類(lèi)勞動(dòng)。

這些機(jī)器人每天都像蜜蜂一樣在倉(cāng)庫(kù)里忙碌。他們不僅將車(chē)間的貨架擺放整齊，還將貨物運(yùn)輸?shù)饺斯ぐb。當(dāng)用戶通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)成功下單時(shí)，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)給這幾百個(gè)機(jī)器人分配指令，然后這些機(jī)器人開(kāi)始有序地挑選商品，從而大大減少了人力。

除了這些機(jī)器人，亞馬遜的尖端視覺(jué)也反映在另一臺(tái)機(jī)器上，比如2013年推出的無(wú)人機(jī)。本產(chǎn)品可由用戶直接攜帶進(jìn)貨并運(yùn)送到用戶手中。但是，有一個(gè)前提，即無(wú)人機(jī)的負(fù)載重量不能超過(guò)5磅。近年來(lái)，亞馬遜還計(jì)劃在空中建立一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，使用超大型航空船裝載貨物。無(wú)人機(jī)可以根據(jù)客戶的地址選擇最近的倉(cāng)儲(chǔ)中心，并直接將貨物運(yùn)送到客戶家中。然而，這樣的計(jì)劃仍在規(guī)劃中，尚未實(shí)施。然而，這種計(jì)劃很難實(shí)現(xiàn)。我們不僅要考慮這項(xiàng)技術(shù)能否實(shí)現(xiàn)，還要考慮一些安全問(wèn)題，比如被壞人搶劫等。當(dāng)然，如果實(shí)現(xiàn)了，對(duì)快遞業(yè)來(lái)說(shuō)將是一個(gè)很大的進(jìn)步。

而順豐京東等物流也在這兩三年內(nèi)可以布局無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)等快遞。雖然它逐漸具備了后來(lái)者的優(yōu)勢(shì)，但在研究時(shí)間上仍然不如亞馬遜。這就是為什么即使是馬云夢(mèng)想收購(gòu)的快遞公司，在技術(shù)研究時(shí)間方面，即使與SF相比，也至少落后亞馬遜10年。