武漢和鄭州對比誰是未來華中地區(qū)第一大城市？肯定是武漢大，武漢更發(fā)達(dá)些啦。面積：武漢8467.11平方公里，其中建成區(qū)面積450.77平方公里；鄭州7446.2平方公里，其中建成區(qū)面積294平方公里人口

武漢和鄭州對比誰是未來華中地區(qū)第一大城市？

肯定是武漢大，武漢更發(fā)達(dá)些啦。面積：武漢8467.11平方公里，其中建成區(qū)面積450.77平方公里；鄭州7446.2平方公里，其中建成區(qū)面積294平方公里人口：武漢828.2137萬；鄭州735.6萬經(jīng)濟(jì)：武漢GDP2008年3960億元；鄭州GDP2008年3004億元教育：武漢有國家級重點(diǎn)大學(xué)七所；鄭州還沒有。

武漢共有69 所普通本?？聘咝＃?100 萬在校大學(xué)生；鄭州高校數(shù)量及高校在校學(xué)生均不及武漢的半金融：武漢銀行密度為全國第五，為華中金融中心航空：武漢天河機(jī)場通達(dá)香港、澳門、臺北、首爾、胡志明、洛杉磯、溫哥華、法蘭克福、巴黎、倫敦、新加坡、吉隆坡、曼谷、德里、悉尼、墨爾本等十余個國家及地區(qū)；鄭州新鄭機(jī)場有到達(dá)香港、澳門、韓國首爾、泰國曼谷、新加坡等國家及地區(qū)定期航線或包機(jī)航線以及到達(dá)日本的不定期航班對外開放：

武漢已有美、法總領(lǐng)事館，即將在武漢設(shè)總領(lǐng)事館的有韓、日、德、英、加拿大、澳大利亞、意大利等國，領(lǐng)事區(qū)域基本包括中部六省（含河南?。?；鄭州尚無外國領(lǐng)事機(jī)構(gòu)。另武漢已和國外17個城市結(jié)成友好城市關(guān)系；鄭州已和10個外國城市結(jié)成友城

武漢和鄭州誰的綜合實(shí)力強(qiáng)？

感謝邀請，武漢和鄭州哪一個綜合實(shí)力最強(qiáng)？我來一一回答。

武漢現(xiàn)狀

武漢是湖北省的省會城市，副省級城市，是全國中心城市，全國7個超大城市之一。也是中國中部地區(qū)的中心城市，全國重要的工業(yè)基地、科教基地和綜合交通樞紐。截至2016年末，全市下轄13個市轄區(qū)，3個國家級開發(fā)區(qū)，88所大學(xué)，總面積8494.41平方公里，全市常住人口1076.62萬人，2016年GDP為11912億元，排在全國第9位。

鄭州現(xiàn)狀

鄭州是河南省的省會城市，地級市，是全國中心城市，中國中部地區(qū)重要的中心城市，國家重要的綜合交通樞紐，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市，“一帶一路”核心節(jié)點(diǎn)城市。鄭州市總面積7446平方公里，截至2015年末，下轄6個市轄區(qū)、1個縣，代管5個縣級市，常住人口956.9萬人。2016年鄭州生產(chǎn)總值為7994億元，全國排名第18位。大學(xué)數(shù)量58所。

最后

以目前鄭州的實(shí)力還不能超過武漢，鄭州和武漢的差距隔著一個洛陽還多。不管是整體還是人均武漢都比鄭州高，而且還是在鄭州代管5個縣級市的情況下比的?，F(xiàn)如今鄭州作為一個新興城市發(fā)展?jié)摿€是比較大的，武漢發(fā)展也在復(fù)興中。

鄭州和武漢哪個面積大？

1、從總面積和城區(qū)面積兩方面來說武漢都比鄭州更大。

2、鄭州：古稱商都，是河南省省會、中國中部地區(qū)重要的中心城市、特大城市。總面積7446平方公里，中心城區(qū)建成區(qū)面積549.33平方公里（含航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)），市域城市建成區(qū)面積830.97平方公里。

3、武漢：別稱江城，是湖北省省會、副省級市，是中國中部六省唯一的特大城市?？偯娣e8494.41平方千米，建成區(qū)面積628平方千米。

鄭州和武漢未來誰最有潛力？

感謝邀請，鄭州和武漢都是省會城市，也都是國家支持建設(shè)的中心城市，雖然我是河南人，但客觀來講，我認(rèn)為武漢更有發(fā)展?jié)摿Α?/p>

第一、武漢在教育、科學(xué)技術(shù)方面發(fā)展程度更高。武漢有2所985大學(xué)、5所211大學(xué)，人才也是一個城市科學(xué)技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)，科技也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一生產(chǎn)力，并且武漢還有國家重點(diǎn)研究所13個。而鄭州目前為止，僅有一所211大學(xué)，“智匯鄭州”雖然是吸引人才的舉措，但河南作為人口輸出大省，鄭州本身對外的吸引力不大。

第二、武漢的交通更為便利，有航運(yùn)的天然優(yōu)勢。武漢與鄭州相比，同樣擁有高鐵的米字型網(wǎng)絡(luò)，也更接近沿海發(fā)達(dá)省份。并且在2017年武漢的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)收入已經(jīng)超過總量的10%，直接經(jīng)濟(jì)收入一千多億元，而鄭州是零。未來在武漢城市圈內(nèi)鄂州也將建成亞洲最大的貨運(yùn)機(jī)場——順豐機(jī)場，這無疑是對新鄭國際機(jī)場的巨大挑戰(zhàn)。

第三，從現(xiàn)有基礎(chǔ)看，武漢的經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)于鄭州。在2018年武漢經(jīng)濟(jì)總量近1.5萬億，人口也在千萬以上，而鄭州也是剛雙雙進(jìn)入萬億俱樂部，所以此時的鄭州與武漢相比大致還有一半的差距，這說明在未來城市建設(shè)上，武漢也將更有經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

總之，從科學(xué)技術(shù)、交通貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上看武漢都要強(qiáng)于鄭州，這也是決定未來城市發(fā)展?jié)摿Φ年P(guān)鍵因素。最后也希望鄭州能夠立足于自身，發(fā)揮人口優(yōu)勢，不斷吸引高技術(shù)人才和企業(yè)，未來也能有突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。

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武漢和鄭州到?哪座城市才是中國的高鐵交通樞紐？

以下意見僅供參考，不作結(jié)論，不喜匆噴!

