物流工作的發(fā)展前景如何？物流業(yè)的未來是什么？這取決于你在哪里當沒有物流，社會將癱瘓。國家目前的政策是減少環(huán)境污染，盡最大努力讓公眾轉(zhuǎn)向鐵路。但它永遠無法取代公路運輸。以后物流會逐漸發(fā)展到大公司、大集團

物流工作的發(fā)展前景如何？

物流業(yè)的未來是什么？這取決于你在哪里

當沒有物流，社會將癱瘓。

國家目前的政策是減少環(huán)境污染，盡最大努力讓公眾轉(zhuǎn)向鐵路。但它永遠無法取代公路運輸。以后物流會逐漸發(fā)展到大公司、大集團，我們自營運輸一定越來越困難。從事個體運輸?shù)娜藬?shù)在逐漸減少，但基本上不可能消失。因為有些貨物還需要個人運輸，他們可以提供更周到的服務(wù)和靈活的方式。激烈的競爭是不可避免的。

為什么感覺物流行業(yè)越來越難生存？

感謝您的邀請。

物流越來越難做，它有行業(yè)背景。

首先，越來越多的零售企業(yè)開始建立自己的物流。比如京東、蘇寧，甚至今天的阿里，都必然會讓一些電子商務(wù)和零售企業(yè)自建DC配送中心，組建團隊，分享第三方物流的市場份額。

第二，隨著共享經(jīng)濟的出現(xiàn)，大量的物流軟件（如云曼、卡車幫等）應(yīng)運而生。正是車主與車輛的直接對接，使得黃牛黨這樣的物流信息部門下崗，進而轉(zhuǎn)型為第三方物流，增加了競爭對手的數(shù)量。

第三，對于司機來說，大卡車不再允許運輸普通貨物，這使得這些車主駕駛9.6米和7.6米的卡車，使這些汽車司機面臨更多的競爭。

第四，隨著物流信息化時代的到來，不及時將線下業(yè)務(wù)與線上流量結(jié)合起來，優(yōu)化資源，形成競爭壁壘的物流企業(yè)將越來越少。

第五，國家對運輸越來越規(guī)范，超載管理也越來越嚴格，這也讓一些經(jīng)常超載的車主減少了收入。

第六，人力成本的增加，隨著我國人口老齡化的逐步顯現(xiàn)，人力成本也越來越高，無論是物流公司用工，還是快遞成本都是物流行業(yè)難以回避的話題。