網(wǎng)友解答: 這臺(tái)奔馳E320音響改裝案例不錯(cuò)，你可以看看主機(jī)：原車主機(jī)前聲場(chǎng)：意大利卓傲E系兩分頻套裝喇叭 一套后聲場(chǎng)：意大利卓傲二十周年紀(jì)念版套裝喇叭 一套功放：德國喜力士V

這臺(tái)奔馳E320音響改裝案例不錯(cuò)，你可以看看

主機(jī)：原車主機(jī)前聲場(chǎng)：意大利卓傲E系兩分頻套裝喇叭 一套后聲場(chǎng)：意大利卓傲二十周年紀(jì)念版套裝喇叭 一套功放：德國喜力士V EINGHT DSP功放 一臺(tái)低音：美國DD超低音

門板是風(fēng)噪的主要來源處，現(xiàn)做門板第一層鈑金強(qiáng)化，降低鐵皮振動(dòng)頻率及幅度。第二層密封門板（這樣做的好處有：1、增強(qiáng)門板密封性良好的抵制風(fēng)噪，2、為后期升級(jí)音響提供良好的發(fā)音環(huán)境），第三層做大能超級(jí)溫莎處理，吸收多余的噪音。

前聲場(chǎng)換成德國意大利卓傲E系兩分頻套裝喇叭搭配后聲場(chǎng)意大利卓傲二十周年紀(jì)念版套裝喇叭，但因?yàn)楸捡Y車型在結(jié)構(gòu)上比較特別，門板使用4寸喇叭，改裝方案上針對(duì)更好的發(fā)聲，在兩分頻的基礎(chǔ)上再增加中音單元增強(qiáng)細(xì)節(jié)發(fā)聲，高音喇叭無損替換安裝的形式，直接三角位更換。意大利卓傲以聆聽到通透至醇的聲音，信號(hào)經(jīng)喜力士dsp功放主動(dòng)分音處理后給直接推動(dòng)喇叭，晶瑩剔透的音樂質(zhì)感，靚麗華彩的音樂品位深深吸引的同時(shí)，有美國DD超低音的輔助整個(gè)系統(tǒng)更加豐滿震撼。

許多汽車音響改裝者喜歡多聲道HiFi，選擇8聲道DSP處理才是理想配置，而德國Helix V EIGHT DSP這款內(nèi)置DSP的8聲道75x8的功率放大器，調(diào)式推動(dòng)一機(jī)搞定。

相對(duì)于奔馳E320的原車音響，改裝過后的聲音不僅高音有了極佳的解析力，中頻清晰通透而飽滿，中低頻豐滿而富有能量感。最大的變化還在于前排左右座位都有良好的聽感與音場(chǎng)精確還原，而Helix V EIGHT DSP的更大功率驅(qū)動(dòng)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更好，但聲底又更安靜。當(dāng)然，整個(gè)聲音的保真度很高，低頻的表現(xiàn)也是如此，有較好的低頻聲響，低音聽感相對(duì)來說還是比較硬朗，但相對(duì)于原車聽感來說，低頻清晰而準(zhǔn)確，不像以前聽感非常朦而且有點(diǎn)壓耳。

汽車音響改裝在當(dāng)今的社會(huì)已經(jīng)是一種需求的存在了，不論您開的是什么車，原車的音響都跟您現(xiàn)在的車的檔次不成比例！試想，開著幾十萬的車，聽著幾百塊錢不到的音響，乘駕與試聽方面形成絕對(duì)的反差，所以不要讓您的愉悅駕駛毀在了音響體驗(yàn)上面！奔馳ML320，汽車之家官方報(bào)價(jià)81.07萬元起步，這車著實(shí)不錯(cuò)，但是我敢保證這臺(tái)車原車音響的造價(jià)不會(huì)很理想！ 車主本人親述：在沒有來你們道聲之前，我覺得我的音響還是OK的，但是我一聽你們?cè)囈羰业囊繇懼?，立馬就改變主意了，音響這個(gè)東西還是要親自聽上一聽才能有深的感悟！