先看鄭州高鐵規(guī)劃圖

看看鄭州的火車站就知道了：

鄭州站：特等站，亞洲最大的客運(yùn)站之一，隴海鐵路、京廣鐵路交匯處。

鄭州東站：特等站，全國第二大高鐵站，是京廣高鐵、徐蘭高鐵以及鄭濟(jì)高鐵、鄭合高鐵、鄭渝高鐵，鄭太高鐵八個方向的交匯處。

鄭州北站：特等站，亞洲最大的火車編組站。

圃田西站：特等站，是亞洲最大的貨運(yùn)站之一，是鄭歐班列的起點(diǎn)。

鄭州南站：(在建)特等站，全國第二大高鐵站，鄭州城際鐵路系統(tǒng)中心。

鄭州的鐵路還在飛速發(fā)展

到完全建成的時候

以鄭州為中心

坐高鐵想去哪就去哪

連北上廣深都比不了

誰讓鄭州在“心臟”的位置呢

兩小時：石家莊、西安、濟(jì)南、合肥、南京、太原，

三小時：北京、武漢、青島、天津，

四小時：長沙、南昌、杭州、上海、重慶，

六小時：廣州、沈陽、福州、深圳、南寧、貴陽、成都、蘭州、銀川，

八小時：哈爾濱、長春。

為什么感覺鄭州沒有真正的互聯(lián)網(wǎng)公司？

在鄭州的確很少有大型的互聯(lián)網(wǎng)公司。

我老公是體制內(nèi)的科研單位，研發(fā)國家網(wǎng)絡(luò)通訊項(xiàng)目，都和互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)。每年單位都會有優(yōu)秀人才離開，但是真沒見誰留在鄭州。

老公去年離開了單位，拿著漂亮的簡歷，期望年薪制，在鄭州，愣是找不著合適收入的互聯(lián)網(wǎng)公司。

只好南下廣州，去了一家科研單位，收入比在鄭州期許的要高得多。

他的同事們陸陸續(xù)續(xù)這些年離開，去北京的，去上海的，去武漢的，去深圳的，去南京，去重慶的都有，但留在鄭州的很少很少！

鄭州的確太難留住人才了，工資整體收入不高，高科技互聯(lián)網(wǎng)公司沒有，人才都不愿意來，所以形成了惡性循環(huán)。

我就奇怪了，河南這個位置這么好，交通便利，但是要教育沒有好的大學(xué)，要科研沒有好的科研單位，整體收入水平還一般，掛個新一線，我們自己都感覺好笑。

武漢與鄭州,誰會成為中部物流老大？

在航空貨運(yùn)方面，武漢早已不是鄭州的對手。從2017年全國機(jī)場生產(chǎn)統(tǒng)計公報我們可以看到，鄭州新鄭國際機(jī)場貨郵吞吐量達(dá)到50.2萬噸，全國排名6，增量更是高達(dá)10.1%，毫無爭議的中部六省之首。而武漢天河機(jī)場貨郵吞吐量僅為18.5萬噸，增量僅為5.5%，全國排名第16。從增量上看，兩者有越拉越大的趨勢。

圖、毫無爭議的是：無論是航空貨運(yùn)還是客運(yùn)，鄭州都已經(jīng)完成對武漢的超越。

不但是貨郵吞吐量，鄭州“以貨代客”的優(yōu)勢也愈發(fā)凸顯出來，2017年的旅客吞吐量達(dá)到2429.9萬人次，增量高達(dá)17%，全國排名第12。相繼完成了對武漢和長沙的超越。即便順豐入住湖北，也是落子鄂州市，這不但不會增加武漢的貨郵吞吐量，還會有不小的影響，武漢的貨很大可能通過陸路系統(tǒng)運(yùn)到鄂州進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

圖、鄭州未來的目標(biāo)時航空大都市，是國家中心城市，而不是物流的單一標(biāo)簽

稍微了解鄭州未來的發(fā)展就會知道，物流僅僅是鄭州航空大都市其中的一環(huán)。從鄭州未來的發(fā)展路徑來看，其已經(jīng)擺脫了單純的物流中心的定位，更像是中國的“法蘭克?！倍恰懊戏扑埂?，國家中心城市才是鄭州追求的目標(biāo)。

圖、世界十大貨運(yùn)吞吐量機(jī)場了解一下，十強(qiáng)門檻線是211萬噸

而武漢無論從航空客運(yùn)、還是貨運(yùn)都已經(jīng)落在鄭州的下風(fēng)，再想扳過來難比登天。尤其是航空物流方面，雖然有順豐布局鄂州，但是飯要一口口吃，鄂州也不要急于成為中國的“孟菲斯”（430萬噸），先成為“路易斯維爾”（244萬噸）已經(jīng)很不錯了，再不濟(jì)進(jìn)世界貨運(yùn)機(jī)場前十強(qiáng)再來談物流中心的問題吧。