聽說用多式聯(lián)運(yùn)可以降低運(yùn)費(fèi)，有沒有可以實(shí)現(xiàn)這些交通工具的平臺(tái)呢？近年來，我國物流業(yè)取得了快速發(fā)展，但社會(huì)物流總成本居高不下?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長何登才認(rèn)為，除了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展階段等客

聽說用多式聯(lián)運(yùn)可以降低運(yùn)費(fèi)，有沒有可以實(shí)現(xiàn)這些交通工具的平臺(tái)呢？

近年來，我國物流業(yè)取得了快速發(fā)展，但社會(huì)物流總成本居高不下?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長何登才認(rèn)為，除了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展階段等客觀因素外，由于各種運(yùn)輸方式之間缺乏合理分工，物流環(huán)節(jié)過多，物流路徑的優(yōu)化和貨物的重復(fù)裝卸，從而推高了物流成本。

發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的本義是通過各種運(yùn)輸方式的順暢銜接，實(shí)現(xiàn)物流成本的降低。根據(jù)交通運(yùn)輸部的調(diào)查結(jié)果，大多數(shù)多式聯(lián)運(yùn)線路的運(yùn)輸成本低于公路直達(dá)運(yùn)輸，平均成本降低30%左右。

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