為什么有人說在地級市懷化幾乎所有經(jīng)過的高鐵普鐵都會在此停下而比如長沙、武漢都有不停的車？作為懷化人，我總是對這個問題感到奇怪。首先，不要夸張。從我記事起，好像從來沒有聽說過有車經(jīng)過懷化。一些汽車甚至在

為什么有人說在地級市懷化幾乎所有經(jīng)過的高鐵普鐵都會在此停下而比如長沙、武漢都有不停的車？

作為懷化人，我總是對這個問題感到奇怪。

首先，不要夸張。從我記事起，好像從來沒有聽說過有車經(jīng)過懷化。一些汽車甚至在省會長沙也會停在懷化。

而且懷化的停車時間比較長。普通旅客停車時間正常為半小時，懷化高鐵停車時間不短于省會城市。而懷化多條線路是起點和終點。例如，懷化有直達北京、上海、深圳和廣州的班車。問題是懷化沒有這么大的人口需求？？懷化甚至不是三線城市，而是四、五線城市。你知道還有那么多三四線城市嗎？

一個原因是懷化是中國八大編組站之一，交通樞紐是確定的。

第二是地理位置。實際上，懷化的經(jīng)濟還不發(fā)達。全市500萬人口分散在13個區(qū)縣，面積居全省之首。但這里是五省交界處，通往貴陽和重慶?？谷諔?zhàn)爭時期，日本人想通過這個地區(qū)進攻重慶。這也是中日最后一次戰(zhàn)役，也就是在雪峰山腳下失利的所謂湘西戰(zhàn)役。

第三，與國內(nèi)其他城市不同，懷化似乎從不為高鐵而戰(zhàn)，但我想它可能是地級市高鐵（火車）線路最多的城市。僅僅算一算，規(guī)劃中的滬昆高鐵、懷化至邵衡線、張吉淮線、寶海線、懷化至廣西線、廣清至懷化線，更不用說渝懷鐵路都修好了。誰知道哪個地級市有這么多高鐵線路？比如張家界至吉首至懷化的高鐵，給我的感覺是，張家界這個著名的旅游城市，如果要建到懷化，可以到達全國各地。

第四，軍事原因？自古以來就是一個重要的軍事重鎮(zhèn)。很少有人知道，1945年日軍向中國軍隊投降是在懷化枝江七里橋。為什么？因為當時中國陸軍總司令部和中美聯(lián)合司令部都是在懷化成立的?。ㄍ督禃侨毡菊诋敃r的首都南京簽署的）

襄常高鐵什么時候開建？

目前，湘長高鐵將分為三段進行規(guī)劃建設(shè)：

1。湘昌高鐵荊門至宜昌段和沿江高鐵荊門至宜昌段將合并為一個項目，預(yù)計今年內(nèi)開工建設(shè)。

2. 襄陽至荊門段已進行補充初測，宜城高鐵站場選址也已開始。襄陽至荊門段已列入2020年國家鐵路集團儲備工程和湖北省重點建設(shè)項目，預(yù)計2021年開工建設(shè)。

3. 宜昌至常德段沿線正在推進相關(guān)工作，預(yù)計在“十四五”中后期開工建設(shè)。

另外，湖南省有關(guān)地方對連接湖北的計劃沒有任何想法，而是朝著連接宜昌和荊州的方向搖擺。當然，如果湖北湖南段像湖南高鐵河南段一樣，有豫西和正南兩條通道，那么大家都會高興的。荊門至宜昌至常德段是湖南的主航道，荊門至荊州至常德段是副航道，湖南高鐵荊門至宜昌段與沿江高鐵同線。該段線路容量預(yù)計將達到飽和。荊門—荊州—常德作為輔線也很有優(yōu)勢，所以沿線各方都是大贏家！