F1聯(lián)賽車手是否代表了人類最高的駕駛技術(shù)？F1是世界上最成功的商用車比賽。賽車的技術(shù)含量堪稱最高，甚至運(yùn)用了大量的航天技術(shù)。但駕駛員的水平是否是人類的最高水平，不能一概而論。因?yàn)镕1賽事的系統(tǒng)性也很強(qiáng)

F1聯(lián)賽車手是否代表了人類最高的駕駛技術(shù)？

F1是世界上最成功的商用車比賽。賽車的技術(shù)含量堪稱最高，甚至運(yùn)用了大量的航天技術(shù)。但駕駛員的水平是否是人類的最高水平，不能一概而論。因?yàn)镕1賽事的系統(tǒng)性也很強(qiáng)，不僅要考慮車手的技術(shù)，還要考慮團(tuán)隊(duì)合作、技術(shù)等因素。幾乎每年，F(xiàn)1車手都會轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他汽車賽事，包括DTM、Fe、Indy、WRC等，但很少有車手還能在其他賽事中占據(jù)優(yōu)勢。

F1賽車手的身體素質(zhì)和戰(zhàn)斗機(jī)飛行員相比，哪個(gè)更好？哪個(gè)能承受更高的負(fù)載？

可以說，能夠掌控這兩件事的人并不是普通人。他們不僅選材和訓(xùn)練非常嚴(yán)格，而且對身體也需要非常有針對性的訓(xùn)練。但這不是一個(gè)很好的比較F1車手和戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。

單從過載角度看，殲擊機(jī)飛行員的抗過載能力明顯更強(qiáng)。一名合格的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員應(yīng)能在短時(shí)間內(nèi)承受8克的過載能力。普通人可能在達(dá)到6克之前就暈倒了

F1第一次規(guī)則修改和加寬后，通過高速彎道時(shí)水平g值會超過5克，可見F1賽車手的脖子很粗。

但是，F(xiàn)1運(yùn)動是一項(xiàng)持續(xù)的高強(qiáng)度運(yùn)動。每年，世界上只有幾十個(gè)人有資格擁有F1超級駕照。駕駛員要在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)完成300多公里的軌道行駛，長期承受著巨大的生理和心理壓力。一場比賽后，駕駛員的脫水量可以達(dá)到3-4公斤，這超出了普通人的承受能力，即使使用戰(zhàn)斗機(jī)飛行員也不需要有那么多精力。如果允許戰(zhàn)斗機(jī)飛行員和F1車手一起參加鐵人三項(xiàng)，估計(jì)F1車手會更強(qiáng)。