蘋果自帶的地圖好用嗎？你們都用什么地圖？我很高興回答這個(gè)問題。接下來，我來告訴你我的看法。首先，我會(huì)給你一個(gè)肯定的答案。蘋果手機(jī)上的地圖不好用，功能太少。建議使用第三方地圖。使用iPhone附帶的ap

蘋果自帶的地圖好用嗎？你們都用什么地圖？

我很高興回答這個(gè)問題。接下來，我來告訴你我的看法。首先，我會(huì)給你一個(gè)肯定的答案。蘋果手機(jī)上的地圖不好用，功能太少。建議使用第三方地圖。

使用iPhone附帶的apple地圖的方法如下：

1。在iPhone桌面上找到“地圖”，然后單擊“打開”。打開后，首先單擊左下角的箭頭以定位當(dāng)前位置。

2. 然后在頂部的搜索框中，輸入我們需要到達(dá)和搜索的目的地。例如，如果你想去火車站，你可以搜索火車站，然后你可以在iPhone地圖上找到火車站的位置。

3. 然后我們可以放大地圖來檢查目的地和當(dāng)前位置之間的距離。另外，我們可以選擇開車還是走路。如果路程長(zhǎng)，我們就得開車。出租車到達(dá)的具體時(shí)間將在地圖上給出，如下圖所示。

4. 點(diǎn)擊“車輛圖標(biāo)及顯示時(shí)間”位置，進(jìn)入具體行提示界面，下方顯示詳細(xì)的距離信息及所需時(shí)間。如果您確認(rèn)正在駕駛，可以點(diǎn)擊“開始”，語音導(dǎo)航會(huì)提示您駕駛路線，如下圖所示。

5. 如果您正在行走，也可以切換到“行走”選項(xiàng)，然后顯示具體的行走路線。大致的步行時(shí)間和距離也將顯示在底部，如下圖所示。

6. 如果您確認(rèn)需要步行，也可以點(diǎn)擊下方的“開始”，然后會(huì)有語音提示您如何步行，還會(huì)有方向提示。

一般來說，在中國(guó)，它不像百度和騰訊地圖應(yīng)用那么容易使用。

你覺得蘋果自帶地圖用來開車導(dǎo)航好用嗎？

感謝您的邀請(qǐng)

首先，讓我們來區(qū)分在哪里使用IOS。首先，大多數(shù)IOS最好與谷歌導(dǎo)航一起使用，所以它與谷歌地圖一起使用。但在中國(guó)，我們都知道谷歌不能被充分利用，而且居住密度相對(duì)集中，所以我們需要更準(zhǔn)確的定位，比如高德地圖和百度地圖很容易安裝第三方應(yīng)用，而國(guó)產(chǎn)應(yīng)用則更推薦。

但在國(guó)外，情況正好相反。因?yàn)楣雀璧膬?yōu)勢(shì)比較多，國(guó)內(nèi)應(yīng)用的地圖覆蓋在國(guó)外也不全面，所以我們推薦蘋果自己的谷歌地圖，既適合自駕又適合自由駕駛，甚至公共交通的到達(dá)時(shí)間都可以準(zhǔn)確。實(shí)際經(jīng)驗(yàn)比較好。

有人說導(dǎo)航系統(tǒng)中高德地圖是最好的，你認(rèn)同這種說法嗎？你經(jīng)常用的導(dǎo)航系統(tǒng)是哪個(gè)？

我用過凱立德，高德，百度手機(jī)導(dǎo)航地圖，凱立德是第一位，高德是第二位，現(xiàn)在用百度。

高德、百度兩款導(dǎo)航應(yīng)用，好用還是壞用在個(gè)人需求、體驗(yàn)、喜好上。要評(píng)估這兩個(gè)應(yīng)用程序，我們不應(yīng)該籠統(tǒng)地說地圖是否好。我們應(yīng)該從幾個(gè)方面來看：

1。地圖更新頻率

高德是符合規(guī)章制度的，批準(zhǔn)的新地圖只發(fā)布；百度不堅(jiān)持一種模式，更新速度快，特別是城市道路。

2. 導(dǎo)航路徑推薦

（1）兩者各有特點(diǎn)，難以區(qū)分。再加上地圖更新，百度略顯優(yōu)勢(shì)。

（2）兩條路線推薦的友好性不夠。當(dāng)城市里有多條路線時(shí)，大多數(shù)都會(huì)推薦主路線，而不管紅綠燈的數(shù)量和擁擠程度如何。熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的司機(jī)根本不走推薦的路線。

（3）大數(shù)據(jù)不是用來分析司機(jī)經(jīng)常走的路線，而是用來推薦導(dǎo)航路線，導(dǎo)致嚴(yán)重缺乏智能。

（4）對(duì)于長(zhǎng)期公路擴(kuò)建和養(yǎng)護(hù)造成的擁堵，兩個(gè)應(yīng)用沒有提前預(yù)警和擁堵預(yù)警，發(fā)現(xiàn)擁堵是不可避免的。

3. 在導(dǎo)航過程中，經(jīng)常會(huì)不經(jīng)通知就更改，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)為時(shí)已晚。

4. App界面友好，百度體驗(yàn)高于高德，特別是在限速提醒方面。

5. App引導(dǎo)途中，兩款A(yù)pp經(jīng)常將高速出口匝道的限速作為主干道的限速進(jìn)行廣播，造成混亂。