特斯拉將關(guān)閉門店只在網(wǎng)上賣車，對此你怎么看？經(jīng)過這么多年的發(fā)展，特斯拉已經(jīng)打開了自己的品牌意識，確立了自己在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位?？梢哉f，在當(dāng)今世界電動汽車方面，特斯拉絕對遙遙領(lǐng)先。而且，電動汽車的

特斯拉將關(guān)閉門店只在網(wǎng)上賣車，對此你怎么看？

經(jīng)過這么多年的發(fā)展，特斯拉已經(jīng)打開了自己的品牌意識，確立了自己在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位?？梢哉f，在當(dāng)今世界電動汽車方面，特斯拉絕對遙遙領(lǐng)先。

而且，電動汽車的結(jié)構(gòu)比內(nèi)燃機(jī)車簡單得多，故障率和維修成本也低得多。另外，電動汽車更加數(shù)字化，很多故障都可以遠(yuǎn)程診斷，售后服務(wù)更加方便。

特別是在美國，特斯拉更出名。在美國，社交網(wǎng)絡(luò)高度發(fā)達(dá)，網(wǎng)上購物和中國一樣方便快捷。當(dāng)消費(fèi)者想購買特斯拉汽車時，他們自然對質(zhì)量非常放心，只是選擇不同的款式。網(wǎng)上購物沒有真正的障礙和認(rèn)知障礙，他們更便宜，更愿意在網(wǎng)上購物。

銷售戰(zhàn)線通常是在人流大、租金高的地區(qū)，加上銷售人員、水電，這些都是車輛增加的成本。此時，特斯拉減少實(shí)體店數(shù)量，增加網(wǎng)店銷量，可以降低特斯拉汽車的售價，進(jìn)一步侵蝕傳統(tǒng)豪華車的市場份額，增加銷量，進(jìn)一步降低成本，從而進(jìn)入良性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)盈利。

特斯拉的車怎么樣？

最有權(quán)利回答這個問題的應(yīng)該是特斯拉車主

發(fā)一張42how-model3北京車主的聊天截圖

我們都知道特斯拉的做工很差，小毛病也很多，但是對于特斯拉車主來說，經(jīng)歷了特斯拉之后，他們中的大多數(shù)人都不能開傳統(tǒng)的燃油車。這種魔力真的很難解釋。

所以，有機(jī)會體驗(yàn)更多特斯拉。